¿Cuánto sabes sobre los conceptos básicos de los automóviles?
1. Distancia entre ejes
La distancia entre ejes se refiere a la distancia desde el centro del eje de la rueda delantera hasta el centro del eje de la rueda trasera. Es uno de los parámetros más importantes en el tamaño de la carrocería. Afecta directamente al espacio interno. En términos de tamaño, los vehículos con distancia entre ejes larga tienen mayor espacio interior y más espacio para piernas y pies. Al mismo tiempo, los vehículos con distancia entre ejes larga tienen protuberancias más pequeñas y mayor comodidad.
La distancia entre ejes también es uno de los estándares importantes para la clasificación de automóviles. Normalmente, la distancia entre ejes de un automóvil compacto (automóvil de clase A) está entre 2500 mm y 2700 mm, la longitud de la carrocería está entre 4200 mm y 4600 mm, y la longitud de la carrocería está entre 4200 mm y 4600 mm. escape del motor El volumen está entre 1,6 L y 2,0 L. La distancia entre ejes de los automóviles de tamaño mediano (automóviles de clase B) está entre 2700 mm y 2900 mm. La longitud de la carrocería está entre 4500 mm y 4900 mm. La cilindrada del motor está entre 1,8 L y 2,4 L. Los automóviles medianos y grandes (automóviles de clase C) tienen una distancia entre ejes de entre 2800 mm y 3000 mm, una longitud de carrocería de entre 4800 mm y 5000 mm y una cilindrada de más de 2,4 litros. Un automóvil de lujo (automóvil de clase D) tiene una distancia entre ejes. de más de 3000 mm, una longitud de carrocería de más de 5000 mm y una cilindrada superior a 3,0 L.
2. Largo, ancho, alto y peso del vehículo
El largo, ancho y alto generalmente se refieren a los datos periféricos del vehículo, que pueden reflejar el tamaño del espacio del vehículo y el almacenamiento. capacidad, comodidad, visión, etc. El peso del vehículo está estrechamente relacionado con factores como si está equipado con turbina, el grosor de la carrocería y el tipo de suspensión.
3. Métodos de conducción
Por lo general, existen tres métodos de conducción principales para los automóviles, a saber: tracción delantera, tracción delantera y tracción delantera.
(1) La estructura de tracción delantera es relativamente simple, con menor costo, menos componentes de transmisión, peso más liviano y menos pérdida de potencia. El sistema de transmisión se concentra en el eje delantero y el espacio interno. del vehículo no se comprimirá. Pero la maniobrabilidad es relativamente pobre.
(2) La maniobrabilidad de la tracción delantera se ha mejorado significativamente, lo que permite operaciones de conducción extremadamente divertidas, como derrapar y derrapar. El peso delantero y trasero es más uniforme, pero aumentará el peso de. la carrocería del vehículo y provocar un desperdicio de energía, aumentar el consumo de combustible. ,
(3) La tracción delantera en las cuatro ruedas tiene mayor controlabilidad, gran capacidad de escape, agarre y seguridad en carretera significativamente mejorados, pero tiene una gran pérdida de potencia, peso corporal pesado, alto consumo de combustible y complejidad estructural y alto costo.
Si solo se utiliza para transporte y economía, la tracción delantera es suficiente. Si buscas un mejor manejo, una experiencia de conducción agradable y algunos trucos de conducción, puedes optar por la tracción delantera. Rendimiento de manejo, suavidad, conducción frecuente en carreteras con baches, tracción delantera a las cuatro ruedas opcional. Los vehículos de montaje trasero y central se utilizan normalmente en coches deportivos de lujo.
4. Suspensión
En términos generales, existen 5 suspensiones de automóviles comunes, que incluyen: suspensión no independiente con resorte de placa de acero, suspensión semiindependiente con barra de torsión, suspensión independiente de doble horquilla, multi -suspensión independiente de enlace, suspensión independiente MacPherson.
(1) La suspensión no independiente de ballesta, también conocida como "suspensión de camión", se usa ampliamente en camiones, camionetas, etc. debido a su estructura de suspensión simple, bajo costo y fuerte capacidad de carga. capacidad en el coche. Sin embargo, la suspensión del scooter es pesada, rígida y poco cómoda. Deficiencias como las grandes dimensiones longitudinales y el fácil desgaste de los pasadores de ballesta imposibilitan la carga en vehículos familiares.
(2) La suspensión semiindependiente de barra de torsión tiene una estructura simple, es liviana y ocupa poco espacio, pero la tensión en los puntos de conexión es compleja, las ruedas interactúan entre sí. y la comodidad y la capacidad de conducción son deficientes.
(3) La suspensión independiente de doble horquilla tiene una gran rigidez lateral, una gran maniobrabilidad y un buen rendimiento antivuelco. Puede cambiar automáticamente el ángulo de inclinación cuando las ruedas se mueven hacia arriba y hacia abajo, lo que reduce el desgaste de los neumáticos. y se adapta automáticamente a la superficie de la carretera, el neumático tiene una gran área de contacto y un buen contacto con el suelo. Por eso, muchos coches deportivos e incluso coches de carreras de F1 utilizan esta estructura de suspensión, pero su coste es demasiado elevado, ocupa mucho espacio, es complicado de mantener y no se utiliza mucho.
(4) La suspensión independiente McPherson es una de las suspensiones delanteras de automóviles utilizadas por la mayoría de los fabricantes de automóviles en el mundo en la actualidad. La suspensión McPherson tiene una estructura compacta, alta integración y buen rendimiento. ocupación, bajo costo, peso ligero, pero baja durabilidad, poca rigidez y estabilidad, débil resistencia al balanceo y al frenado.
Resumen: Los principales parámetros del chasis de la carrocería son el tamaño, el tipo de suspensión y el modo de conducción.
La distancia entre ejes refleja la pendiente del automóvil y afecta el tamaño del espacio; la suspensión afecta la maniobrabilidad, la comodidad, la estabilidad y el costo del automóvil; el método de conducción afecta el consumo de combustible, la eficiencia de la transmisión, la maniobrabilidad, etc. Al elegir un vehículo, debe basarse. su presupuesto, entorno de conducción y calidad del automóvil, selección completa.