Introducción básica Nombre chino: arena de mar mbth: arena de mar esencia: arena de mar función: ingeniería construcción materia prima propiedades: minerales marinos Pinyin chino:: h m 4 I sh ā explicación, recursos minerales marinos, otro nombre para sal, clasificación, construcción, industria, fabricación de hierro, uso, arena de vidrio, arena de fundición, arena aislante, arena abrasiva, aumento de precios, razones, procesamiento, últimas políticas, peligros de la construcción, arena de mar no calificada, uso ilegal de arena de mar, descripción de minerales marinos Con la amplia aplicación de recursos en la construcción urbana, la arena marina se está convirtiendo en el segundo mineral marino más grande después del petróleo y el gas natural. La arena de mar se refiere a la arena que ha sido erosionada por el agua de mar y no ha sido desalada. Proviene principalmente de la unión del agua de mar y los ríos. Dado que la arena de mar contiene iones de cloruro, si este componente excede el estándar y se mezcla con concreto y se usa en la construcción de ingeniería, corroerá gravemente las barras de acero. Por lo tanto, en agosto de 2004, el Ministerio de Construcción emitió las "Opiniones sobre la gestión estricta de la arena marina utilizada en la construcción", en las que se mencionaba que existen normas estrictas sobre la extracción de arena marina, la desalinización, la mezcla de hormigón y otros procesos, y la arena marina utilizada en los proyectos de construcción deben pasar por un tratamiento especializado de Desalinización. Si se utiliza, el contenido de iones cloruro de la arena marina en el hormigón armado no debe ser superior a 6 partes por 10.000. Tomando como ejemplo 300 kg de cemento, el contenido de iones cloruro en el hormigón no debe ser superior a 0,18 kg. El otro nombre de la sal es el "Compendio de Materia Médica·Cinco Sales de Jinshi" de Li Shizhen: "Los alquimistas llaman sal de mar a la arena". Clasificada por su uso, la arena de mar se puede dividir en las siguientes categorías: De la producción total de arena de mar en En todo el mundo, más del 90% se utiliza como materiales de construcción y de ingeniería civil para máquinas de fabricación de arena, y el 45% de los cuales se utilizan como materiales óseos finos de hormigón. Además, alrededor del 20% de la arena de mar se utiliza para cimentar carreteras, alrededor del 20% se utiliza como material de relleno para la recuperación de tierras y el 65.438+05% restante se utiliza para hormigón asfáltico. En la provincia de Taiwán, debido a la falta de un estudio completo de la arena marina, una planificación de utilización y regulaciones de datos relacionados, el plan existente de desarrollo de arena marina, excepto parte de la minería ilegal y la arena marina dragada en los canales del puerto, se utiliza en su totalidad para la recuperación de tierras. Tomando como ejemplo la zona industrial desarrollada de Zhangbin, cuando se completó en 1998, se esperaba que el volumen de llenado de arena marina requerido superaría los 1,6 millones de toneladas. La Zona Industrial Básica de la Isla Yunlin necesita llenar hasta 600 millones de metros cúbicos. También han comenzado las actividades de recuperación en otras zonas costeras, por lo que la demanda de arena marina aumentará significativamente. La arena marina industrial se puede dividir según su composición en arena de sílice, arena calcárea y arena pesada. Aunque la producción sólo representa alrededor del 10% del total de arena marina, tiene una amplia gama de usos. La arena marina que contiene hierro se obtiene mediante separación magnética. Utilizado en la fabricación de hierro y acero. Como la arena del mar de Indonesia. Objetivo. Según diferentes propósitos especiales, existen cuatro nombres diferentes, como se detalla a continuación. Arena de vidrio La arena de vidrio es la principal materia prima para la fabricación de vidrio. Sus especificaciones granulométricas pueden hacer referencia a los estándares de la American Ceramic Society, mientras que sus ingredientes tienen diferentes especificaciones según el tipo de producto terminado. Para el vidrio óptico de mayor pureza, el contenido de sílice en la