La industria del automóvil nunca ha estado en la intersección de nuevos cambios tecnológicos. Tecnologías como la IA, el big data, la computación en la nube y el IoT están cambiando profundamente los campos de la automoción y los viajes. Ya sea por el nuevo impulso para la fabricación de vehículos de nueva energía o por la transformación de las empresas automotrices tradicionales, la naturaleza de la industria automotriz ha comenzado a transformarse de un fabricante "centrado en el producto" a un proveedor de servicios de movilidad "centrado en el usuario". Los datos de IDC muestran que los envíos globales de vehículos inteligentes conectados en 2020 fueron de 44,4 millones de unidades, y para 2024, los envíos globales de vehículos inteligentes conectados alcanzarán los 76,2 millones de unidades. La CAGR de estos cuatro años es 14,5. Se prevé que para 2024, más de 765.438 automóviles nuevos enviados en todo el mundo estarán equipados con sistemas de conexión de red inteligentes. El mercado madurará gradualmente y el futuro de los viajes móviles ha llegado. Detrás de estos datos, también se indica que en el futuro, impulsados por tendencias como la conducción autónoma y los coches inteligentes conectados, nacerán más escenarios de aplicación en todo el sector del automóvil e incluso en la industria de los viajes móviles. "Las personas, las carreteras y los automóviles" se han redefinido nuevamente. Este cambio es a la vez una oportunidad y un desafío para las empresas automovilísticas.
¿Es la transformación digital una “opción” o una “solución óptima” para la industria del automóvil? ¿Cómo se puede integrar mejor la tecnología innovadora con las empresas? 65438 El 19 de febrero, se llevaron a cabo la Conferencia de representantes de miembros de la Alianza de la Industria de Economía Digital de Zhongguancun de 2021 y la Cumbre de la ciudad de Huawei Beijing. En el foro cumbre "Leading the Automobile Intelligence Era" celebrado por la tarde, muchas empresas de la industria automotriz, como FAW Jiefang, Sunshine Travel y Heduo Technology, compartieron sus experiencias de transformación digital y discutieron las oportunidades y desafíos de la industria automotriz. A continuación, el autor lo llevará a echar un vistazo. ¿Cómo lo hacen quienes están en la primera línea de la transformación digital?
FAW Jiefang: El camino hacia la liberalización en el contexto de la digitalización
El 3 de julio de 1956, el primer automóvil de la marca Jiefang salió de la línea de ensamblaje en la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun, poniendo fin a historia de China que no puede fabricar automóviles. Los 60 años de historia de desarrollo de FAW Jiefang representan hasta cierto punto el progreso de la industria automotriz de China.
Como empresa de vehículos comerciales del Grupo FAW, FAW Jiefang también es un representante del campo de las empresas de automóviles tradicionales. En palabras de Chen Lei, director de información de FAW Jiefang, se siente "ansioso" por la revolución energética y digital a la que se enfrenta. "En primer lugar, las ventajas tradicionales; bajo la revolución energética, el 'foso' ha sido destruido. Para los departamentos de TI tradicionales, la transformación digital no es en lo que son buenos, por lo que necesitan socios que los ayuden a realizar la transformación digital juntos". / p>
En septiembre de 2020, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales emitió oficialmente el "Aviso sobre la Aceleración de la Transformación Digital de las Empresas Estatales", que aclaraba los fundamentos, la dirección y la estrategia de la transformación digital del Estado. -empresas de propiedad estatal, y abrió un nuevo capítulo en la transformación digital de las empresas de propiedad estatal. FAW Group lanzó oficialmente la estrategia de transformación digital en todo el grupo en 2019 y formuló una estrategia completa de "viajes emocionantes impulsados por lo digital". FAW Jiefang también ha realizado los arreglos y la implementación correspondientes de acuerdo con el plan general del grupo.
