Entre los primeros cinco automóviles de empresas conjuntas que ingresarán a China, hay uno para Beijing, uno para Shanghai y otro para Guangzhou, y Santana no es el primero.
Beijing Jeep
Creo que mucha gente piensa que la marca de automóviles conjunta número uno de China es Shanghai Volkswagen, pero ¿es realmente así? De hecho, Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., fundada en 1983, es la primera empresa de automóviles de China. Esta cooperación fue alcanzada por Shen Xian, un chino-estadounidense, y la empresa conjunta es la empresa automovilística estadounidense AMC.
En 1985, Jeep de Beijing presentó y produjo el primer modelo con el nombre en código XJ para AMC, el Cherokee de segunda generación. Beijing Jeep Automobile Company es diferente de otras empresas. En ese momento, muchas empresas de automóviles en China solían introducir algunos modelos extranjeros, pero Beijing Jeep introdujo un modelo recién lanzado (1984) de los Estados Unidos, que era el modelo más avanzado en ese momento. Además, la comprensión del pueblo chino sobre los modelos SUV también comenzó con el Jeep XJ de Beijing.
Precisamente porque los modelos introducidos por Beijing Jeep son muy avanzados y BAIC Motor no podía producir automóviles de forma independiente en ese momento, Beijing Jeep se produjo inicialmente en forma de CKD, y luego fue localizado gradualmente.
Shanghai Volkswagen
No mucho después de que se estableciera Beijing Jeep, Shanghai Volkswagen también se estableció en 1984 y octubre. Creo que cuando se habla de Shanghai Volkswagen, mucha gente todavía piensa en su modelo Santana más clásico. Quizás no sepa que antes de que se estableciera Shanghai Volkswagen, el primer Santana salió de la línea de producción en Shanghai antes de lo previsto, y el gobierno municipal de Shanghai compró 100 de ellos como vehículos oficiales.
Más tarde, en 1985, Santana se puso oficialmente en producción. Sin embargo, antes de dar a luz, Santana estaba muy agitada. Sólo gracias a China las negociaciones con Alemania duraron seis años. Afortunadamente, se desata el infierno y Santana finalmente logra salir. Además, suele ser difícil encontrar un automóvil mientras el Santana está en oferta. Alguien incluso vendió un Santana por 220.000 yuanes.
Guangzhou Peugeot
Poco después de la creación de Shanghai Volkswagen, se fundó Guangzhou Peugeot en marzo de 1985. Hasta ahora, "Beijing, Shanghai y Guangzhou" han tenido su propia marca de empresa conjunta en sólo tres años.
El modelo lanzado por Guangzhou Peugeot por primera vez no es el mismo que los últimos modelos de Beijing Jeep y Shanghai Volkswagen. En aquella época, el primer modelo lanzado por Guangzhou Peugeot fue el 505. Sin embargo, poco después de su lanzamiento al mercado, muchos propietarios de automóviles descubrieron que sus costes de mantenimiento eran demasiado elevados, muy superiores a los del Volkswagen de Shanghai, aunque Los franceses dependían de tecnología muy avanzada. Cambió la situación actual del Peugeot 505, pero también provocó que muchos consumidores perdieran la confianza en Guangzhou Peugeot. Incluso en 1997, las ventas de Guangzhou Peugeot habían caído a tres dígitos y la empresa estaba perdiendo hasta 3 mil millones de yuanes.
FAW Audi
Creo que mucha gente está muy familiarizada con este modelo. Se trata del A6L, producido cuando Audi se fusionó con FAW-Volkswagen en 1995. De hecho, FAW originalmente quería presentar Chrysler en lugar de Audi 100, pero debido a que el precio del Chrysler 1987 era demasiado alto, FAW no pudo permitírselo por un tiempo. En ese momento, el vicepresidente de Audi aprovechó la oportunidad y se ofreció a cooperar con FAW.
Después de que los presidentes de ambos partidos se reunieron, FAW descubrió que querían presentar el motor 488 de Chrysler, que resultó ser la tecnología de Audi. Las dos partes se llevaron bien e inmediatamente firmaron un acuerdo de cooperación en mayo.
El 1 de agosto de 1989 salió de la línea de montaje el primer coche producido conjuntamente por Audi y FAW. Ese año se ensamblaron 391 unidades. Posteriormente, con la firma del acuerdo, el número de personas reunidas aumentó año tras año, llegando incluso a superar las 90 en 1996.
FAW-Volkswagen
Con la cooperación entre FAW y Audi, inició una empresa conjunta con Volkswagen, que se estableció oficialmente en febrero de 1991. En febrero del mismo año, FAW-Volkswagen produjo el primer sedán Jetta A2 utilizando la tecnología de producción existente.
El editor dijo aquí que un episodio es en realidad similar al Audi 100. Al principio, el objetivo de FAW no era el Jetta A2, sino el último Golf A3.
Pero en ese momento, FAW había estado buscando formas de reducir la inversión, por lo que cambió su objetivo al Jetta A2. Y después de la investigación, muchas personas descubrieron que el Golf A2 hatchback era feo, por lo que FAW decidió invertir primero en el Jetta A2.
Me pregunto si hay algún modelo clásico que el editor haya mencionado hoy.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.