Una gran cantidad de agua pulverizada desde el tubo de escape del automóvil puede deberse a la combustión de gasolina suficiente para producir más vapor de agua y dióxido de carbono, fugas de agua de refrigeración en el motor, alta presión de escape del motor. , o agua entrando en el tubo de escape, etc.
1. La gasolina se quema lo suficiente como para producir más vapor de agua y dióxido de carbono. En este momento, el vapor de agua a mayor temperatura en el tubo de escape se encuentra con el aire exterior a menor temperatura y se licua, lo que hace que el vapor de agua se convierta en gotas de agua. Después de que las gotas de agua se condensan y se descargan del tubo de escape, aparecerá una gran cantidad de agua pulverizada.
2. El agua de refrigeración del motor se filtró y el agua de refrigeración entró en la cámara de combustión para participar en la reacción, alterando el equilibrio de reacción original y produciendo más agua, provocando una gran cantidad de agua pulverizada en el motor. tubo de escape. El agua de refrigeración del motor debe procesarse a tiempo.
3. Cuando el automóvil está en marcha, el tubo de escape también puede drenar agua al mismo tiempo. Esto se debe a que la presión de escape del motor es alta y cuando el automóvil pisa el acelerador, es grande. Se rociará una gran cantidad de agua.
4. Una gran cantidad de agua sale del tubo de escape del automóvil, lo que puede deberse a que el tubo de escape se hunde en el agua. Es necesario revisar el tubo de escape para detectar fugas. Si se drena normalmente, no habrá ningún problema con el motor, porque el motor producirá dióxido de carbono y vapor de agua después de la combustión. Cuando el vapor de agua encuentre aire frío, sufrirá cambios físicos en el tubo de escape y se condensará en agua pequeña. Gotas Mientras el motor esté encendido, el motor se puede drenar.
¿Es normal que el tubo de escape gotee?
Ya sea un coche de gama baja o de alta gama, es normal que el tubo de escape gotee. No te preocupes demasiado. Esto se debe principalmente a que la gasolina dentro del motor se quema por completo para producir vapor de agua y dióxido de carbono. Cuando la temperatura ambiente es relativamente baja, el vapor de agua que fluye a través del tubo de escape se condensará en gotas de agua, lo que provocará goteos de agua. Los entusiastas de los automóviles pueden juzgar el rendimiento del automóvil basándose en este fenómeno y realizar el mantenimiento correspondiente.
Aunque es normal que salga agua por el tubo de escape, no quiere decir que sea normal que salga mucha agua. Si hay demasiada agua en el tubo de escape, dañará el sensor de oxígeno en el convertidor catalítico de tres vías, provocando un suministro inestable de combustible al motor y afectando el rendimiento del automóvil. En segundo lugar, el exceso de agua que permanece en el tubo de escape durante mucho tiempo acelerará la oxidación y la corrosión del tubo y afectará la vida útil del tubo de escape. Cabe mencionar que el agua que sale por el tubo de escape no necesariamente se debe al funcionamiento normal del motor.
Si el tanque de agua de refrigeración en el compartimiento del motor tiene una fuga y el agua de refrigeración fluye hacia la cámara de combustión del motor, se escapará una gran cantidad de agua por el tubo de drenaje. Por lo tanto, cuando sale una gran cantidad de agua del tubo de escape, puede abrir el capó del motor para determinar si el tanque de agua de refrigeración tiene fugas. Si el tanque de agua de refrigeración tiene fugas, debe acudir a la unidad de mantenimiento correspondiente para su reparación a tiempo.
Además, si el líquido que sale del tubo de escape no es agua sino una neblina de aceite de color blanco lechoso, y si gotea al suelo durante un período de tiempo y se condensa en grumos, puede demostrar que el la vaporización del combustible es pobre. La causa de esta situación probablemente sea que la temperatura exterior sea demasiado baja. Mientras la temperatura del motor aumente, esta situación pronto desaparecerá.