Introducción al sistema de tracción a las cuatro ruedas
La tracción a las cuatro ruedas significa que las cuatro ruedas del coche pueden obtener fuerza motriz. De esta forma, la potencia del motor se distribuye a las cuatro ruedas. Cuando las condiciones de la carretera son malas, las ruedas no patinan fácilmente y la capacidad de adelantamiento del coche mejora enormemente. Los sistemas de tracción en las cuatro ruedas se dividen principalmente en dos categorías: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo.
Mucha gente piensa que los vehículos con tracción a las cuatro ruedas pueden circular por cualquier superficie e ir donde quieran. De hecho, esto es una exageración de la capacidad de tracción a las cuatro ruedas. Ni siquiera un Hummer se atrevería a conducir solo en la naturaleza. Los amigos que han conducido un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas pueden saber que en carreteras en mal estado, el diferencial del automóvil hace que solo se impulse una rueda en cada eje y sigue patinando. Entonces la tracción a las cuatro ruedas no es un automóvil universal, debes saber qué es el sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La mayoría de los vehículos con tracción total que utilizamos son tracción total de media jornada. Siempre que haya una palanca o botón de interruptor de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas dedicado en el automóvil, entonces el automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas a medias.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas de entretiempo es el sistema de tracción a las cuatro ruedas más utilizado. Mitsubishi Pajero, L300, L400, Land Cruiser Prado básico, LC100, LC70, LC75 son modelos básicos (una tracción en las cuatro ruedas puede tener de 4 a 6 modelos, como los 5 modelos de motores, cajas de cambios e interiores de automóviles de Pajero son completamente diferentes, el coche El precio puede casi duplicarse).
El uso de tracción en las cuatro ruedas a medias se puede dividir en dos estados: uno es tracción en dos ruedas, el automóvil solo tiene dos ruedas para obtener potencia, que no es diferente de los automóviles comunes; Con tracción en las cuatro ruedas, la potencia se basa en 50: la proporción de 50 se distribuye uniformemente entre los ejes delantero y trasero del automóvil. La tracción total a medias existe desde hace mucho tiempo. Sus ventajas son una estructura simple, alta confiabilidad y mayor ahorro de combustible después de instalar el cubo del volante.
La tracción total permanente es un sistema de tracción total que mantiene las cuatro ruedas del coche en movimiento en todo momento. Si desea subdividir el sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente, se puede dividir en dos categorías: distribución de par fija (distribución de relación 50:50 delantera y trasera) y distribución de par variable (relación de distribución de potencia delantera y trasera variable). La tracción total permanente también tiene una larga historia y es más confiable, pero consume más combustible.
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