Chen Lei recordó: “Desde marzo de 2065 hasta marzo de 2008, Huawei proporcionó la metodología DST al Grupo FAW, desde la planificación estratégica hasta la implementación, y en base a esto, formulamos la estrategia de transformación digital de FAW Jiefang mediante la introducción de las TIC. La tecnología digital está altamente integrada en los negocios y los productos, creando negocios digitales (marketing digital, investigación y desarrollo digital, producción digital, cadena de suministro digital, productos/servicios digitales) y, en última instancia, logrando una experiencia centrada en el usuario y una eficiencia operativa basada en la plataforma. Un nuevo modelo de negocio donde los datos son un activo. A través de la 'tracción a dos ruedas' de los negocios y la tecnología digital, volvemos a los negocios para crear valor y la tecnología impulsa la innovación de productos para unificar todas las funciones de TI del grupo, espero. . Al unificar la arquitectura y la base, puedo reducir mejor los costos, aumentar la eficiencia y responder a las necesidades del negocio”.
En toda la estrategia de transformación digital, “ir a la nube” es lo más importante. internamente se llama “liberación”.
A partir de 2018, el Internet de los vehículos se ubicará en la nube pública de Huawei. En más de tres años se han conectado más de un millón de vehículos y más de un millón de clientes y usuarios. A partir de 2019, la construcción de la nube privada se lanzó y amplió continuamente a 17 nodos. En junio de 2020 se lanzó la segunda fase de construcción de la nube privada, con 12 nodos informáticos, expansión de IaaS y construcción de PaaS.
Chen Lei reveló que FAW Jiefang consideró plenamente sus características comerciales al seleccionar la nube. En primer lugar, FAW Jiefang tiene sus propias fábricas en muchas ciudades o regiones de todo el país. En segundo lugar, frente a nuevos negocios como camiones medianos y pesados, camiones livianos, nuevas energías y soluciones futuras en el extranjero, los escenarios comerciales se diversifican, en tercer lugar, los sistemas y tecnologías que quedaron de la historia son más complejos; "En nuestra opinión, Huawei puede utilizar su propia capacidad de resumen de experiencia práctica para realizar una clasificación y planificación detallada de nuestro negocio y guiar a FAW Jiefang para que migre gradualmente a la nube".
En cuanto a los resultados específicos de Para Shangyun, Chen Lei dio dos ejemplos:
1. Construya una plataforma informática de alto rendimiento en la nube a través de Huawei Cloud.
Como todos sabemos, en el desarrollo de productos en la industria automotriz, la inversión en diseño de simulación CAE aumenta año tras año. CAE tiene una gran cantidad de cálculos, requisitos de alto rendimiento para hardware HPC y una gran escala de clúster. . En el entorno de feroz competencia, existe una necesidad urgente de mejorar la eficiencia de la investigación y desarrollo del producto para acelerar el TTM de los automóviles nuevos. La demanda de HPC en varios departamentos de RD muestra una distribución obvia de picos y valles, siendo la demanda máxima entre 2 y 3 veces mayor de lo habitual. Obviamente, el conjunto de recursos locales no puede satisfacer rápidamente las necesidades comerciales. A través de una expansión elástica, Huawei Cloud rompe las limitaciones de los centros de supercomputación tradicionales, proporciona capacidades informáticas y de almacenamiento ilimitadas y las aplica a productos de última tecnología de alto rendimiento en tiempo real. El modelo flexible de alquiler y uso puede ahorrar ciclos de construcción y aumentar. Diversidad de configuración. Conoce diferentes escenarios. Programación colaborativa en línea y fuera de línea, los recursos se programan de manera uniforme de acuerdo con necesidades flexibles, complementando las ventajas de cada uno, acortando el tiempo de cálculo, satisfaciendo necesidades repentinas y respaldando una respuesta rápida a los servicios de investigación y desarrollo.
2. La arquitectura basada en la nube de Internet de vehículos "Jiefangxing" mejora la experiencia y la eficiencia del usuario.
