El tamaño del mercado está experimentando un crecimiento explosivo.
El automóvil está experimentando un crecimiento explosivo y entrará de lleno en el mercado de posventa en los próximos años, con una fuerte demanda de accesorios y servicios. Sin embargo, el crecimiento del sistema ha sido débil en los últimos años y no es suficiente para cubrir el aumento anual de 20 millones.
Políticas como las restricciones a la compra y la reubicación en ciudades de primer nivel han provocado una caída de los precios de los automóviles usados en ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou. Hay muchos automóviles nuevos en las ciudades de primer y segundo nivel con sistemas sólidos, mientras que el número de modelos antiguos en los mercados de tercer, cuarto y quinto nivel seguirá aumentando. Los propietarios de automóviles tienen poca disposición a comprar seguros y mantenimiento. no es oportuno y las capacidades de mantenimiento son débiles. Aquí hay muchas oportunidades para la innovación en el mercado de posventa.
Además, la cuota de mercado de los coches de alta gama está creciendo. Los propietarios de estos vehículos son generosos en el consumo y no se puede desaprovechar la oportunidad de negocio que supone especializarse en este tipo de modelos. Una gran cantidad de automóviles desguazados han brindado por adelantado oportunidades comerciales a la industria de remanufactura de piezas.
Tendencia 2:
El mantenimiento es más importante que la reparación.
Con la implementación del Internet de los Vehículos, los sistemas electrónicos de los automóviles son cada vez más complejos, lo que puede provocar un aumento de las tasas de fallos. Más importante aún, con la ayuda de sensores y computadoras a bordo, los OEM pueden predecir fallas con anticipación, lo que reducirá en gran medida la incidencia de fallas anormales.
El mantenimiento inteligente y personalizado cambiará el modelo de servicio existente, pero sólo si los fabricantes están dispuestos a dar este paso.
Al mismo tiempo, a medida que los vehículos se parecen cada vez más a una computadora en funcionamiento, la probabilidad de fallas aumenta y los servicios de mantenimiento inteligentes y oportunos se han vuelto importantes: los requisitos de servicio de los propietarios de automóviles para el sistema de Internet de los vehículos. software Y la frecuencia puede ser mayor que los requisitos de servicio para el vehículo en sí, esto puede generar una gran cantidad de quejas y el OEM debe estar preparado para esto.
Tendencia 3:
Internet y Internet móvil están acelerando su penetración en el mercado de repuestos para automóviles.
En los últimos 10 años, el mayor cambio en los talleres del mercado de repuestos para automóviles de China ha sido la incorporación de más equipos de diagnóstico de alta tecnología, como diagnósticos por computadora a bordo, alineadores de cuatro ruedas, osciloscopios especiales, contadores de electricidad, detectores de gases de escape, etc. Los sistemas generalmente incluyen catálogos de piezas electrónicas, datos de mantenimiento en red y sistemas de diagnóstico inteligentes, y algunos fabricantes ya cuentan con sistemas de diagnóstico remoto.
Con la explosión de Internet móvil, los propietarios de automóviles tienen una demanda cada vez mayor de consultas y consultas de servicios en línea y de encontrar los mejores proveedores de servicios. Esto ha llevado a muchas inversiones de capital de riesgo a invertir en O2O en el mercado de repuestos para automóviles. .
Los fabricantes originales, los portales de automóviles y los sitios web verticales, y los pequeños y medianos empresarios están tratando de crear sus propios sitios web O2O, intentando construir plataformas B2B2C para proveedores de repuestos, proveedores de servicios y propietarios de automóviles. Debido a la no estandarización de los servicios, este tipo de plataformas estará sujeta a restricciones geográficas y será difícil ver ejemplos nacionales exitosos en el corto plazo.
Tendencia 4:
La cadena de servicios a través de Internet desafiará al sistema de cadenas.
Con la desaceleración de las ventas de automóviles nuevos, la expansión de los fabricantes de equipos originales también se ha topado con obstáculos y la disminución de la rentabilidad ha preocupado a la mayoría de la gente.
