El misterio del hundimiento del Titanic - El 12 de abril de 1912, el transatlántico de lujo británico Titanic se hundió en su viaje inaugural a América del Norte, matando a 1.523 personas en el mayor desastre de la historia marítima. Durante muchos años, la verdadera razón del hundimiento del Titanic ha sido el centro de la exploración de la gente. En 1996, los científicos realizaron una inspección in situ del barco hundido y encontraron sólo seis agujeros de 90 centímetros en el costado del barco.
El Titanic chocó con un iceberg. El iceberg golpeó el casco, provocando que los remaches del casco no pudieran resistir el impacto y quedaran destruidos. Al fabricar inicialmente los remaches, se consideró que el material utilizado era frágil y se añadió escoria durante el proceso de fabricación de los mismos. demasiado denso, lo que hace que los remaches se vuelvan quebradizos si no puede resistir el impacto. Después de que se rompió el clavo de hierro, el agua de mar se vertió en el compartimiento estanco. Sin embargo, el límite máximo de resistencia del compartimiento estanco del Titanic en ese momento era 4, y la parte que ingresó agua era 5, lo que excedió el límite de resistencia.
En ese momento, algunos de los pasajeros y miembros de la tripulación del barco pensaron que se habían topado con grandes olas, algunos pensaron que habían chocado contra una roca y otros pensaron que la hélice había fallado. Pero los pasajeros en la cabina de abajo sintieron el temblor mucho más violento. Algunos pasajeros vieron pasar icebergs de color blanco lechoso por la ventana de babor. Parte del hielo raspado cayó dentro de la cabina. Los pasajeros inmigrantes que se encontraban en la cabina del tercer piso de la planta baja descubrieron incluso que por las rendijas de las puertas entraba agua de mar. El barco se detuvo rápidamente y, después de revisar todos los compartimentos estancos, el diseñador jefe Andrews le dijo al Capitán Smith que el barco no tenía remedio.
Un crucero de lujo de tan alta gama no debería hundirse, pero el casco del Titanic de 300 pies por encima y por debajo de la línea de flotación está soldado con 10 placas de acero frágiles con alto contenido de azufre de 30 pies de largo. La larga soldadura se agrietó en el agua helada debido al impacto del iceberg. La soldadura frágil equivalía a una cremallera de 300 pies de largo, provocando largas grietas en el casco. Una gran afluencia de agua de mar hizo que el barco se hundiera rápidamente.