La marca de Internet de vehículos de FAW Jiefang se llama "Jiefang Bank". Después de tres años de desarrollo e iteración continuos, ¿qué son los camiones ligeros y los camiones semipesados? Todos los productos de los últimos tres años, incluidos los camiones de nueva energía, están equipados con Tbox que se ejecuta en la nube pública de Huawei. Hay millones de vehículos y más de un millón de usuarios en línea en tiempo real. Al utilizar la nube híbrida basada en Huawei Cloud para lograr una alta escalabilidad, Huawei Cloud MRS y Huawei Cloud OBS logran la separación de la computación y el almacenamiento, así como la programación flexible de los recursos y tareas de la computación, optimizan el modelo de datos en segundo plano del lago de datos y construyen con la plataforma Dayu El servicio de intercambio de datos optimiza el rendimiento de las consultas de autoservicio de los usuarios.
“Después de cinco años de cooperación con Huawei, especialmente la cooperación profunda con Huawei Cloud en los últimos tres años, sentimos cada vez más que Huawei es capaz de brindar consultoría de transformación digital, incluidos negocios y talentos relacionados con la nube. y capacitación satisface muy bien las necesidades de transformación estratégica de FAW", dijo Chen Lei. Se entiende que en junio 5438 065438, FAW Jiefang y Huawei firmaron una vez más un acuerdo para profundizar la cooperación estratégica. En el futuro, la experiencia digital, la computación en la nube y otras capacidades técnicas de Huawei seguirán potenciando aún más la transformación de FAW Jiefang.
Chen Lei, CIO de FAW Jiefang
Tecnología Heduo: reflexiones prácticas sobre la producción en masa de conducción autónoma en un escenario completo
La conducción autónoma tiene un largo camino por recorrer.
Como empresa líder en conducción autónoma en producción en masa, Heduo Technology se centra en los dos escenarios principales de conducción y estacionamiento, creando soluciones locales de producción en masa basadas en datos. "Es más importante despejar la escena que comprobar el nivel, y la operación extensa es más importante que la operación no tripulada". Según Wang Zheng, vicepresidente de Heduo Technology, esta es la única manera de lograr una verdadera producción en masa de conducción autónoma. en el futuro. Las autopistas y los estacionamientos son escenarios donde las aplicaciones de conducción autónoma pueden implementarse con relativa rapidez. Heduo Technology utiliza estos dos escenarios como punto de entrada para la producción en masa, luego abre escenarios urbanos y, en última instancia, implementa soluciones de conducción autónoma en todos los escenarios.
¿Qué tan difícil es poner la conducción autónoma en la carretera? Cuando se trata de tecnología de conducción autónoma, están Waymo, que representa el campo de la ruta de salto, y Tesla, que representa el campo de la ruta progresiva. Heduo está adoptando un enfoque paso a paso. “Puede haber 10.000 escenarios para resolver 10.000 escenarios. Sólo acumulando datos sobre la carretera a gran escala se podrá resolver el problema de la conducción autónoma.
"Wang Zheng dijo que muchos fabricantes de equipos originales nacionales han firmado contratos de producción en masa de conducción autónoma basados en plataformas con Hoduo. Se espera que en los próximos 5 a 10 años, habrá casi 10 modelos equipados con las soluciones de conducción autónoma de Hoduo. Alcanzando millones de pedidos En los próximos 5 a 10 años, los vehículos acumularán millones de metros cuadrados de datos en la carretera, lo que supondrá un salto en los algoritmos de conducción autónoma y la iteración de datos , firmó Huawei Cloud. acuerdo de cooperación con Heduo y comenzaron a trabajar juntos para implementar pruebas en carretera reales a gran escala y acumulación de datos en todo el país, incluidos datos multidimensionales como diferentes condiciones climáticas, entornos de la carretera, participantes en la carretera, comportamientos de conducción, etc. a través de Huawei Cloud. La plataforma de big data para vehículos autónomos está diseñada para extraer algoritmos para diferentes escenarios y colocarlos en la plataforma de simulación para retroalimentar los algoritmos y abrir el circuito cerrado de datos. Además, el sistema de conducción autónoma producido en masa también recopilará. mapas de colaboración colectiva, actualizarlos a través de la nube y enviarlos a través de OTA al vehículo terminal. Estos dos circuitos cerrados implementan perfectamente la iteración de futuros algoritmos y mapas de conducción autónoma.
