El transporte marítimo es relativamente nuevo para nosotros, por lo que si desea realizar envíos por mar, ¿debería basarse en el volumen o el peso? ¿Qué tipo de trabajo es el envío?
¿El envío se cobra por volumen o peso?
En las transacciones de exportación, la elección del tipo de contenedor y el método de embalaje de las mercancías desempeñan un papel importante a la hora de reducir los gastos de flete para los exportadores. El tamaño y el peso del contenedor, así como el montaje, descarga y apilamiento de mercancías en el contenedor, tienen ciertos requisitos y deben explorarse en la práctica.
? (1) Base para el cálculo del flete Unidad de flete (Unidad de flete) se refiere a la unidad básica utilizada por las compañías navieras para calcular el flete. Debido a la gran variedad de productos, diferentes condiciones de embalaje, diferentes métodos de envío y diferentes estándares de cálculo de flete. Un contenedor completo: el contenedor es la unidad de carga. En SimTrade, hay dos tipos: contenedor de 20' y contenedor de 40'. El volumen efectivo del contenedor de 20' es 5 CBM y el límite de peso es 17,5 TNE. El volumen efectivo del contenedor de 40' es 55 CBM y el límite de peso es 26 TNE, de los cuales 1 TNE = 1000 kg B LCL: el barco cargará. A menudo se indica una tarifa de flete más alta M/W o R/T en la lista de tarifas de flete, lo que indica que la compañía naviera calculará el flete en función de la tonelada de peso o la tonelada de volumen de las mercancías, lo que sea mayor. La unidad para calcular el flete durante la carga LCL es: 1. Tonelada de peso: basado en el peso bruto total de la mercancía, con una tonelada métrica (1 TNE = 1000 KGM) como una tonelada de flete. 2. Tonelada de volumen (tonelada de medición): basado; sobre el peso total de la mercancía, un metro cúbico (1 metro cúbico; denominado 1MTQ o 1CBM o 1CUM; también conocido como una tonelada de metro cúbico) es una tonelada de carga. Al calcular el flete marítimo, el exportador primero debe calcular el volumen del producto en función de la cantidad cotizada y luego encontrar la tarifa de flete correspondiente al puerto de destino del lote de mercancías. Si la cantidad cotizada es suficiente para cargar una caja completa (20 contenedores o contenedores de 40'), se utilizará directamente el precio del flete como flete básico, si no es suficiente para cargar una caja completa, el volumen total del producto; (o peso total, el que sea mayor) × El flete marítimo se calcula en base al precio de LCL. ?
(2) Método de cálculo de la clasificación del flete A Contenedor lleno: El flete de la caja completa se divide en tres partes, y el flete total = la suma de las tres partes. 1. Flete básico Flete básico = Flete básico por unidad × número de cajas llenas 2. Recargo portuario Recargo portuario = Recargo portuario por unidad × número de cajas llenas 3. Recargo por combustible Recargo por combustible = Recargo por combustible por unidad × número de cajas llenas B Boxing : El flete LCL solo tiene flete básico, el cual se calcula de dos formas: volumen y peso 1. Calculado por volumen, X1 = flete básico por unidad (MTQ) × volumen total 2. Calculado por peso, X2 = flete básico por unidad (. TNE) ×El peso bruto total es el mayor de X1 y /p>
① Es necesario conocer los precios de los puertos de envío a todos los continentes, los puertos comúnmente utilizados por las principales rutas y los puertos que los propietarios de carga suelen necesidad de servir; ② La información del cronograma de envío de las principales compañías navieras ③ Cuando sea necesario, solicite al propietario de la carga alguna información de categoría, como el nombre del producto, el nivel de peligro, etc. (Regulaciones sobre peligros en vías navegables)
2. Consulta de transporte terrestre: (tarifa RMB) ① Es necesario conocer los kilómetros y los precios de los remolques en las principales ciudades; ② Precios de embalaje en cada área portuaria; ③ Tarifas de declaración de aduana; Normas de tarifas de inspección de productos básicos y de inspección de animales y plantas.
3. Si no se puede proporcionar a tiempo, el cliente deberá dejar su número de teléfono, apellido y otros datos de contacto para que se pueda responder al propietario de la mercancía en el menor tiempo posible.
