1.0. Las presentes directrices se aplican a la planificación y diseño de vías verdes en nuestra provincia.
1.0. Esta directriz proporciona orientaciones técnicas básicas para la planificación y diseño de vías verdes en nuestra provincia, pudiendo diversas regiones profundizarla según las necesidades reales.
1.0.Los presentes lineamientos son interpretados por la Dirección Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y entrarán en vigor en la fecha de su emisión.
Definición de Vía Verde 2. Definición de vía verde 2.1. Las vías verdes son sistemas de corredores de espacios verdes abiertos basados en elementos naturales, con paisajes culturales naturales e instalaciones de ocio como nodos en serie, y compuestos por sistemas de tráfico lento e instalaciones de servicios.
2.1.Las principales funciones de las vías verdes son el sistema de protección del espacio ecológico de nuestra provincia, el sistema de visualización de la historia y la cultura, el sistema de actividades de vida saludable, el sistema de soporte de la red turística y el sistema de conexión. de planificación urbana y rural.
2. La composición de la Vía Verde 2.2. La vía verde consta de dos sistemas: el sistema de corredor verde y el sistema artificial. Incluye principalmente cinco partes: corredor verde, carril lento, estación, señal y nodo.
2.2. El sistema de corredor verde es un corredor ecológico paisajístico verde de cierta anchura compuesto por comunidades vegetales y cuerpos de agua a ambos lados del carril lento.
2.2. El sistema artificial consta de cuatro partes: carril lento, estación, señal y nodo.
2.2. Los elementos específicos de la composición de la vía verde se muestran en la Tabla 2-1.
Tabla 2-1 Tabla de Componentes de la Vía Verde Nombre del Sistema Código de Elemento Elemento Observaciones Vía Verde 1-1 Vía Verde Carril Lento 2-1 Carril Peatonal 2-2 Carril Bici 2-3 Estación Integral de Carril Lento 3- 1 Instalaciones de servicios de gestión incluyen centros de atención turística, seguridad pública, consulta de información, etc. 3-3 Comedor y otras instalaciones de descanso incluyen descanso, camping, barbacoa, etc. 3-4 instalaciones de seguridad incluyen instalaciones médicas y de rescate de emergencia. 3-5 Las instalaciones de saneamiento ambiental incluyen contenedores de basura, baños públicos e instalaciones de recolección y tratamiento de aguas residuales. 3-6 Las instalaciones de servicio de vehículos incluyen alquiler de bicicletas, estacionamiento, carga de vehículos, etc. 3-7 Otras infraestructuras, incluidas iluminación, comunicaciones, suministro de agua y drenaje, suministro de energía y identificación de instalaciones de gas 4-1 Identificación de información 4-2 Identificación de instrucciones 4-3 Identificación de reglas Código del sistema Elemento del nombre del sistema Elemento de código Observaciones 4-4 Advertencia de seguridad nodo de identificación 5 -1 Los nodos de paisaje natural incluyen lugares escénicos, reservas naturales, reservas de humedales, parques forestales y otros paisajes naturales.
5-2 Los nodos del paisaje cultural incluyen bloques históricos y culturales, ciudades históricas y culturales famosas, pueblos históricos y culturales famosos, pueblos con características históricas, unidades de protección cultural a gran escala, bases de cine y televisión, etc.
5-3 nodos de ocio incluyen centros turísticos, parques temáticos, parques urbanos, parques turísticos agrícolas, granjas, etc.
Los 5-4 nodos de educación científica incluyen bases de educación patriótica, parques geológicos, jardines botánicos, zoológicos, museos, museos de ciencia y tecnología, galerías de arte, etc.
5-5 nodos característicos locales incluyen mercados característicos, centros comerciales característicos, lugares y festivales folclóricos locales y varios proyectos característicos locales.