Además, con la ayuda de. Huawei MDC, Heduo puede controlar automáticamente el sistema de superinteligencia e implementarlo en el MDC610. Logra efectos de percepción 2D en tiempo real y producción en masa 3D. También implementa un sistema piloto de asistencia a la conducción basado en Huawei MDC610, que puede realizar funciones complejas como. Conducir cuesta arriba y abajo y curvas largas.
En el futuro, la conducción autónoma estará desbloqueada. Hay más escenas a la vuelta de la esquina.
Wang Zheng, vicepresidente de Heduo Technology. p>
Sunshine Travel: Cómo hacer que viajar sea más inteligente
Desde el siglo XVIII hasta el presente, la industria de viajes es la que ha experimentado los mayores cambios en los últimos diez años desde la "guerra de las citas online". " en 2012, hasta la unificación de todo el mercado de viajes del lado del usuario chino cinco años después, hasta la aparición de más plataformas de viajes compartidos en línea en 2018, todo el proceso parece haber sido impulsado por la tecnología de la información. Un nuevo modelo de negocio. La aparición de plataformas de viajes compartidos en línea ha agregado una plataforma de terceros además de los usuarios y conductores originales.
Sun Hongjing, director de tecnología de Sunshine Travel, cree que la plataforma de viajes integral se enfrenta. Un mercado enorme con diferentes escenarios es un gran desafío para brindar servicios de escenario completo a través de nuestra propia plataforma. “Creemos que si toda la cadena industrial, desde la demanda y los servicios hasta los mercados de factores, quiere que este mercado funcione de manera saludable, habrá más apertura. y la cooperación son necesarios para llegar a una etapa en la que todos ganen. "Bajo estos antecedentes y el criterio de la industria, Sunshine Travel no eligió enfrentarse directamente a los pasajeros en el lado de la demanda, es decir, medición del tráfico, sino que proporcionó servicios del lado de la capacidad detrás de las principales plataformas de entrada de tráfico. Específicamente:
Primero , construir el motor central, volver a agregar el tráfico de cada plataforma y luego asignar diferentes pedidos a los conductores de una manera más justa o aleatoria.
En segundo lugar, a través de la tecnología se potencian los sistemas de gestión de riesgos y de conductores. Por ejemplo, los sistemas inteligentes pueden activar de manera inteligente el aprendizaje y los exámenes de los conductores, y los medios digitales pueden mejorar la eficiencia de la gestión de los conductores y mejorar los niveles de conducción segura. Estamos comprometidos a potenciar el lado del servicio al cliente a través de la IA. La tasa promedio de quejas en toda la industria se ha reducido a 0,5. , y a través de registros de llamadas telefónicas de conductores y pasajeros y procesos de servicio en el automóvil, se ha transformado en un medio de control de servicio. Al mismo tiempo, también ha trabajado con Huawei Cloud para explorar cómo utilizar medios inteligentes para mejorar la eficiencia. y satisfacción del cliente.
Nuevamente, a través del sistema operativo inteligente, podemos distinguir qué tipo de escenarios puede atender mejor el conductor, incluidas algunas palancas de precios y sistemas de servicio
". Viajes inteligentes. ¿Qué otras innovaciones se pueden hacer en este campo? Se están explorando tanto las fases iniciales como las posteriores de la cadena industrial, y también se practica el turismo de sol. Creemos que debemos mantener una cooperación abierta y beneficiosa para todos en el mercado de oferta y demanda. Como representante de la economía de plataformas, el núcleo es crear valor a través de medios tecnológicos. ", dijo Sun Hongjing.