arena de sílice debe ser superior al 99,8 %, mientras que el contenido de alúmina y óxido de hierro debe ser inferior al 0,1 % y 0,02 % respectivamente. La arena de fundición se utiliza para fabricar acero y aleaciones fundidas de cobre, plomo y hierro. Las propiedades deseadas de la arena de sílice incluyen adherencia, aislamiento térmico y permeabilidad. La arena aislante suele estar hecha de cuarcita, que se utiliza para fabricar ladrillos de sílice y baldosas cerámicas. El exfoliante se compone principalmente de arena de cuarzo y se utiliza para aserrar piedras, pulir vidrio, pulir metales y arenar. Los requisitos incluyen limpieza, dureza, tamaño de grano y bordes uniformes. Como provincia costera, a Guangdong no le falta arena marina. Desde 2009, con el inicio de muchos proyectos de construcción a gran escala, la demanda de arena de mar ha aumentado inmediatamente, pero es básicamente un mercado de compradores, y el precio de la arena no ha subido ni bajado mucho con los cambios en la oferta y la demanda. Sin embargo, desde 2011, el precio de la arena de mar para la construcción en nuestra provincia ha aumentado de forma anormal sin grandes cambios en la relación entre oferta y demanda, e incluso casi se ha duplicado en un corto período de tiempo. Una persona a cargo de la Asociación de Costos de Proyectos de Construcción de Zhuhai le dijo a un periodista del Nanfang Daily que el aumento de los precios de la arena de mar ha provocado un aumento de los precios del hormigón y de los costos de los proyectos en Zhuhai. Las enormes ganancias han atraído a muchos delincuentes a robar arena de mar. "El precio más alto de la arena de mar el año pasado fue de casi 40 yuanes por metro cúbico". En marzo de 2012, en Tiantang Road, Xiangzhou, Zhuhai, el gerente comercial de una empresa local de venta de arena le recordó a un periodista que se hacía pasar por el comprador de un constructor.
En ese momento, el precio de la arena de mar que compró era de aproximadamente 7 yuanes/m3, el precio de venta era de aproximadamente 20 yuanes/m3 y el costo de transporte era de solo aproximadamente 26 yuanes/m3. Según el directivo empresarial, desde empresas con derecho a explotar recursos de arena (comúnmente conocidas en la industria como "granjas de arena"), hasta empresas mineras (comúnmente conocidas como "máquinas de arena" en la industria), pasando por empresas de transporte (comúnmente conocidas como como "barcos de arena" en la industria), a los usuarios de arena Entre los comerciantes de arena y las unidades de construcción, existe una cadena industrial desconocida. En esta cadena industrial oculta, existe plena competencia en los tramos medio e inferior del mercado de extracción y transporte de arena marina, y el precio terminal en realidad está determinado básicamente por los campos de arena aguas arriba. La arena de mar es un recurso controlado por el estado. No hay muchas granjas de arena que hayan obtenido derechos de extracción de arena marina mediante licitaciones competitivas. Sólo hay más de 20 empresas en Guangdong que han obtenido calificaciones legales para la extracción de arena marina, y sólo 17 empresas tienen actividades mineras reales. Las condiciones de extracción y el volumen de producción de arena de cada campo de arena varían. Algunos "grandes actores" se aprovechan de la asimetría de la información para manipular los precios de la arena marina aguas arriba para obtener altas ganancias, pero empujan a los usuarios de arena aguas abajo a la vergonzosa situación de los crecientes costos de construcción. Por ejemplo, el proyecto de recuperación de la isla artificial del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, que conlleva la perspectiva de una mayor cooperación entre Guangdong, Hong Kong y Macao, se ha retrasado en su finalización debido a graves excesos presupuestarios. Gobernanza Según las leyes y reglamentos pertinentes, el precio de la arena marina es un precio regulado por el mercado liberalizado y no está fijado por * * *. Por lo tanto, muchas personas creen que los productos que no tienen * * precio pueden aumentar su precio a voluntad y * * * no deben interferir con los precios formados por el