Debido a que el suministro de repuestos está restringido por los fabricantes, la rentabilidad de los servicios debe dirigirse a los usuarios finales, que tienen una sensibilidad de marca muy alta. Aunque el servicio posventa puede contribuir con más del 50% de las ganancias, si no se utiliza Internet en el futuro, el marketing de la marca del servicio será básicamente imposible una vez vendido el automóvil.
Por otro lado, en los últimos 10 años, la mayoría de cadenas nacionales de reparación rápida han fracasado. Internet puede aprovechar al máximo las ventajas de la intensificación de recursos en los campos de los clientes, los proveedores de servicios, las licitaciones y las licitaciones, permitiendo resolver muchos problemas que afectan al mercado de posventa.
Dado que el stock de vehículos que han pasado el período de garantía es mayor que el de los autos nuevos y los vehículos dentro del período de garantía, y la demanda de servicio de estos vehículos es más fuerte, una vez que el sistema de servicio en cadena de Internet tenga éxito , puede revertir las ganancias del servicio de mercado de los vehículos nacidos en la década de 1950.
Tendencia 5:
La demanda de subcontratación de servicios de vehículos comerciales y vehículos profesionales será cada vez más significativa.
En los últimos 10 años, los servicios para vehículos no privados como taxis, flotas de vehículos comerciales y vehículos oficiales se han prestado a través de mantenimiento monopólico de punto fijo o compras grupales. Debido al estado de la oferta y la demanda, o porque los autos oficiales son pagados por el gobierno o las instituciones, estos servicios son extremadamente rentables y no son conocidos por el público, lo que dificulta la competencia de los empresarios.
Sin embargo, a medida que aumenta la demanda de justicia y transparencia de la sociedad, las organizaciones de servicios profesionales satisfarán mejor las necesidades de dichas flotas profesionales. Al mismo tiempo, con la ampliación de la flota de camiones logísticos, como el nacimiento de una flota logística de 10.000 camiones.
A medida que las empresas de alquiler y uso compartido de vehículos crezcan en escala, habrá nuevas oportunidades de negocio para las organizaciones que prestan servicios a dichas flotas profesionales.
Tendencia 6:
El negocio de posventa de las empresas de repuestos y componentes está cambiando del B2B al B2C.
En los últimos 65.438.00 años, debido al rápido crecimiento del mercado de automóviles nuevos, casi todas las empresas nacionales de repuestos han hecho todo lo posible para proporcionar productos OEM a los OEM y adoptaron el modelo tradicional de venta de repuestos B2B para el futuro. Debido a la existencia de mayoristas, los fabricantes de piezas no saben nada sobre las necesidades de los usuarios finales, lo que da a algunas fábricas de piezas pequeñas que han perdido oportunidades de OEM la oportunidad de producir piezas de "alta imitación".
A medida que la tasa de crecimiento de vehículos nuevos se ha desacelerado en los últimos años, los OEM han comenzado a buscar la satisfacción del cliente y las ganancias en el mercado posventa, lo que significa menores ganancias OEM para los fabricantes de piezas.
Por ejemplo, el OEM acepta más reclamaciones de clientes para mejorar la satisfacción del cliente, por ejemplo, el OEM reduce significativamente el precio de compra de piezas postventa, etc.
Algunas empresas multinacionales de repuestos que no quieren verse restringidas por los OEM han comenzado a prestar atención a los terminales B2C y minoristas. Los fabricantes de repuestos de renombre han ingresado al campo B2C del mercado de repuestos para automóviles a través de nuevas marcas, comercio electrónico, terminales de fabricación propia y otros modelos, lo que cambiará profundamente el panorama existente del mercado de repuestos para automóviles. A medida que más talentos del mercado de posventa se unan al equipo B2C de dichas empresas de piezas y componentes, su impacto de gran alcance se hará evidente gradualmente.
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