Sun Hongjing, CTO de Sunshine Tourism
Huawei Cloud: Las empresas de ciclomotores "fabrican buenos autos, venden buenos autos y usan buenos autos"
En estos automóviles Detrás de la práctica inteligente de la empresa, el autor encontró una figura común: Huawei Cloud. Se entiende que el 80% de las 30 principales empresas automotrices de China han elegido Huawei
Después de años de investigación y desarrollo. ¿Cuál es la razón? Huawei ha formado un diseño general de "nube, tubería, borde y terminal" en la industria automotriz.
En 2019, el presidente rotativo de Huawei, Xu Zhijun, anunció la estrategia de la industria automotriz de Huawei, que consiste en centrarse en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automotrices a construir buenos automóviles y convertirse en un proveedor incremental de piezas para la industria automotriz. Zhang, vicepresidente de Huawei China y presidente de Huawei Cloud China, dijo en su intercambio:
En primer lugar, la clave para fabricar un buen automóvil es lograr investigación y desarrollo digitales y producción. La digitalización ha traído cambios significativos en el valor añadido de la cadena de valor de la fabricación de automóviles, mejorando enormemente el valor añadido de la I+D y la producción. En RD, el software, las plataformas y los datos son factores clave en la creación de valor empresarial, como la simulación automotriz, la plataforma de desarrollo de código bajo, el desarrollo de software ágil, la capacitación de modelos de conducción autónoma, big data, etc. En producción, al modelar las personas, las máquinas, los materiales, el flujo de procesos y el entorno que producen los productos en la fábrica, establecer una base de datos y conectarse a través de Internet de las cosas e Internet, se logra un alto grado de colaboración en todo el proceso de fabricación del automóvil. se puede lograr la producción. A través de la I+D y la producción digitales, las empresas automotrices no sólo resuelven el problema de fabricar buenos automóviles, sino que también logran una reducción de costos a gran escala y una mejora de la eficiencia.
En segundo lugar, la clave para vender buenos coches es hacer bien el marketing digital. A medida que las empresas de automóviles aumenten sus servicios relacionados con los viajes, la interfaz y la frecuencia de las interacciones entre las empresas y los consumidores también aumentarán considerablemente. Las empresas de automóviles deben lograr el crecimiento de los usuarios y mantener la actividad de los usuarios a través del marketing digital, como completar perfiles de usuarios, análisis de crecimiento y marketing inteligente a través de tecnología de procesamiento de datos multidimensionales, realizar marketing preciso en torno al recorrido del consumidor y promover que los consumidores retengan capital y prueben. conducir, comprar coches, mantener y aumentar las compras, ayudar a los usuarios a aumentar su actividad y ayudar a las empresas a hacer crecer su negocio.
Una vez más, la clave para hacer un buen uso de los automóviles es reconstruir la cadena de valor y hacer realidad los viajes digitales. Para resolver los problemas de los viajes digitales, las empresas automovilísticas deben invertir en plataformas de redes de vehículos, capacidades de conducción autónoma y garantías de viajes seguros. En esto es bueno Huawei, incluido Huawei Cloud.
Se entiende que para la industria automotriz, Huawei Cloud continúa trabajando con socios/clientes para crear soluciones de escenario completo para la industria automotriz. Además de la conducción autónoma, la movilidad y el Internet de los vehículos, también ofrece soluciones de marketing digital, HPC y plataformas de soporte de datos para ayudar a los clientes del sector del automóvil a afrontar los retos de la nueva era de los coches inteligentes:
Por ejemplo, Jiangling Group coopera con Huawei Cloud, Huawei Cloud ha planificado el camino de implementación de la transformación digital de "Digital Smart Jiangling". Al construir una sede inteligente, vincular los cuatro sectores principales y establecer un sistema completo de gobernanza digital, lograremos gradualmente seis mejoras en percepción, conocimiento, previsibilidad, colaboración, intercambio y coordinación. Al priorizar la construcción de proyectos digitales en el departamento, desarrollaremos las capacidades digitales del departamento y promoveremos el desarrollo de clientes, empleados, gestión y servicios.