Figura 2-1 Diagrama de componentes de la Vía Verde 3. Clasificación de la vía verde 3.1. Para construir un sistema de vías verdes en todos los niveles que cubra toda la provincia, distinguir las funciones y características de imagen de las vías verdes en diferentes niveles, conectar regiones con diferentes tramos espaciales y coordinar los estándares de construcción de vías verdes entre regiones, las vías verdes se dividen en vías verdes provinciales. , vías verdes regionales Hay tres niveles: carreteras y vías verdes a nivel comarcal.
3.1.Las vías verdes provinciales hacen referencia a la conexión de dos o más pedanías y ciudades, conectando las principales ciudades centrales de nuestra provincia e importantes recursos naturales, culturales y de ocio, y contribuyendo a la protección del entorno ecológico y de los recursos culturales de la provincia. provincia Vías Verdes que tienen un impacto importante en la protección, utilización y construcción de sistemas turísticos escénicos.
3.1.Las vías verdes regionales se refieren a conectar dos o más condados (ciudades, distritos) dentro del área administrativa de una ciudad dividida en distritos, conectando los principales recursos naturales, culturales y de ocio de la ciudad, y aportando beneficios. a toda la ciudad. La protección ecológica, la protección y utilización de los recursos culturales y la red turística constituyen una vía verde con importante influencia.
Las vías verdes regionales son vías verdes troncales divididas en distritos y ciudades.
3.1. Las vías verdes a nivel de condado se refieren a varios tipos de espacios verdes abiertos y nodos naturales y culturales importantes distintos de las vías verdes provinciales y regionales (incluidas reservas naturales, lugares escénicos, parques forestales y otros nodos naturales, nodos culturales). como reliquias culturales y sitios históricos, pueblos históricos, barrios tradicionales) y áreas con un gran flujo de población (comunidades residenciales, distritos comerciales centrales, grandes instalaciones deportivas y de entretenimiento).
3. Clasificación de la Vía Verde 3.2. Según los requisitos regionales y funcionales, las vías verdes se pueden dividir en tres tipos: vías verdes urbanas, vías verdes rurales y vías verdes de montaña.
3.2. Las vías verdes urbanas se refieren a las vías verdes dentro del ámbito de la planificación urbana y el terreno de construcción, que dependen y conectan principalmente varios parques, espacios verdes y plazas para brindar a los residentes ocio, recreación, turismo y fitness. .
3.2. Las vías verdes rurales se refieren a vías verdes que se basan en bosques, jardines, humedales, masas de agua y tierras de cultivo para conectar lugares pintorescos, centros turísticos, pueblos y ciudades históricos y culturales, zonas turísticas agrícolas, pueblos característicos y casas de campo. , etc.
3.2. La Vía Verde de Montaña es un tipo especial de vía verde habilitada según las características de las zonas montañosas de nuestra provincia. Se encuentra en zonas montañosas y montañosas con pendientes pronunciadas, en su mayoría a lo largo de ríos y valles naturales, senderos antiguos y rutas de senderismo. No puede satisfacer las necesidades de las bicicletas normales y sólo se utiliza para practicar senderismo y montañismo.
10 Requisitos generales para la planificación de vías verdes 4. Tipos de planificación de vías verdes 4.1. La planificación de vías verdes se puede dividir en planificación de redes de vías verdes provinciales, planificación de redes de vías verdes de ciudades a nivel de distrito, planificación de redes de vías verdes de condado (ciudad, distrito) y planificación detallada de vías verdes.
4.1. La planificación de la red de vías verdes generalmente incluye el análisis de la infraestructura actual y los factores de recursos, los objetivos y principios de planificación, el diseño general de las vías verdes, la planificación de control de corredores verdes, la planificación de carriles lentos, la planificación de estaciones y otra planificación de infraestructura. , planificación de conexión de nodos, planificación de implementación por fases, etc.
4.2. El plan detallado de vías verdes es un plan de ejecución elaborado para una única vía verde a partir del plan de red de vías verdes.
