El EBS evolucionó a partir del sistema ABS y también incluye funciones ABS. Utiliza un sistema de control electrónico en sustitución del control puramente mecánico original, que también puede entenderse como ABS controlado electrónicamente.
EBS no sólo mejora el rendimiento, sino que también amplía la funcionalidad. Por lo tanto, el EBS no es sólo un sistema de función única como plataforma de trabajo, sino que puede derivar de una variedad de funciones auxiliares, incluido el control de estabilidad de la carrocería (ESC o ESP), el sistema antivuelco (RSC) y el sistema antideslizante de conducción (ASR). ), protección de pendientes, etc. Asistente de carretera (HSA) y más.
Todo el sistema se compone principalmente de un compresor de aire, secador, tanque de almacenamiento de aire, pedal de freno (incluido el cilindro maestro de freno), válvula solenoide ABS y cámara de aire de freno.
El tubo rojo de la imagen es el tubo de suministro de aire, que se divide en dos líneas, una a la electroválvula del ABS y otra al pedal de freno. El tubo amarillo es el tubo de control. Cuando se pisa el pedal, el aire comprimido en el tubo rojo fluirá hacia el tubo amarillo y luego a la válvula solenoide del ABS. En este momento, la válvula solenoide se abrirá, el aire comprimido entrará en la cámara del freno y el freno comenzará a funcionar.