2. Jinan es una ciudad antigua y la construcción de carreteras y edificios tiene muchas desventajas, como carreteras estrechas y edificios cortos.
3. El tráfico es intenso. Este es un problema que enfrentan todas las ciudades, pero Jinan también está construyendo viaductos, puentes de carretera, BRT, túneles y diez carriles, pero la proporción de tráfico no ha mejorado. También tiene mucho que ver la velocidad con la que cada día se comercializan en Jinan 600 coches privados.
4. El agua de manantial subterráneo obstaculiza el desarrollo del metro urbano. Jinan es una famosa ciudad primaveral. Aunque los manantiales subterráneos de Jinan estuvieron en peligro de secarse hace unos años debido a la explotación ciega de las aguas subterráneas, en los últimos años bajo la protección de varios departamentos, los manantiales de Jinan volvieron a brotar en 2002. Mientras el agua subterránea esté por encima de los 26 metros, brotarán los manantiales Baotu y Black Tiger. Sin embargo, el desarrollo del metro está destinado al fracaso y el gobierno no puede "expulsar a sus descendientes, y debe ser difícil por sí solo reparar el metro". Pero ¿por qué no considerar la construcción de una vía férrea urbana rápida?
5. La renta per cápita es baja y el consumo económico está rezagado. En 2008, el salario de los trabajadores urbanos jubilados en la ciudad de Jinan era de 1.490 yuanes, ocupando el sexto lugar desde abajo en la provincia. Menos de la mitad que Dongying. El consumo per cápita ocupa el tercer lugar desde abajo. También es la ciudad con mayor número de trabajadores despedidos de la provincia.
6. Las marcas propias de la ciudad se quedan atrás. La gente de Jinan no reconoce los productos de Jinan. Productos como Xiaoya, Qingqi, Linuo, Xiying, Jiuyang y Honeysuckle se producen en Jinan. ¿Cuál es su destino?
Soy estudiante de tercer año de posgrado con especialización en humanidades y geografía económica, que forma parte de nuestra especialidad.