¿Desde dónde sale el ferrocarril Jinpu?

El ferrocarril Tianjin-Puzhou comienza en la estación Tianjin Norte del ferrocarril Beijing-Fengcheng en el norte y termina en la estación Nanjing Pukou en el sur.

El Ferrocarril Jinpu, también conocido como Línea Jinpu, es la principal línea ferroviaria de Tianjin a Nanjing Pukou. La construcción de toda la línea comenzó en junio de 1908 (el año 34 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), y duró poco más de cuatro años. Fue terminado y abierto al tráfico en junio de 1911 (el primer año de la República de China).

El ferrocarril Jin-Puzhou se cruza con el ferrocarril Longhai en Xuzhou y está conectado con la línea Shanghai-Nanjing (ahora conocida como la sección sur de la línea Beijing-Shanghai) en Pukou, Nanjing, mediante ferry. Es una importante línea troncal norte-sur del transporte ferroviario moderno de China. Comienza en la estación Tianjin Norte del ferrocarril Jingfeng en el norte, pasa por Cangzhou, Dezhou, Jinan, Tai'an, Zaozhuang, Xuzhou, Suzhou, Bengbu, Chuzhou y otros lugares, y termina en la estación Nanjing Pukou en el sur. La línea principal tiene una longitud de 1.013,830 kilómetros y 85 estaciones.

Velocidad de construcción

El ferrocarril Jinpu de 1.009 kilómetros se completó en poco más de cuatro años y su velocidad de construcción fue la más rápida de la dinastía Qing. La razón por la que el ferrocarril Tianjin-Pukou se construyó tan rápidamente fue que el contrato de préstamo para el ferrocarril Tianjin-Pukou estipulaba que "el derecho a construir este ferrocarril y administrar todo pertenece al estado chino".

Esto recuperó algunos derechos de paso para China y también estimuló el entusiasmo de los chinos entre el personal técnico y de ingeniería. En segundo lugar, todo el ferrocarril Jinpu está ubicado en la llanura del norte de China y en el tramo medio e inferior del río Yangtze. A excepción del tramo de Jinan a Tai'an, que se encuentra en la zona montañosa del centro de Shandong, el terreno es llano. Además, después de que la construcción del ferrocarril Jinpu se divida en dos secciones, nadie está dispuesto a quedarse atrás, lo que genera una situación de competencia entre el norte y el sur, y la eficiencia es naturalmente alta.

Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu-Jinpu Railway