2. Aceptar pedidos (aceptar la encomienda del propietario de la carga)
Después de aceptar la encomienda del propietario de la carga (generalmente por fax), información clave que debe aclararse:
1. Fecha de envío, Número de piezas
2. Tipo de caja, cantidad de caja
3. Peso bruto
4. Volumen El El volumen máximo de cada tipo es: (largo*ancho*alto) Volumen instalable y peso instalado 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40 'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45 'GP=86CBM (Nota: caja ordinaria de uso general GP; metro cúbico CBM; tonelada métrica MT; caja alta cúbica HC)
5. Condiciones de pago , información de contacto del propietario de la carga
6. Elaboración de casos, puerta a puerta o internamente
3. Reservas
1. Elaboración de un poder (se deben realizar diez hojas con la máxima garantía al realizar el pedido. Los datos del pedido de envío original son correctos y consistentes para reducir los cambios frecuentes en el proceso posterior).
2. Reserva con el sello de reserva de la empresa: Si se requieren archivos adjuntos de reserva (como la confirmación del precio de la empresa de envío), deben prepararse juntos antes de reservar.
3. Obtenga el recibo de asignación de espacio y extraiga la información del nombre del barco, el viaje y el número de conocimiento de embarque.
4. Embalaje
1. Puerta a puerta: Complete el plan de embalaje: tiempo de embalaje, nombre del barco, viaje, número de orden de aduana, puerto de tránsito, puerto de destino, peso bruto, número de piezas, volumen, punto de puerta, persona de contacto, número de teléfono y otros factores deben determinarse 1 o 2 días antes de la fecha límite aduanera (dos días antes de la fecha de envío).
2. Embalaje interior: Complete el plan de embalaje: fecha de envío y viaje, número de orden de aduana, puerto de tránsito, puerto de destino, peso bruto, número de piezas, volumen, número de entrada y otros factores, ante la aduana. corte Organizar el horario del autobús 1 a 2 días antes de la fecha prevista (dos días antes de la fecha de salida).
3. Obtener la lista de empaque (CLP) obtenida por los dos métodos de empaque.
5. Declaración de aduana (a veces al mismo tiempo, a veces antes del empaque)
> 1. Comprender la información requerida para la declaración aduanera de mercancías de exportación frecuente. ① Requiere inspección de productos ② Requiere cuota ③ Requiere licencia ④ Requiere certificado de origen ⑤ Requiere autorización de marca y nombre de marca ⑥ Si el valor de los productos exportados a Hong Kong excede los $100 000 y otras regiones excede los $500 000, se debe presentar una boleta de liquidación de divisas (copia) proporcionado durante la cancelación ⑦ Se requiere un sello de verificación de precio de conferencia
2. Complete el nombre del barco, número de viaje, número de conocimiento de embarque, lista de empaque correspondiente, factura, peso bruto y neto mostrado, número de piezas, tipo de embalaje, cantidad y volumen, revisar la corrección del formulario de declaración aduanera (los documentos son consistentes).
¿Cuál es el principal medio de transporte?
Ya sea transporte comercial nacional o transporte comercial internacional, el transporte marítimo juega un papel importante en el comercio internacional. se envían por mar.
El transporte marítimo se ha multiplicado por 10 y todavía no hay contenedores disponibles
Aunque los pedidos de exportación de autopartes están en auge y la producción en fábrica está ocupada, las empresas todavía tienen sentimientos encontrados, con la materia prima Los precios aumentan y el transporte marítimo se mantiene alto y se destacan otras cuestiones. Zhejiang Taizhou Sanyuan Vehicle Purifier Company tiene actualmente pedidos suficientes. Sin embargo, debido al aumento de los precios de las materias primas como los metales preciosos paladio y rodio, el acero y el aumento del transporte marítimo, los costos han aumentado al menos un 20%.
Según los informes, el precio del acero inoxidable fue de 8.200 yuanes por tonelada el año pasado y aumentó a 14.000 yuanes por tonelada este año. El precio de la chapa de hierro fue de 4.200 yuanes por tonelada el año pasado y recientemente aumentó a 8.300. yuanes por tonelada. Como elemento importante en la producción de productos purificadores, el precio del metal precioso rodio también se ha triplicado, de 2.000 yuanes por gramo el año pasado a 6.000 yuanes este año. El transporte marítimo se ha multiplicado por diez y a menudo no hay contenedores disponibles. Lo mismo ocurre con Oubo Optoelectronics, que produce luces para automóviles en Taizhou, Zhejiang. Desde principios de este año, el precio de las materias primas para las luces de los automóviles ha seguido aumentando.
Con este fin, la empresa ha aumentado la investigación y el desarrollo de nuevos productos y se esfuerza por expandir sus productos a los campos de camiones, vehículos de nueva energía y vehículos agrícolas. para ser puesto en producción.