El principio es que en su interior hay un embrague unidireccional, si no es unidireccional, imagina que cuando arranca el coche y el motor de arranque no deja de funcionar, el régimen del motor es superior al del motor. arrancador, es decir, si el motor gira con el arrancador, dañará el arrancador, por lo que debe estar diseñado para ser unidireccional.