El avión A320 de Zhejiang Loong Airlines transporta 186 pasajeros.
Desde que el avión A320 entró en funcionamiento en abril de 1988, ha establecido rápidamente estándares industriales en cuanto a comodidad y economía en rutas de corta distancia. El avión A320 puede transportar 150 pasajeros en una cabina típica de dos clases (la capacidad puede aumentarse a 180 pasajeros en operación de bajo costo), con un alcance de 5.700 kilómetros/3.000 millas náuticas. El A320 se ha puesto en funcionamiento ampliamente en los cinco continentes, volando rutas que incluyen vuelos regulares de corta distancia en Europa, vuelos chárter y rutas entre las costas este y oeste de los Estados Unidos. El A321, el modelo más grande de la serie de aviones A320, se puso en funcionamiento a principios de 1994, con un alcance de 5.600 km/3.000 millas náuticas. En una configuración típica de cabina de dos clases, puede transportar 185 pasajeros (la capacidad puede aumentarse a 220 pasajeros durante vuelos chárter u operaciones de bajo costo) y sus costos operativos de asientos extremadamente bajos son incomparables. El avión A319 se entregó por primera vez en abril de 1996. Las ventajas de su conectividad ***** han sido probadas durante muchos años, lo que permite a los operadores beneficiarse significativamente de su flexibilidad en términos de selección de rutas y disposición de asientos. Además de la versión estándar con capacidad para 124 pasajeros y una autonomía de 6.800 kilómetros/3.700 millas náuticas, Airbus también ofrece otras opciones en respuesta a los pedidos de easyJet y otras aerolíneas. Para mejorar la eficiencia de los asientos, la distribución típica se incrementó a 65.438.056 asientos. En mayo de 2003, PrivatAir puso en funcionamiento un nuevo modelo de avión A319 de largo alcance de 48 asientos para Lufthansa. El avión A318 tiene un alcance de 3.250 millas náuticas/6.000 kilómetros y fue puesto en funcionamiento en julio de 2003. En un diseño de cabina típico de dos clases, la capacidad de pasajeros es de 107, que puede aumentarse a 132 en un diseño de cabina de clase única. El avión ofrece un rendimiento de despegue y aterrizaje incomparable y requiere pistas más cortas que aviones similares de su clase, lo que brinda a los operadores una mayor flexibilidad para acceder a una variedad de aeropuertos. La Familia A320 se beneficia de la interoperabilidad única de Airbus y de la inversión en el avión A318. Airbus ha lanzado una serie de sistemas de aeronaves mejorados para mejorar la confiabilidad general y reducir los costos de mantenimiento y repuestos. Estos sistemas, ahora estándar en todos los aviones de la familia A320 recién pedidos, incluyen un sistema de comunicación de datos bidireccional en cabina de nueva generación, que incluye pantallas táctiles gráficas para que los asistentes de vuelo planifiquen y reduzcan el tiempo de entrenamiento; también incluye una serie de nuevas pantallas LCD en la cabina; que son más ligeras y claras que las pantallas de tubo de rayos catódicos, pero que aún muestran los datos de la misma manera para preservar la conectividad de la cabina para el piloto. Además, se modificaron varios sistemas de la aeronave, incluido el sistema de generación de energía, para reducir los costos de mantenimiento y repuestos. Airbus también utiliza un sistema de gestión de capacidad dinámica en toda la familia de aviones, lo que ofrece a los operadores una gran flexibilidad a la hora de utilizar el avión adecuado para cumplir con los requisitos de ruta específicos. Todos los aviones de la familia A320 tienen la misma habilitación de tipo. Los pilotos sólo necesitan participar en el curso de formación para un tipo de avión y pueden volar todos los aviones de esta serie. Asimismo, un equipo de mecánicos puede mantener todos los aviones. Gracias al exclusivo concepto de avión serializado de Airbus y a su excelente interoperabilidad operativa, los pilotos pueden cambiar rápidamente de aviones de pasillo único a aviones más grandes y de largo alcance con una formación adicional muy breve. Los aviones bimotor A319, A320 y A321 pueden equiparse con el motor CFM56 de CFM International o el motor V2500 de International Aero Engines, y el A318 puede equiparse con el motor CFM56 o PW6000A de Pratt & Whitney. Con la incorporación del primer avión A318 a la flota de Air France, Air France se convirtió en la primera aerolínea en operar completamente aviones de la serie Airbus A320.