Los ruidos anormales de la carrocería del coche son los más comunes, normalmente debidos a una rigidez insuficiente de la carrocería. Largos períodos de conducción intensa o muchos caminos llenos de baches pueden provocar una ligera deformación de la estructura de acero de la carrocería. El impacto más directo es el impacto o fricción anormal entre la puerta y el automóvil, o la fricción anormal en ciertas piezas soldadas o atornilladas, que también pueden causar ruido anormal; sin embargo, algunos automóviles tienen mucho ruido del viento, que está relacionado con la forma del automóvil; coche hasta cierto punto.
Solución:
Estos ruidos anormales no son terribles y no tendrán un gran impacto en el rendimiento general del vehículo, pero son problemáticos de tratar y difíciles de curar. Solo se pueden agregar almohadillas de goma o esponjas en áreas con fricción o impacto anormales.
2. Ruidos anormales en el automóvil
Los ruidos anormales en el automóvil son los más comunes que ocurren en muchos lugares, como paneles decorativos sueltos, guanteras de pasajeros sueltas y. Colisión de bloqueo de cinturones de seguridad, etc.
Solución:
Comience a reposicionar o rellenar objetos blandos automáticamente.
3. Sonido de frenado anormal
Si se produce un sonido "chirriante" al aplicar los frenos, lo más probable es que sea causado por un desgaste excesivo de las pastillas de freno y una holgura excesiva. Por supuesto, el uso inadecuado o la deformación del material del disco de freno y la dureza, porosidad, características de fricción y características de compresión no calificadas de las pastillas de freno pueden causar un ruido anormal.
En términos generales, la vida útil de las pastillas de freno delanteras es de 30.000 kilómetros y la vida útil de las pastillas de freno traseras es de 12.000 kilómetros.
Solución:
El ruido anormal de los frenos generalmente se puede solucionar reemplazando las pastillas de freno. Si el disco de freno está dañado, es necesario reemplazarlo. Al reemplazar, preste atención al modelo y otros problemas; de lo contrario, se seguirán produciendo ruidos anormales si no coinciden.
4. Ruido anormal de la suspensión
El sistema de suspensión continúa funcionando durante la conducción y los casquillos de goma entre los amortiguadores y cada biela se desgastarán inevitablemente. Cuando la carcasa envejece o se cae, se oirá un sonido anormal de golpe de metal. Si el amortiguador está roto, se escuchará un "dong dong" o un "clic" en el camino lleno de baches.
Solución:
El ruido anormal de la suspensión no puede solucionarlo usted mismo. Debe acudir a un taller de reparación o a un taller 4S para que un maestro especializado reemplace las piezas. Debe solucionarse lo antes posible. Es mejor reforzar las inspecciones durante el mantenimiento diario para evitar ruidos anormales.
5. Ruido anormal de los neumáticos
El ruido anormal causado por los neumáticos generalmente es ruido de neumáticos, y el ruido generado también tendrá varias intensidades dependiendo de factores como la velocidad del vehículo, el modelo de neumático, el neumático. presión y condiciones de la carretera diferentes ruidos. Cuando se produce un sonido de "clic" bajo, se debe principalmente a la deformación de la banda de rodamiento, abultamiento, desgaste severo o presión de aire insuficiente. Por ejemplo, puede haber piedras o clavos mezclados con la banda de rodadura.
Si la pieza de la rueda produce ruidos de colisión y fricción del metal durante la conducción, es probable que el amortiguador y los cojinetes estén dañados. Cuando se encuentre con estos problemas, tenga en cuenta que los propietarios de viviendas, incluso simplemente clavando clavos, pueden ser peligrosos.
Solución:
Si encuentras piedritas mezcladas con la banda de rodadura, puedes limpiarla tú mismo. Otros problemas requieren la atención y ayuda profesional del propietario del vehículo.
6. Ruidos anormales del volante
Se producirán ruidos anormales cuando se gire el volante hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando se produce un ruido anormal en el medio de la dirección, básicamente se puede juzgar como un ruido anormal proveniente del mecanismo de dirección. Si hay un ruido anormal después de girar el volante, es difícil determinar la fuente del ruido anormal. Cuando vamos a un taller de 4S para realizar pruebas, la respuesta más común es la fricción del manguito de goma de la rótula de la varilla de dirección.
Además, el ruido anormal también puede ser causado por una fuga de aceite de la cubierta antipolvo del mecanismo de dirección, una elasticidad insuficiente de la correa de asistencia eléctrica o el envejecimiento.
Solución:
La rótula de la barra de dirección está envejeciendo y el mecanismo de dirección no funciona correctamente y debe reemplazarse a tiempo.
7. Hay ruidos anormales en el compartimiento del motor
Los ruidos anormales en el compartimiento del motor son complicados y requieren una investigación cuidadosa.
Si la correa se pincha, chirría o rechina, suele deberse a que la correa se desliza. Si se oye un sonido de fuga de aire, es posible que el sistema de escape y el tubo de vacío estén bloqueados o rotos. Si hay fricción anormal en las piezas metálicas externas cuando el motor está en marcha, generalmente puede deberse a daños en el generador y la bomba de agua.
Solución:
Buscar un profesional para su reparación lo antes posible.
8. Sonidos anormales de la caja de cambios
Si hay un sonido de "crujido" dentro de la caja de cambios cuando el automóvil está en marcha, y hay un silbido al cambiar de marcha, puede que sea así. ya sean los cojinetes o los engranajes de la caja de cambios, puntos de los cojinetes causados por el desgaste.
El ruido anormal en la caja de cambios al cambiar de marcha a velocidades elevadas puede ser causado por el polvo metálico contenido en el aceite de la caja de cambios, lo que indica un desgaste excesivo de las pastillas de freno y del embrague de la caja de cambios.
Solución:
La caja de cambios es un equipo de precisión y debe repararse a tiempo sin importar el ruido anormal que se produzca.
¡Espero adoptarlo!