1946 al presente, profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad de Tongji, director del Departamento de Minería e Ingeniería Eléctrica y Mecánica de la Universidad de Minería y Tecnología de China, y profesor de segundo nivel.
En 1959, dirigió personalmente la finalización de todos los proyectos mecánicos y eléctricos del Gran Palacio del Pueblo, asegurando la convocatoria del Décimo Día de la Fundación. Subcomandante en Jefe del Gran Salón del Cuartel General de Construcción del Pueblo.
De 1958 a 1966, se desempeñó como subdirector de tecnología de la Oficina Municipal de Industria Mecánica y Eléctrica de Beijing, a cargo de la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos productos, y planteó aspectos industriales. el valor de salida y el nivel del producto a un nuevo nivel. Es responsable del desarrollo de nuevos productos, la calidad de los productos y la tecnología de producción. Mientras estaba ocupado con el trabajo docente, viajó a varias fábricas electromecánicas en Beijing y organizó y dirigió la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y productos, como nuevos motores, refinación de monocristal, limpieza ultrasónica, perforación láser y componentes hidráulicos. Se estableció el primer taller de piezas hidráulicas y el primer instituto de investigación de pulvimetalurgia en Beijing, lo que promovió el nivel técnico de la industria electromecánica de Beijing y llevó el valor de la producción industrial y la calidad de los productos a un nuevo nivel.
Como fundador de la profesión electromecánica minera de mi país, Tang Dequan es el pionero de la mecanización, electrificación, automatización e inteligencia en la minería totalmente mecanizada en la industria del carbón. Ya en los años cincuenta ya había aplicado tecnologías modernas, como la mecatrónica y la inteligencia, a la producción industrial del carbón.
Ha presidido los siguientes proyectos.
1. La mina Pingdingshan No. 4 es una "mina de demostración de automatización de sistemas de producción integral", que reduce el personal, mejora la seguridad y logra buenos resultados de producción y beneficios económicos.
2. La investigación, el diseño, el montaje y la operación del primer "sistema de bloqueo de señales de transporte de locomotoras subterráneas" de mi país han mejorado la velocidad y la seguridad del transporte.
3. Establecer la Fábrica de Motores del Instituto de Minería de Beijing para investigar, diseñar y fabricar nuevos taladros eléctricos para minería de carbón para reducir el peso, mejorar la eficiencia y contribuir a la innovación y transformación de los taladros eléctricos para minería de carbón.
4. "La investigación y el diseño de un nuevo polipasto minero multicable y su sistema de transmisión eléctrica" crea nuevas soluciones para la transformación e innovación de los polipastos mineros.
El proyecto de investigación científica clave de 1965 de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología "Investigación y diseño de nuevos sistemas de elevación con múltiples cables en minas y su sistema de transmisión eléctrica" fue realizado conjuntamente por el Ministerio del Carbón y el Ministerio de Maquinaria y creó una nueva solución tecnológica. Presidió la finalización de la "Mina de demostración de automatización del sistema de producción integral" de la mina Pingdingshan No. 4 del Ministerio del Carbón, que desempeñó un papel de demostración.
65438-0966, responsable de la investigación, diseño, montaje y operación del primer "Sistema de Señalización, Centralización y Bloqueo de Transporte Subterráneo de Locomotoras", proyecto clave de investigación científica del Ministerio del Carbón, que mejoró la Tarifa de transporte y seguridad.
