La salida única bilateral es una forma estructural de escape de automóvil. Además de la salida simple de doble cara, también hay salida simple de una cara, salida doble de una cara, salida doble de doble cara y dos sistemas de escape independientes.
El tipo de estructura de escape que adopta un automóvil todavía depende del volumen de escape y del tipo de motor.
El motor de 4 cilindros más común en China. En general, un solo tubo de escape es suficiente para un motor de cuatro cilindros de pequeña cilindrada. Sólo los motores de gran cilindrada tienen una gran entrada de aire. tubo de escape Naturalmente, hay muchos gases de escape. Para evitar el problema de un escape deficiente, se necesitan dos o más tubos de escape. Además, mientras haya menos gases de escape residuales en el cilindro, se puede introducir más aire. el motor.
Esto también puede aumentar la potencia y el par del motor hasta cierto punto, que es una de las razones por las que algunos modelos de coche requieren múltiples salidas de escape.
En cuanto a la diferencia entre las salidas dobles de un solo lado y las salidas simples de doble cara, en teoría no hay mucha diferencia. Algunos modelos de automóviles adoptan un diseño de salida doble de un solo lado debido al espacio limitado. El chasis, mientras que otros utilizan un diseño de salida doble de un solo lado porque hay suficiente espacio. Por lo tanto, se puede adoptar un diseño de salida única bilateral. Por supuesto, este no es completamente el caso. cálculos y disposición al diseñar el sistema de escape.
Por supuesto, también puede cambiar la salida única original por una salida doble o un diseño bilateral por motivos de apariencia. Solo asegúrese de no afectar la contrapresión del escape del motor si el escape es demasiado. suave y la contrapresión es insuficiente, se restablecerá en minutos. Afectará el par de giro bajo, provocará un arranque débil y afectará el consumo de combustible, por lo que no funcionará.
Información ampliada:
Conocimientos comunes sobre el mantenimiento del tubo de escape de un automóvil:
1 Revisar el tubo de escape periódicamente
Acudir a reparación. compre para inspecciones periódicas Salga del automóvil, detecte anormalidades en el tubo de escape a tiempo y repárelas, de lo contrario se verá afectada la conducción normal del vehículo. Por lo general, debe escuchar el sonido del tubo de escape cuando el automóvil conduce normalmente. Si escucha el sonido del tubo de escape, puede ser que esté vibrando y los tornillos de fijación estén flojos. Es necesario repararlo a tiempo. para evitar que el problema empeore.
2. Es para evitar que el silenciador se oxide.
El silenciador está en el medio del tubo de escape. Si hay un problema con el silenciador, afectará a todo el sistema de escape. El principal método de prevención es evitar que entre agua en el silenciador. Cuando llueve o cuando lavas el coche, asegúrate de no dejar que entre agua en el silenciador. Si entra accidentalmente, es necesario arrancar el motor y calentar el coche al ralentí. durante unos 10 minutos para intentar sacar el agua acumulada en el interior, esto es muy importante.
También se recomienda aplicar aceite antioxidante en el interior del silenciador para evitar que el vapor de agua residual del interior provoque su oxidación.
3. Evite fugas de aire por el tubo de escape
Al instalar el silenciador, asegúrese de prestar atención a si está instalado en su lugar para evitar fugas de aire. Porque si el silenciador tiene una fuga, provocará un sonido de escape muy fuerte en el tubo de escape y la interfaz del silenciador también aparecerá amarilla. Además, no conduzca en marcha baja con una carga pesada durante la conducción, lo que tendrá un efecto negativo. El impacto negativo en el motor y el silenciador causará diversos grados de daño.
4. Compruebe siempre si hay objetos extraños en el tubo de escape.
Debido a que el tubo de escape está expuesto al exterior, es fácil que entren varias cosas. Los propietarios de automóviles deben hacerlo. Verifique para evitar problemas que bloqueen el tubo de escape o afecten la disipación de calor.
Si no se pueden encontrar materias extrañas a tiempo, el motor y el silenciador en el tubo de escape alcanzarán altas temperaturas. Además, preste atención a la decoloración del silenciador cuando hay muchas manchas en su superficie. , arranque el vehículo, provocará un color amarillento en la superficie y afectará la disipación de calor. Esto requiere una inspección y limpieza oportunas de materias extrañas en la superficie del silenciador para garantizar que esté limpio.
Ifeng.com-Estos lugares son fáciles de dañar el tubo de escape. ¡Ten cuidado!
Enciclopedia Baidu-Tubo de escape de coche