El ángulo de aproximación se refiere al ángulo entre la línea tangente desde el punto saliente delantero del automóvil hasta la rueda delantera y el suelo cuando el automóvil está completamente cargado y parado. El ángulo máximo entre el plano horizontal y el plano de corte del borde exterior del neumático delantero y cualquier componente rígido fijado al vehículo por delante del eje delantero no será inferior a este plano.
El ángulo de salida de un vehículo es el ángulo máximo entre un plano horizontal y un plano cortado en el borde exterior del neumático de la última rueda del vehículo, y cualquier componente rígido fijado al vehículo por detrás del La última rueda no debe ser más baja que este piso.
La función principal del ángulo de aproximación es evitar que la parte delantera del coche entre en contacto con el suelo formando un ángulo con el terreno al subir o bajar de un ferry o al conducir fuera de carretera. Cuanto mayor sea el ángulo de aproximación del coche, mayor será su capacidad para adaptarse al terreno al avanzar.
La función principal del ángulo de salida es evitar que la carrocería trasera choque con el obstáculo cuando el coche pasa por algunos barrancos escarpados o cuando las ruedas traseras se salen del obstáculo. Cuanto mayor sea el ángulo de salida del automóvil, menor será la probabilidad de sufrir daños por colisión cuando el automóvil pase.
Los ángulos de salida y de aproximación determinan en gran medida las capacidades todoterreno de un coche. Pero si desea ampliar estos dos ángulos, debe acortar mucho la parte delantera y trasera del automóvil, o mover las ruedas delanteras y traseras hacia afuera. Esto hará que el radio de giro del automóvil aumente y la distancia entre ejes se alargue. Incluso si no golpea la cabeza ni la cola, es muy fácil tocar el fondo.
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