Durante el período del Quinto Plan Quinquenal de 1975 a 1980, después de inspeccionar la tecnología y los equipos avanzados de minería del carbón en Europa Occidental, sugirió que el Ministerio del Carbón debería introducir un lote de equipos mineros extranjeros avanzados totalmente mecanizados. y excavación, conjuntos completos de equipos para pruebas y digestión, topografía, mapeo y mejora, y desarrollo de equipos propios. Cuando se introdujeron por primera vez la cizalla de tambor occidental, la cizalla perforadora y el nuevo soporte hidráulico, él personalmente fue a la mina Pingdingshan No. 10 para realizar pruebas y obtuvo varios parámetros de diseño razonables. Para lograr el objetivo de localizar los equipos electromecánicos para la producción de carbón, el Ministerio del Carbón aprobó la introducción de 8,5 millones de dólares del extranjero como tecnología de prueba clave y equipos necesarios para el desarrollo de una mecanización integral. Trabajó incansablemente y pasó sus últimos años dirigiendo personalmente la demostración y revisión del plan general, y viajó al extranjero para presentar varios países para consulta y selección. En 1981, se establecieron más de diez sistemas, equipos y laboratorios de prueba de alto nivel, incluidas pruebas completas de máquinas de cizalladoras artificiales de paredes de carbón, pruebas de puntales hidráulicos de carga rápida y pruebas completas de máquinas perforadoras, para crear equipos de minería avanzados totalmente mecanizados para nuestro país. , los equipos de excavación han sentado una base técnica sólida.
Debido a la producción a gran escala de superficies de trabajo de minería subterránea, la capacidad de una sola máquina de las cizallas de carbón ha alcanzado los 600 kW, lo que provoca el problema del frecuente quemado de los motores de las máquinas de minería de carbón subterránea. Para resolver el problema del frecuente desgaste de los motores de las cizallas subterráneas, dirigió al equipo de ingeniería eléctrica de la sucursal de Shanghai para profundizar en la mina de carbón y realizar una investigación detallada de las condiciones de trabajo de los motores de las cizallas. Dominó las características de trabajo. de los motores cortantes, como sobrecargas y arranques frecuentes, y realizó una inspección exhaustiva de los motores. Se llevaron a cabo investigaciones técnicas sobre el diseño estructural, los materiales de aislamiento, etc. También dirigió personalmente un equipo para realizar inspecciones técnicas en compañías eléctricas como Siemens y A.E.G. Superó las dificultades de los materiales de alto aislamiento para motores de minería, mejoró los procesos de fabricación como la inmersión al vacío, resolvió el problema del desgaste frecuente de los motores de corte de carbón y Formuló un plan de minería de características y estándares técnicos de motores de máquinas de minería de carbón a prueba de explosiones, así como sistemas de trabajo razonables.
El proyecto "Investigación sobre motores de cizalla minera a prueba de explosiones" ganó el segundo premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de 1987 del Ministerio del Carbón.
A medida que la capacidad de suministro de energía subterránea de las minas de carbón continúa aumentando, es imperativo mejorar el nivel de voltaje del suministro de energía subterránea. Personalmente presidió y guió la investigación, el diseño, la producción de prueba y el apoyo a proyectos clave de "equipos y sistemas de suministro de energía subterráneos de kilovoltios de mina" operados conjuntamente por Coal and Machinery. Después de varios años de arduo trabajo, se completó con éxito el enorme y arduo proyecto de refuerzo del suministro de energía, que mejoró el nivel de voltaje del suministro de energía subterráneo y resolvió el problema del suministro de energía para superficies de trabajo de alta potencia y alto rendimiento. Del 65438 al 0989, el proyecto ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico.
Desde 1978, ha sido responsable de presidir y guiar el proyecto clave de "Equipos y sistemas de suministro de energía subterráneos de voltaje Kilan para minas", un proyecto de cooperación entre el Ministerio del Carbón y el Ministerio de Electricidad y Ingeniería Mecánica, y obtuvo el primer premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico en 1989.
En términos de investigación teórica y formación de talentos, se creó la primera carrera electromecánica minera del país para la industria del carbón. Ha llevado a cabo investigaciones experimentales sobre la teoría del flujo de dos fases, la teoría de la similitud de modelos y la teoría del chorro de agua a alta presión, y ha formado a muchos estudiantes de posgrado. Es autor de más de 10 artículos sobre "Equipos de ventilación, drenaje y compresión de aire de minas", "Manual de mecanización de minas de carbón" y "Mecánica y electricidad de minas".