El papel de la segmentación del mercado del automóvil favorece que las empresas exploren buenas oportunidades de mercado, mejoren su adaptabilidad y utilicen racionalmente sus recursos.
En los países occidentales con mercados de posventa de automóviles maduros, el negocio de automóviles de segunda mano representa más del 50% del consumo de automóviles. Las ventas de coches de segunda mano en Alemania y Japón son 2 veces y 1,4 veces mayores que las de coches nuevos, respectivamente. Según el sitio web de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, la producción y ventas de automóviles de China superaron los 28 millones de unidades en 2016, y el número de transacciones de automóviles de segunda mano en todo el país en 2016 fue de 10,68 millones de unidades.
Las ventas nacionales de automóviles usados solo representan menos de la mitad de las ventas de automóviles nuevos. En el futuro, los automóviles de segunda mano se convertirán gradualmente en algo tan común como los automóviles nuevos. Sólo así el mercado automotriz de China se convertirá en un mercado maduro.
Introducción a la segmentación del mercado del automóvil:
La financiación de automóviles es una carta de vida o muerte en el futuro mercado automovilístico chino. Quien lo consiga tendrá la iniciativa en el mercado futuro. Si miramos el mercado global, la financiación del automóvil es el eslabón con mayor margen de beneficio en la cadena de la industria del automóvil. El 70% de las ventas mundiales de automóviles se venden mediante préstamos financieros, y las ganancias del negocio de financiación de automóviles representan aproximadamente el 24% de las ganancias de la industria automotriz mundial.
El desarrollo de la financiación del automóvil en China no es satisfactorio. Según los resultados de la encuesta realizada por 21st Century News y el China Auto Finance Laboratory en conjunto con Terns Xinhuaxin Market Consulting (Beijing) Co., Ltd., los datos de la investigación en 2016 mostraron que la tasa promedio general de penetración crediticia de los automóviles nacionales era de alrededor del 30 %.