1.
El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto del embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Cuando el automóvil está en marcha, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y conectarlos gradualmente, cortando o transmitiendo así la entrada de potencia del motor a la caja de cambios.
2.
Una transmisión es un dispositivo mecánico que se utiliza para cambiar la velocidad y el par del motor. Puede cambiar la relación de transmisión del eje de salida y el eje de entrada mediante fijación o paso a paso, también llamado caja de cambios. Al cambiar la relación de transmisión, la resistencia de rotación del cigüeñal del motor se puede cambiar para cumplir con los diferentes requisitos de tracción y velocidad de las ruedas motrices en diferentes condiciones de conducción, como arrancar, acelerar, conducir y superar diversos obstáculos en la carretera.
En términos generales, las transmisiones de automóviles incluyen la transmisión manual (MT), la transmisión automática (AT), la servotransmisión (DCT) y la transmisión continuamente variable (CVT).
3.
El conjunto del eje de transmisión consta de una junta universal exterior (junta RF), una junta universal interior (junta VL) y un eje estriado. Tanto la junta RF como la junta VL son juntas esféricas de velocidad constante. La junta VL está conectada a la brida del eje de transmisión del diferencial a través de pernos y la junta RF está conectada a la rueda delantera a través del eje estriado en el extremo opuesto de la rueda. Las ruedas delanteras izquierda y derecha son impulsadas por una junta universal de velocidad constante. eje de transmisión respectivamente.