mercado. Pero, de hecho, en las condiciones de la economía de mercado, es de sentido común que productos similares compitan libremente para formar precios, pero liberalizar los precios no significa darse por vencido. La razón de esto es que un mercado de laissez-faire conducirá inevitablemente a problemas de competencia desleal, como el monopolio, lo que provocará que los precios de los productos se desvíen seriamente de su valor. Para resolver los defectos naturales de la "mano invisible" del mercado, necesitamos la "mano visible" para administrar de acuerdo con la ley, aclarar responsabilidades, mejorar los mecanismos, optimizar el entorno del mercado y estandarizar el orden económico del mercado. Específicamente en el incidente del precio de la arena de mar, se suponía que la "Sea Sand Alliance" formada durante la competencia del mercado era el prototipo de una asociación industrial autogestionada y autocontrolada en la misma industria. Debido a la falta de conceptos legales y orientados a las ganancias, las alianzas industriales que podrían haber regulado el orden del mercado se han convertido en alianzas ilegales de monopolio de precios, perjudicando los intereses de las empresas transformadoras a través de una competencia desleal. En el proceso de investigación de casos de monopolio de precios de arena de mar, con la ayuda de la Ley Antimonopolio de Precios, la recientemente renombrada Oficina Provincial de Precios de Guangdong, Oficina de Supervisión, Inspección y Antimonopolio de Precios puede dar un buen ejemplo y proporcionar un buen modelo. es decir, las autoridades reguladoras intervienen activamente en áreas ambiguas, hacen pleno uso de las leyes y regulaciones para establecer un sistema de supervisión del mercado y, al mismo tiempo, promueven la autodisciplina corporativa y establecen un mecanismo de autodisciplina mediante castigos, entrevistas, amonestaciones, etc. Finalmente, después de un control férreo y posterior coordinación, las empresas de arena del delta del río Perla firmaron un acuerdo con la unidad de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao para garantizar la construcción sin problemas del importante proyecto. La última política: la Administración Estatal Oceánica emitió el "Aviso sobre la implementación integral de la transferencia basada en el mercado de los derechos de uso de las áreas de extracción de arena marina", y decidió transferir los derechos de uso de las áreas de extracción de arena marina en todo el país mediante métodos de asignación orientados al mercado, como como subastas y listados a partir de octubre de 2013. Las solicitudes de derechos de uso del área de extracción de arena marina ya no se aceptarán a partir de la fecha de emisión del aviso. El aviso estipula que el derecho a utilizar las áreas de extracción de arena marina será transferido por los departamentos administrativos marinos de las provincias costeras (regiones autónomas y municipios) de conformidad con la ley mediante subastas y listados. El período de transferencia único del derecho de uso. Las áreas de extracción de arena de mar no excederán los 3 años. Antes de formular un plan de transferencia, los departamentos administrativos marinos de las provincias costeras (regiones autónomas y municipios) deben fortalecer el análisis de la racionalidad de la ubicación del área marítima a transferir, realizar mediciones in situ y organizar la demostración y el uso del área marítima. evaluación del impacto ambiental marino. El aviso también identifica áreas donde la extracción de arena marina está prohibida y estrictamente restringida, alienta y orienta el desarrollo de tecnología de extracción de arena marina en aguas profundas y promueve el desarrollo de la extracción de arena marina en áreas marinas de gran alcance. Se entiende que antes de que se publicara el anuncio, la Administración Estatal Oceánica había acordado llevar a cabo trabajos de demostración del uso del área marina, y los proyectos de solicitud de extracción de arena marina aún se estaban procesando de acuerdo con los procedimientos de aprobación de solicitudes originales. De acuerdo con los procedimientos de revisión y aprobación de solicitudes, los