La planificación detallada de la vía verde debe implementar la ubicación específica de la vía verde y el alcance de control del corredor verde, determinar el plan de diseño del carril lento, aclarar los requisitos para la estación y diversas instalaciones, y proponer un plan de conexión de nodos.
4. Requisitos de planificación de la red provincial de vías verdes 4.2. El plan provincial de la red de vías verdes es organizado y compilado por el departamento provincial de planificación urbana y rural. Se basa en la planificación del sistema urbano provincial y está conectado con otros planes relacionados. Es la base para guiar el desarrollo de 11 planes de vías verdes en varios lugares. .
4.2. La tarea principal de la planificación de la red de vías verdes provinciales es proponer los objetivos y requisitos para la construcción de la red de vías verdes provinciales, aclarar el diseño y la dirección principal de la red de vías verdes provinciales y orientar la planificación de las redes de vías verdes jerárquicas. . Preparado por.
4. Requisitos de planificación de las redes de vías verdes en diversos distritos y ciudades. La planificación de la red de vías verdes de las ciudades distritales es organizada y compilada por las autoridades de planificación urbana y rural de las ciudades distritales. Se basa en la planificación del sistema urbano y la planificación maestra urbana y está relacionada con la planificación especial de los sistemas de espacios verdes.
4.3. La principal tarea de la planificación de la red de vías verdes en distritos y ciudades es tomar las áreas administrativas de los distritos y ciudades como ámbito de planificación, perfeccionar la implementación de las vías verdes provinciales, aclarar el trazado de las vías verdes regionales y orientar a los condados (ciudades) bajo su jurisdicción, distrito) la planificación de la red de vías verdes.
4.4.4 Requisitos de planificación de la red de vías verdes del condado (ciudad, distrito). La planificación de vías verdes del condado (ciudad, distrito) es organizada y compilada por el departamento de planificación urbana y rural local, basándose en el plan maestro de la ciudad o el plan maestro del condado (ciudad), y está conectada con el plan especial del sistema de espacios verdes.
4.4. La tarea principal de la planificación de vías verdes del condado (ciudad, distrito) es perfeccionar la implementación de vías verdes a nivel provincial y regional dentro del área administrativa del condado (ciudad, distrito) y aclarar el condado. -Disposición de vías verdes a nivel.
12 Requisitos de planificación y diseño de vías verdes 5. Principios de selección de itinerarios de la vía verde 5.1. La selección de rutas de vías verdes urbanas debe resaltar la continuidad y conectar parques, plazas, importantes espacios culturales, deportivos, comerciales y otros espacios públicos y puntos de referencia del paisaje urbano tanto como sea posible, aprovechar al máximo el entorno verde, dar juego a las funciones ecológicas verdes y satisfacer mejor las necesidades de viajes, fitness y ocio de los residentes.
La selección de rutas de las vías verdes debe ser lo más coherente posible con la estructura espacial de la ciudad y la dirección de expansión funcional.
5.1. Las rutas de vías verdes rurales deben estar conectadas en serie con lugares pintorescos, reservas naturales, centros turísticos, parques forestales, parques rurales, reliquias culturales, pueblos históricos, barrios tradicionales y otros nodos paisajísticos de ocio, y deben ir alrededor de lagos, alrededor de montañas, alrededor de paisajes, a lo largo de ríos, a lo largo de caminos, a lo largo de la costa, dando prioridad a los caminos abandonados existentes, tomando prestados caminos rurales, caminos rurales, lugares pintorescos y otros caminos.
5.1. La selección de rutas de vías verdes de montaña debe aprovechar al máximo las ventajas del paisaje ecológico natural de las montañas, aprovechar al máximo las antiguas carreteras y senderos existentes y combinar corredores de aislamiento para la prevención de incendios forestales. Satisfacer las necesidades de ocio y fitness de los residentes urbanos y rurales, turismo, aventuras y turismo, educación científica y otras necesidades.
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