El ferrocarril de alta velocidad Shenbai es un nuevo proyecto planificado por China State Railway Group Co., Ltd. en 2020. Según el anuncio de licitación, el proyecto comenzará el 20 de octubre de 2020, tendrá un período de construcción de 4,5 años y finalizará a finales de abril de 2025.
El Ferrocarril Shenbai es un canal auxiliar en el canal ferroviario expreso norte-sur del Noreste de China. Es el principal canal de transporte de pasajeros en la región oriental del Noreste de China. Es un ferrocarril de pasajeros que tiene en cuenta. Media y larga distancia, interurbana y turística. Es un componente importante de la red ferroviaria rápida nacional. La velocidad de diseño objetivo del proyecto es de 350 km/h y la inversión total del proyecto es de 7.159 millones de yuanes.
Contenido principal del anuncio de licitación
1 Condiciones de licitación
El nuevo ferrocarril de alta velocidad de Shenyang a Baihe ha sido aprobado por el Departamento de Desarrollo y Reforma Nacional. Aprobación del informe de investigación de la Comisión "Sobre la viabilidad del nuevo ferrocarril de alta velocidad de Shenyang a Baihe" (Fundación de Desarrollo y Reforma 20191961). El propietario del proyecto es la Línea Dedicada de Pasajeros del Ferrocarril Beijing-Shenyang Liaoning Co., Ltd. Los fondos para la construcción provienen de China Railway Corporation, el Gobierno Popular Provincial de Liaoning, el Gobierno Popular Provincial de Jilin y préstamos bancarios. El índice de inversión del proyecto es 38 para China Railway Group Co., Ltd., 365.438 0 para la provincia de Liaoning y 365.438 0 para la provincia de Jilin. El licitador es Beijing-Shenyang Passenger Line Liaoning Co., Ltd.
2. Descripción general del proyecto
El recién construido ferrocarril de alta velocidad Shenyang-Baihe está ubicado en el noreste de la provincia de Liaoning y el sureste de la provincia de Jilin y parte de la estación de tren Shenyang Norte. y pasa por la ciudad de Shenyang, la ciudad de Fushun, la provincia de Liaoning y la provincia de Jilin. La ciudad provincial de Tonghua, la ciudad de Baishan, la prefectura autónoma de Yanbian y el Comité de Gestión de la Montaña Changbai presentaron la estación de montaña Changbai del ferrocarril Dunhua a Baihe.
La línea específica va desde la estación de tren Shenyang Norte (inclusive) hasta la estación Changbaishan (exclusiva), autopista Beijing-Harbin K703 653 (centro de la estación de tren Shenyang Norte) ~ ~DK0 000 (correspondiente a la autopista Beijing-Harbin K704 372.316) ~ en construcción El Ferrocarril Baidun DBDK1 900 (Centro de la estación Changbaishan).
El plazo de construcción previsto: 1643 días naturales, la fecha prevista de inicio es el 20 de octubre de 2020 y la fecha prevista de finalización es el 20 de abril de 2025.
3. División de ofertas
Esta licitación * * * se divide en dos ofertas.
(1) Sección de oferta SBLN-TJ-1: El kilometraje inicial y final de la primera sección de oferta en Liaoning es dk 123 406,300 ~ dk 133 700,000, y la longitud de la línea es 10,294 km.
Las principales cantidades del proyecto son: 0,084 km de calzada; 1 estribo de doble vía (estribo blanco del Puente Taibao) y 1 alcantarilla (40,200 metros horizontales, 1 túnel, 10,207 km de longitud (excluyendo ventilación e iluminación); 20.588 km de vía sin lastre de placa de la línea principal (excluyendo la prefabricación de placas de vía y el tendido de vías, incluida la colocación de placas de vía, el ajuste fino de las vías, el diseño de la red CPⅲ, el marcado de placas de vía, la carga, descarga y el transporte).
(2) Sección de oferta SBJL-TJ-1: el kilometraje inicial y final de la primera sección de oferta en la provincia de Jilin es de 299 513,150 dk ~ 323 500,000 dk, y la longitud de la línea es de 23,987 km.
Las principales cantidades del proyecto son: 0,283 km de superficie de carretera; 2 puentes de doble vía, 0,399 km de largo (muelle 76 del puente Jiangyuan Hunjiang hasta Baifangtai y puente Sidaobao), 23,305 km de largo (excluyendo ventilación e iluminación); );