Las fallas comunes del sistema de aire acondicionado se pueden dividir aproximadamente en cuatro categorías, a saber: ruido, refrigeración insuficiente, dirección incorrecta de la salida de aire y olor. A continuación se explican estos fenómenos y las razones para los lectores.
(1) Ruido
Generalmente se refiere a algún ruido anormal causado por el movimiento relativo de las piezas al usar el aire acondicionado.
1. Sonido del equipo compresor: cuando se utiliza aire acondicionado, en circunstancias normales, el compresor solo producirá un sonido de "atascado" en el momento en que su embrague electromagnético esté activado o separado, y debe ser extremadamente silencioso. durante la operación. Si hay un sonido de "retumbar, retumbar" durante el funcionamiento, significa que el compresor puede estar desgastado debido a la falta de aceite de refrigeración en la tubería.
Solución-Generalmente, la única opción es reemplazar el compresor por uno nuevo.
2. Ruido de la correa: a menudo, la correa que acciona el compresor no está lo suficientemente apretada y se desliza después de cargar el compresor, lo que produce un chirrido agudo.
Solución - Esto se puede mejorar apretando o reemplazando la correa de transmisión por una nueva.
3. Ruido del ventilador: aquí hay dos tipos de ventiladores: uno se refiere al ventilador auxiliar (ventilador pequeño) detrás del tanque de agua, que ayuda a enfriar el refrigerante y el otro se refiere al ventilador que suministra frío; aire. Si los cojinetes de su motor están desgastados, el ruido aumentará a medida que aumente la velocidad.
Solución: Reemplace el ventilador o lubrique los cojinetes del mismo.
4. Dirección del aire y válvula de agua caliente: cuando opera las teclas del panel para ajustar la temperatura, la válvula de agua caliente que controla el flujo de agua de refrigeración del motor hacia el intercambiador de calor actuará cuando ajuste la temperatura. posición del ángulo de salida de aire, actuará la válvula copia que controla la dirección del viento. Estas piezas pueden hacer algo de ruido al moverse. Si su sistema de aire acondicionado es del tipo de control termostático electrónico, este ruido también puede ocurrir cuando el motor no está arrancado, que es un ruido anormal común en la consola central.
Tratamiento: si no es grave, déjelo en paz; de lo contrario, puede ir a 4S, solicitar conectarse a una computadora y usar el software 5051 o 5052 para reinicializar y configurar el valor de voltaje del correspondiente. motor.
Enfriamiento insuficiente
1. Refrigerante insuficiente: el refrigerante es el medio que absorbe el calor. Si el refrigerante de la tubería no se llena durante mucho tiempo, la tubería tendrá fugas, el aire se mezclará y la cantidad de refrigerante en el sistema será insuficiente, lo que provocará una refrigeración insuficiente. Cuando utilice aire acondicionado, puede comprobar la cantidad de refrigerante en la tubería a través de la ventana transparente del depósito. Si ve muchas burbujas en la ventana, significa que no hay suficiente refrigerante. Además, si se llena demasiado el refrigerante, se producirá un enfriamiento insuficiente y aumentará la posibilidad de fugas en la tubería.
Solución: reponer o detectar fugas de vacío, rellenar refrigerante a presión estándar (R134a para Bora) y aceite del compresor después de la reparación.
2. El compresor no funciona: el ciclo de funcionamiento del refrigerante en la tubería debe depender de la transmisión del compresor. Si el compresor no puede funcionar en conjunto debido a una presión anormal del refrigerante, falla del circuito, sensor de temperatura dañado o embrague electromagnético del compresor quemado, habrá enfriamiento insuficiente.
Solución - Sustituir el sensor de temperatura o embrague electromagnético.
3. Mala disipación de calor del condensador: el refrigerante es comprimido por el compresor y se convierte en un gas de alta temperatura y alta presión después de ser enfriado por el condensador y descomprimido por la válvula de expansión. un refrigerante líquido de baja presión y baja temperatura, y finalmente llega al evaporador. Absorbe el calor de la cabina y se evapora. Si el efecto de enfriamiento del condensador (ubicado frente al tanque de agua) no es bueno, por ejemplo, el ventilador auxiliar no está funcionando o el radiador del condensador está bloqueado por suciedad, provocará una licuefacción deficiente del medio y reducirá el enfriamiento. capacidad.
Cómo evitarlo: cada vez que laves tu coche, utiliza agua a alta presión para limpiar el radiador de la parrilla delantera.
Si el ventilador no gira, reemplace el ventilador pequeño si es necesario, solicite a un profesional que limpie el condensador;
4. La tubería de refrigerante está bloqueada; esto ocurre con mayor frecuencia en el tanque de almacenamiento de líquido o en la válvula de expansión.
Método de tratamiento: limpiar las tuberías, volver a evacuar el refrigerante y sustituirlo por productos nuevos.
5. El volumen de salida de aire es demasiado pequeño: muchos problemas de enfriamiento insuficiente se deben a que el filtro de aire está obstruido, lo que resulta en un volumen de salida de aire pequeño, lo que hace que el conductor sienta que el enfriamiento es insuficiente.
Hoy en día, cada vez más automóviles importados de alta gama están equipados con microfiltros de carbón activado, que de hecho pueden bloquear el polvo y los olores fuera del automóvil. Sin embargo, este equipo se bloquea rápidamente en áreas altamente contaminadas. Además, al encender el aire acondicionado, a muchos conductores siempre les gusta ajustar el frescor al máximo y la velocidad del viento al máximo, y luego bajar el volumen del aire cuando hace demasiado frío o el viento es demasiado fuerte, y rara vez bájalo de nuevo.
La temperatura se regula por el grado de enfriamiento, por lo que la temperatura se controla únicamente por la cantidad de aire. Esto conducirá a una situación en la que la salida está extremadamente fría y el automóvil no está frío, y es fácil que la escarcha y la niebla que salen de la salida de aire congelen el evaporador.
Solución - Reemplazar el filtro de polen del aire acondicionado. Generalmente, la temperatura se puede configurar en 21 grados y operar en modo AOTU.
6. Mezcla con calefacción: dado que el sistema de aire acondicionado de los automóviles modernos combina refrigeración y calefacción, si se mezcla demasiada calefacción y refrigeración cuando se necesita refrigeración, se producirá una refrigeración insuficiente. Esta situación se puede juzgar por dos fenómenos: primero, el aire acondicionado es más frío cuando el automóvil está frío que cuando hace calor; segundo, la tubería de baja presión de refrigerante en la cabina (generalmente de mayor diámetro y cubierta con material aislante) es Hace mucho frío, pero el aire frío no hace frío.
Solución - Revisar y sustituir el motor duplicado del conducto de distribución de aire caliente; comprobar y eliminar averías en el control del ordenador.
(3) La dirección del viento es incorrecta
La situación más común es el viento unilateral, no hay viento al escalar montañas y el desempañado no es bueno. Por lo general, la válvula de dirección de aire está atascada o el tanque de vacío (utilizado para almacenar el vacío del motor para accionar la válvula de dirección de aire) tiene una fuga. Este tipo de problema requiere muchos materiales y tiempo.
(4) Olor
Si llueve con frecuencia o el aire acondicionado está inactivo durante un período de tiempo, habrá un olor cuando se encienda el aire acondicionado. que el sistema esté húmedo y mohoso.
Solución: encender el aire acondicionado cuando el automóvil está caliente puede expulsar fácilmente el aire caliente más caliente y más fuerte en todas direcciones durante 3 a 5 minutos.