1. FCA (Free Carrier) ¿Se entrega la mercancía al transportista?
2. ¿Entrega por puerto de envío?
3. ¿Puerto de embarque?
4. ¿Costo más envío?
5.CIF (coste, seguro y flete) ¿coste, seguro y flete?
6. ¿El flete se paga hasta el destino?
7. ¿Se pagan fletes y seguros hasta el destino?
8.DAF (entrega en frontera) ¿entrega en frontera?
9.¿Puerto de destino?
10. ¿Entrega en el puerto de destino?
11. ¿Entrega DDU (Delivery Duty Unpaid)?
12. ¿Entrega DDP (entrega después de pagar impuestos)?
13. ¿Tarifa de operación de terminal THC (tarifa de manejo de terminal) (cobrada en Hong Kong)?
14. ¿Recargo por combustible BAF (factor de ajuste de combustible)?
15. ¿Recargo por depreciación de moneda CAF (factor de ajuste de moneda)?
16. ¿Recargo por terminal YAS (recargo de yarda)?
17. Conocimiento de embarque (bill of lading) ¿conocimiento de embarque marítimo?
18. ¿Instrucciones de carga de S/O (orden de envío)?
19. W/T (peso toneladas) peso toneladas (es decir, las mercancías se cobran por peso)?
20. ¿M/T (toneladas de medición) (es decir, las mercancías se cobran según el tamaño)?
21. W/M (peso o medida toneladas), es decir, desde la perspectiva de toneladas de peso y toneladas de dimensión, ¿qué carga es mayor?
22. ¿Patio de contenedores?
23.FCL (contenedor lleno) ¿FCL?
24.LCL (menos de un camión) ¿LCL (a granel)?
25. ¿Estación de carga de contenedores?
26.TEU (unidad equivalente a veinte pies) ¿Unidad de conversión de 20 pies (utilizada para calcular el volumen del contenedor)?
27.A/W (toda agua) toda vía navegable (se refiere principalmente al método de transporte de mercancías desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta la costa este o puntos del interior)?
28.¿MLB (Mini Land Bridge), pequeño puente terrestre (se refiere principalmente al método de transporte de mercancías desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta la costa este o puntos del interior)?
29. nvocc (transportista común que no opera embarcaciones).
Datos ampliados
Ventajas del transporte:
El transporte marítimo es el modo de transporte más importante en el comercio internacional. Más de dos tercios del comercio internacional total y la mayoría de las importaciones y exportaciones de China se transportan por mar. Las ventajas del transporte marítimo son el gran volumen de envío, los bajos costos de envío y las amplias vías fluviales. Sin embargo, sus desventajas son la baja velocidad, los altos riesgos de navegación y la dificultad para determinar fechas de salida precisas.
Términos básicos:
1. El contrato de subarrendamiento es un contrato firmado entre el arrendatario y el siguiente arrendatario.
Los términos y condiciones de este contrato son los mismos que los de un contrato entre el fletador y el propietario (a menudo llamado contrato general). El objetivo de tener la misma cláusula es garantizar que cualquier dinero que el fletador tenga que pagar al próximo propietario, como los gastos de mensajería, pueda recuperarse del propietario del buque.
2. Navegando vacío
Las razones por las que los barcos tienen que navegar vacíos entre dos puertos son: (1) No hay carga para cargar en el puerto de descarga (2) En algunos; En algunos casos, el barco puede realizar una serie de viajes entre dos puertos, pero sólo las mercancías en una dirección son aptas para su envío. (3) Otras situaciones; Puede resultar más rentable navegar a un puerto vacío con una carga de alto precio que navegar a un puerto de bajo precio.
3. Nivel de tarifa
Una categoría en el programa de flete de una compañía naviera o conferencia marítima. Cada categoría incluye una categoría de cargo separada y un grupo de mercancías aplicables a esa tarifa. Estos grados se convierten en números para una fácil identificación. Se pueden agregar W o m al frente para indicar si el flete se calcula por peso o volumen.
4. Estadía adicional
La cantidad pagada por el fletador del viaje, cargador o consignatario al armador porque la carga y descarga no se completó dentro del período de estadía acordado. La tarifa diaria por estadía adicional se especifica en el contrato de fletamento.
5. Comisión de reembolso
La comisión que paga el armador al fletador, expresada como porcentaje del flete o alquiler, suele ser del 2,5%. Aunque esta comisión se utiliza como tal. un medio para reducir el flete o el alquiler, pero los armadores pueden ajustarlo.
6. Transporte marítimo de línea
Servicio prestado por una compañía naviera en el que los buques de carga operan regularmente en puertos de carga y descarga programados. Los gastos de envío se calculan en función de las tarifas del programa de fletes de la empresa.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Envío