Fenómeno de falla: un automóvil Audi ha recorrido un total de 65,438 0,5 millones de kilómetros y gradualmente se siente débil en la aceleración. Cuando la palanca de control de la transmisión automática del automóvil se coloca en D 4ta marcha y comienza la aceleración, la aceleración es obviamente débil y no hay ningún sonido anormal entre el motor y la transmisión automática.
Observe el velocímetro y el tacómetro del motor en el automóvil al acelerar. Se encuentra que el tacómetro del motor es significativamente más rápido, pero el velocímetro responde lentamente. Cuando la velocidad del vehículo aumenta, el velocímetro aumenta, pero el tacómetro del motor. sigue siendo significativamente más alto; cuando el automóvil entra a alta velocidad, el tacómetro del motor puede corresponder al velocímetro. Entonces la conclusión es que el embrague patina cuando el coche cambia de marcha, especialmente al acelerar a bajas velocidades.
Diagnóstico de averías: Este coche Audi es un coche original alemán con transmisión automática electrónica. Verifique la parte de control electrónico, no hay salida de código de falla. Según el informe del conductor, el coche ha recorrido 65.438,5 millones de kilómetros. Acabo de cambiar el aceite de la transmisión automática, solo 3 litros. Se cree que la transmisión automática está demasiado sucia y obstruida con suciedad, lo que resulta en una presión de aceite de control de cambios insuficiente. Específicamente, es posible que el filtro de aceite de la transmisión automática esté obstruido o en un estado semibloqueado, es posible que el circuito de control de aceite del embrague directo o del embrague unidireccional No. 2 no sea suave, lo que resulta en una aceleración débil y; deslizamiento del embrague.
Según su criterio, realice un mantenimiento sin desmontaje y limpie y enjuague a fondo la transmisión automática.
Solución de problemas: Conecte la transmisión automática de este vehículo Audi al equipo de limpieza de transmisión automática. Agregue una botella de agente limpiador de transmisión automática Power Lion (#64401) desde el orificio de llenado de aceite de la transmisión automática y realice el ciclo de limpieza de la transmisión de acuerdo con el método anterior. Acabo de terminar de limpiar y descubrí que el aceite en circulación está muy sucio. Cuando pregunté por qué el aceite recién cambiado todavía estaba tan sucio, me dijeron que la transmisión de este automóvil no se había limpiado desde que estuvo en funcionamiento. Este fue el primer cambio de aceite y no se había limpiado antes. Entonces decidí lavar vigorosamente la transmisión automática.
Para limpiar a fondo y eliminar la obstrucción en la línea de aceite, esta vez se levantaron las ruedas motrices del automóvil, se cubrieron las ruedas traseras con madera triangular y se aumentó el acelerador en la D 4ta. engranaje de la transmisión para hacer girar las ruedas motrices. Luego, el pedal del freno reduce la velocidad de la rueda y luego se aplica el acelerador para acelerar la rotación de la rueda. Durante el proceso de limpieza, se siente como si el aceite que fluye en el tubo de limpieza fuera muy rápido y el aceite en circulación estuviera muy caliente. Este ciclo duró 40 minutos. Después de la limpieza, reemplace el cilindro de transmisión por uno nuevo y observe que el aceite usado descargado esté muy sucio hasta que finalmente se descargue el aceite nuevo.
Después de nivelar el coche, se realizó nuevamente la prueba en carretera y se encontró que el rendimiento de aceleración de cada marcha era bueno. Al acelerar, el coche avanza suavemente con la presión de atrás.