Reglamento sobre sistemas de frenado de automóviles
Frenado auxiliar
Autobuses de pasajeros con una longitud superior a 9 m (autobuses escolares especiales con una longitud superior a 8 m), con una masa total de camiones que pese más de 1.200 kg, los vehículos de operaciones especiales y todos los vehículos de transporte de mercancías peligrosas deberán estar equipados con retardadores u otros dispositivos auxiliares de frenado. Los requisitos de rendimiento del dispositivo de frenado auxiliar deben permitir que el vehículo pase la prueba de tipo A especificada en GB12676. Requisitos especiales para frenos hidráulicos;
1. Para vehículos de motor que utilizan frenos hidráulicos, no debe haber fugas en la tubería de frenos (incluidas fugas externas y fugas internas). Cuando la fuerza del pedal se mantiene en 700 N (350 N para motocicletas), el pedal no debe avanzar lentamente.
2 Cuando el freno de servicio hidráulico alcanza el efecto de frenado especificado, la carrera del pedal debe ser menor que o. igual a las tres cuartas partes totales de la carrera del pedal. La carrera del pedal de un vehículo de motor equipado con un dispositivo de ajuste automático de la separación debe ser menor o igual a cuatro quintos de la carrera total del pedal. Para los automóviles de pasajeros, debe ser menor. mayor o igual a 120 mm Para otros vehículos de motor, debe ser menor o igual a 150 mm Nota: La carrera completa del pedal se refiere a la carrera del pedal del freno desde el estado completamente liberado hasta el estado no presionado sin líquido de frenos. /p>
3. El sistema de frenos de servicio hidráulico no debe verse afectado por la corrosión de la tubería de frenos o la resistencia del aire causada por la acción del motor que afecta el funcionamiento del sistema de frenos de servicio.
4. Cuando la presión del aire de un vehículo motorizado que utiliza frenos de aire aumenta a 600 kPa y los frenos no se utilizan cuando el compresor de aire está parado, la caída de presión del aire debe ser menor o igual a 10 kPa durante 3 minutos. la presión del aire es de 600 kPa, pare el compresor de aire, presione el pedal del freno hasta el fondo y observe la caída de presión del aire del automóvil durante 3 minutos después de que la presión del aire se estabilice. Igual a 20 kPa, el valor de caída de presión del aire de los trenes de vagones y autobuses conectados. , trolebuses conectados y dispositivos de transporte de tractores de ruedas deben ser menores o iguales a 30kPa.
5. Para frenos neumáticos Para vehículos de motor, cuando el motor está al 75% de la velocidad nominal, la presión de aire indicada. en el barómetro debe aumentar de cero a la presión de aire inicial en 4 minutos (6 minutos para automóviles y trenes, autobuses de tipo conjunto y vehículos sin rieles de tipo conjunto. Nota: La presión de aire de inicio se refiere a la). presión mínima del tanque de aire que el vehículo (después de arrancar) puede cumplir con los requisitos de funcionamiento normal (frenado) especificados por el fabricante del vehículo. 1.7.3 El sistema de frenos de aire debe estar equipado con un dispositivo limitador de presión para garantizar que la presión del aire entre. el tanque de aire no excede la presión de aire máxima permitida. 6. El sistema de freno neumático debe estar equipado con un dispositivo para mantener el aire comprimido seco y el aceite y el agua separados.