El petrolero más grande del mundo es el Júpiter de la German American Oil Company, que puede transportar 12.000 toneladas de petróleo crudo.
En 1928, el petrolero más grande del mundo era el "C.O. Stillman", que podía transportar 23.060 toneladas de petróleo crudo. Fue construido en Bremen, Alemania. Hasta 1949 ostentaba el récord de ser el petrolero más grande del mundo y en aquel momento también era el barco con motor diésel más grande del mundo.
En 1953 se botó en Hamburgo el mayor petrolero "Tina Onassis" (48.000 toneladas).
El primer petrolero de más de 100.000 toneladas fue el "Space Apollo" construido en Japón en 1959.
En 1962, Japón construyó el "Nissho Maru" de 110.000 toneladas.
El "Tokyo Maru" de 1966, 65438+150.000 toneladas de octubre, se convirtió en el petrolero más grande del mundo, superando al barco más grande del mundo en ese momento, el crucero de pasajeros británico "Queen Elizabeth".
En junio de 1966, Idemitsu Pill superó por primera vez las 200.000 toneladas.
En 1968, seis barcos de la clase Space Ireland de fabricación japonesa (326.000 toneladas cada uno) superaron por primera vez las 300.000 toneladas.
En 1971, el "Nisuguan Maru" de fabricación japonesa (372.000 toneladas) estableció otro récord.
En febrero de 1973 y octubre de 2010, se lanzaron uno tras otro los "Globtik Tokyo" y "Globtik London" de fabricación japonesa, cada uno con un peso de 378.000 toneladas, una longitud de 378 metros, una anchura de 62 metros, y una altura lateral de 35,9 metros, calado 28 metros, potencia 45.000 caballos.
El "Nissin Maru" en 1975 era el petrolero más grande del mundo en ese momento, con una capacidad de 384.000 toneladas. Fue fabricado en Japón y tenía el mismo tamaño que el "Global Tokyo".
A finales de 1975, el "Borg King" de producción japonesa superó por primera vez las 400.000 toneladas con 423.000 toneladas. El barco tiene un calado de 22 metros, una eslora de 381,8 metros, una manga de 68 metros y una altura de costado de 29,8 metros.
1976 se destruyeron 500.000 toneladas. El "Batilus" de fabricación francesa tiene un peso de 553.000 toneladas y es también el primer barco del mundo con una eslora de más de 400 metros. En 1976, 1977, octubre y finales de 1979, también se botaron sus tres barcos gemelos. Tiene 414,2 metros de largo, 63,05 metros de ancho y 36 metros de alto.
En agosto de 1977 y 10.000 toneladas en febrero, Hitachi Heavy Industries construyó dos petroleros, de 406,6 m de largo, 71 m de ancho, 31,2 m de altura lateral y 25 m de calado.
En 1978, se construyó en un muelle de Suecia un petrolero de doble hélice de 499.000 toneladas. Tiene 365 metros de largo, 79 metros de ancho y un calado de 22,3 metros. Es, con diferencia, el barco más ancho del mundo.
En 1975, Sumitomo Heavy Industries de Japón construyó un petrolero de 420.000 toneladas "Ocean Giant" para el armador de Hong Kong Dong Haoyun. El barco entró en servicio en 1979. En 1980, su parte media se alargó 80 metros, con lo que pesa 564.000 toneladas. Renombrado "Jahre Viking" en 1991, sigue siendo el petrolero más grande del mundo, con una longitud de 458,45 metros, una manga de 68,9 metros y un calado de 24,5 metros.
El "Berg Pioneer" y el "Berg Enterprise" de 360.000 toneladas entregados a un armador noruego en 1981 son los petroleros con motor diésel más grandes del mundo.
En 1992, Dinamarca construyó el primer petrolero de doble casco del mundo, el "Eleo Maersk" de 300.000 toneladas.
En 2001 y 2002, Daewoo Heavy Industries de Corea del Sur construyó cuatro petroleros de doble casco de 450.000 toneladas, que fueron el primer lote de petroleros que superaban las 400.000 toneladas en 20 años y el primer lote de petroleros de doble casco. petroleros de esta clase. Sus motores son diésel de ocho cilindros, lo que los convierte en los barcos de combustión interna más grandes del mundo.
Aunque estos camiones cisterna son muy grandes, incluso los más grandes sólo requieren una tripulación de 30 a 40 personas.