Hoy, el Dr. Cha discutirá con los entusiastas de los automóviles la historia del desarrollo del automóvil y el motor "corazón" del automóvil. Primero, lo llevaremos a través de la historia del automóvil.
En primer lugar, los alemanes inventaron el coche.
1. En 1867, el ingeniero alemán Otto lanzó el primer motor de cuatro tiempos con pistones alternativos del mundo.
2 En 1885, el alemán Karl Benz compró la patente de Otto, instaló un motor de combustión interna y un acelerador en un carro de tres ruedas y solicitó un número de certificado de patente el 29 de octubre de 1886. Patentó los tres primeros. -Coche de cilindros en 37435 y obtuvo el derecho de inventar el primer coche del mundo. Este día se considera el día del nacimiento de los automóviles modernos. Nota: Coche Mercedes-Benz nº 1.
3. En 1886, Gottlieb Daimler de Alemania construyó el primer vehículo de cuatro ruedas del mundo, que debería ser el creador de nuestro vehículo de cuatro ruedas. Estaba equipado con un motor de gasolina de 1 y 1 caballo de fuerza.
4. En 1887 se fundó Mercedes-Benz Motor Company, el creador de los automóviles, y en 1890 se fundó Daimler. Hasta 1926, Mercedes-Benz Daimler se fusionó con Daimler-Benz AG y comenzó a producir automóviles Mercedes-Benz.
En segundo lugar, los estadounidenses desarrollaron los automóviles. Aunque los automóviles se originaron en Europa, el verdadero desarrollo de los automóviles se produjo en los Estados Unidos.
1. Henry Ford desarrolló con éxito un vehículo de cuatro ruedas y dos cilindros en 1896, y en 1903 se fundó la Ford Motor Company. En particular, la aparición del Ford Modelo T impulsó enormemente el consumo en el mercado del automóvil y comenzó a llegar a miles de hogares.
2. En 1913, Ford estableció el sistema de ensamblaje de la línea de producción de automóviles por primera vez. Esta fue la primera revolución en la historia del desarrollo y la evolución del automóvil, y también fue una revolución trascendental. en la industria mundial de fabricación de automóviles. Entró en la línea de producción de automóviles.
En tercer lugar, los franceses utilizan la tecnología para promover el desarrollo de los automóviles.
1. El primer automóvil impulsado por vapor se inventó en 1769.
2. Se inventaron la primera bujía eléctrica, la primera batería de plomo-ácido y el motor de combustión interna de dos tiempos. de 1859 a 1862. .
3. En 1888 se funda la empresa francesa de automóviles Peugeot e inventa la transmisión por engranajes y el diferencial.
En cuarto lugar, los británicos utilizan coches exquisitos.
En 1769, el inglés Watt inventó la máquina de vapor, lo que dio inicio a la primera revolución industrial.
En 2.1878, se fundó Rover Motor Company; en 1904, se fundó Rolls-Royce Motor Company; en 1919, se fundó Bentley Motor Company; luego, Jaguar, Land Rover, Rover, Rolls-Royce, Bentley, y Lotus, Mini, Aston? Se vendieron muchas marcas como Martin y Vauxhall, aunque la mayoría de las marcas posteriores fueron adquiridas.
Los aficionados a los coches probablemente hayan terminado de entender la historia de los coches. El Dr. Cha hablará sobre la fuente de energía y el motor del automóvil.
1. El motor funciona mediante explosiones.
La potencia que puede generar un motor en realidad proviene de la "fuerza explosiva" en el cilindro. En la cámara de combustión del cilindro sellado, la bujía enciende una cierta proporción de mezcla de gasolina y aire en el momento adecuado, lo que producirá una enorme fuerza explosiva. La parte superior de la cámara de combustión está fija y la enorme presión fuerza el pistón. para moverse hacia abajo a través de la conexión. La varilla empuja el cigüeñal, que luego transmite la potencia a las ruedas motrices a través de una serie de mecanismos, impulsando finalmente el automóvil.
Si la "explosión" en el cilindro es más potente, el encendido oportuno es muy importante. La bujía en el cilindro desempeña el papel de "detonación". De hecho, el principio de encendido de las bujías es algo similar al del rayo. El cabezal de la bujía tiene un electrodo central y un electrodo lateral (correspondientes a dos nubes de iones de polaridad opuesta) y hay un pequeño espacio (llamado espacio de encendido) entre los dos electrodos. Después de encenderse, puede generar una chispa eléctrica de hasta 65.438 100.000 voltios, "detonando" instantáneamente la mezcla de gas en el cilindro.
2. La válvula de admisión es más grande que la válvula de escape.
Para mantener la "explosión" en el cilindro, es necesario introducir continuamente nuevo combustible y descargar los gases de escape a tiempo, y las válvulas de admisión y escape desempeñan un papel importante en este proceso.
La válvula de admisión y la válvula de escape están controladas por levas para realizar acciones de "apertura" y "cierre" en el momento adecuado. ¿Por qué las válvulas de admisión son más grandes que las de escape? Generalmente, la entrada de aire se realiza mediante succión al vacío y la extracción se realiza mediante extrusión, por lo que la extracción es relativamente más fácil que la entrada de aire. Para obtener más aire fresco para la combustión, es necesario agrandar la válvula de admisión para obtener más entrada de aire.