solicitantes para el uso del área marina deben presentar un informe de evaluación del impacto ambiental marino y un informe de demostración del uso del área marina que haya pasado la evaluación a la Administración Oceánica Estatal antes de finales de marzo de 2013. Si el informe no se presenta dentro del tiempo especificado, se devolverá la solicitud de uso del área marítima y evaluación de impacto ambiental y ya no se procesarán los procedimientos de aprobación para el uso del área marítima y la evaluación de impacto ambiental. Si ha obtenido el derecho a utilizar el área marítima antes del anuncio y cumple con las condiciones de renovación, puede presentar una solicitud de renovación por un año dentro del tiempo especificado. No se aceptarán solicitudes vencidas. La persona pertinente a cargo del Departamento de Gestión de Áreas Marítimas de la Administración Estatal Oceánica dijo que la implementación total de la transferencia basada en el mercado de los derechos de uso de arena marina para el desarrollo de áreas marinas marca un paso sólido en la comercialización de los recursos de las áreas marítimas de mi país y propicia una profundización integral de la asignación basada en el mercado de los recursos de las zonas marítimas.
La plena implementación de la transferencia basada en el mercado de los derechos de uso de la zona marina para la extracción de arena marina es una necesidad práctica para el desarrollo y la gestión de la utilización de la arena marina, una medida eficaz para prevenir tendencias nocivas y la corrupción en la aprobación del uso de la zona marina, y una opción inevitable para administración conforme a la ley. La arena de mar de calidad inferior causa riesgos en la construcción "First Time" de CCTV Finance informó que se sospechaba que China Resources estaba utilizando arena de mar de calidad inferior. Según los informes, el Proyecto de renovación de la antigua aldea de China Resources Dachong Village es el proyecto de reconstrucción urbana más grande en la provincia de Guangdong, y China Resources Group es responsable de la construcción como desarrollador. El hormigón utilizado en el proyecto de renovación de la antigua aldea de China Resources Dachong Village lo proporciona la propia estación de mezcla de China Resources. Según el personal, la mayor parte de la arena utilizada en la estación de mezcla es arena de mar y una parte es arena lavada. Según los expertos, la arena de mar contiene iones de cloruro. Una vez que supere el estándar, corroerá gravemente las barras de acero del hormigón, dañará la estructura de hormigón del edificio y provocará riesgos de seguridad. Durante más de 10 años, la loca extracción de arena ha dejado la hermosa playa de Shanwei plagada de agujeros y ha permitido que florezcan las fuerzas del mal. Pero este no es el mayor daño causado por la arena del mar a los ciudadanos de Shanwei. Según estadísticas pertinentes, cada año se roban millones de metros cúbicos de arena marina de las aguas circundantes de Shanwei. ¿Adónde van a parar esos millones de metros cúbicos de arena marina? Ya en 2008, algunos medios llevaron a cabo investigaciones. Atraída por los elevados beneficios, la mayor parte de esta arena marina se utiliza para construir casas. Guangdong prohibió el uso de arena de mar en proyectos de construcción en 2004. Hace unos días, el periodista Dunan investigó una vez más el flujo de arena en Shanwei y descubrió que la situación aún no es optimista. Uso ilegal de arena de mar El 15 de marzo de 2013, la Oficina Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de Shenzhen castigó severamente a las empresas (lugares de construcción) que utilizaron arena de mar no calificada para producir concreto premezclado. Se revocó el certificado de calificación de Shenzhen Dongdayang Building Materials Co., Ltd. Se ordenó a ocho empresas (lugares) que suspendieran sus operaciones durante un año y a seis empresas (lugares) que las suspendieran durante más de seis meses. A Jiayi Haoyuan, el Proyecto de Renovación de la Ciudad Vieja de Dachong y el Edificio Financiero Ping An se les ordenó detener la construcción debido a la entrada de arena de construcción de calidad inferior.