El hielo y la nieve de principios de 2008 dieron origen al patrón de gestión del transporte de China. En realidad, el entorno del transporte de pasajeros ha cambiado durante mucho tiempo: la diferenciación del flujo de pasajeros entre las diferentes entidades del sistema de transporte se está volviendo cada vez más obvia. y la tendencia de desarrollo de la industria del transporte por carretera No más banderas rojas ondeando. Hay varios signos de que, a medida que las líneas que generan enormes beneficios son gradualmente desplazadas por competidores fuera de la industria y cada vez más devaluadas, las líneas de pasajeros por carretera han mostrado una tendencia a corto plazo de "pequeñas ganancias pero rápida rotación". Precisamente debido a las desventajas competitivas y los crecientes costos operativos, la industria del transporte por carretera ya no está en su apogeo y el mercado se está volviendo más racional, estable y cada vez más pequeño. Es previsible que si no se cambian las estrategias comerciales y los métodos de servicio, después de un período de tiempo, la industria del transporte por carretera seguirá los pasos de países extranjeros y se convertirá en una industria en extinción.
Sin embargo, la familia Zhang de Jiangxi Changyun todavía está obsesionada con la fantasía de inversiones y adquisiciones. Nadie puede cambiar a la obstinada familia Zhang. En lo que respecta a las distintas estaciones de Nanchang, el aumento de las tarifas en los últimos años, los servicios rara vez mejorados y la tasa de crecimiento de los indicadores de ganancias virtuales en los informes financieros son significativamente más altos que la tasa de crecimiento real de los ingresos de los empleados, lo que aumentará Afecta inevitablemente la estructura de productos y las funciones de servicio de la empresa. Las capacidades de gestión están demasiado estancadas y la brecha se amplía con otros proveedores de transporte en la misma ciudad. Incluso basándose en su posición exclusiva, es difícil evitar que el tráfico de pasajeros en cada estación disminuya gradualmente, pero lo interesante es que, según el informe financiero, su tasa de crecimiento de ingresos no ha disminuido; En cuanto al negocio principal, a pesar de los ajustes en las tarifas, la frecuencia y la configuración de algunas rutas que en el pasado se consideraban líneas directas con fines de lucro, la tasa de carga aún no ha mejorado. Al mismo tiempo, el desempeño de los ingresos de varias fusiones y adquisiciones y otras inversiones implementadas desde la salida a bolsa, así como los módulos operativos de "logística" y "turismo" de las alas estratégicas de Zhang, también son mediocres y su supervivencia es casi irrelevante; Sin excepción, depende de su negocio principal o, para ser más precisos, su vida o muerte depende de si la Estación General de Nanchang continúa proporcionándole transfusiones de sangre.
En la actualidad, parece que Jiangxi Changyun de Zhang estableció el objetivo de “convertirse en un grupo de transporte profesional nacional o interregional dentro de cinco años” cuando entró en la lista en 2002. No sólo no se ha logrado, sino que pero también ha descuidado su objetivo principal. La expansión del negocio principal de la gestión industrial puede estar a punto de estallar debido a los peligros ocultos que plantean muchas enfermedades de larga data. En términos de gestión sustantiva de inversiones y gestión de servicios, no solo muestra el excesivo cuidado del Grupo Zhang por la riqueza corporativa y su arrogancia de nuevos ricos, sino también su respeto por la cultura corporativa orientada al mercado, las ideas de gestión y los talentos sobresalientes. todo se traduce en una falta de satisfacción de clientes y empleados. Esto plantea una enorme crisis de mercado y de recursos humanos para el desarrollo futuro de la empresa.
Sin embargo, la dirección central del Grupo Zhang aún no ha comprendido correctamente la crisis. Les gusta el formalismo o hacer eco de Zhang, ocupar puestos importantes con tranquilidad y canibalizar egoístamente los altos salarios además de suprimir la innovación; y diferentes opiniones de gestión, también lo han hecho. Incluso cuando se necesitan cambios con urgencia, ¡incluso se ignoran las cuestiones básicas de gestión!
Renacimiento
Hoy en día, Jiangxi Changyun de Zhang solo confía en su posición exclusiva en el mercado para mantener su posición y los gerentes de otras estaciones de la ciudad continúan obligando profundamente a los empleados de primera línea a ". firmemente" cumplen sus funciones. El recolector de ganancias desempeña el papel de un enorme cajero automático, y los webmasters seleccionados y protegidos por la alta dirección tienen el objetivo de "matar" a los vehículos que pasan, a los turistas y a otros competidores.
En este sentido, si la posición exclusiva no cambia por el momento, con el shock gerencial del status quo, el formalismo a gran escala y la confusión general entre los empleados, el controlador patriarcal y accionista mayoritario de Jiangxi Changyun. Todos los empleados de primera línea deben aprender deliberadamente de esta experiencia. El miedo a perder capital es lo más fatal para los capitalistas. Precisamente por el capital arrogante del Grupo Zhang, no es más que controlar el capital. Pero todo el mundo sabe que todas estas riquezas son creadas por la sociedad. Se puede ver si hay un cambio completo de gestión. Esta no sólo será la mayor preocupación y la elección más difícil para el futuro de Jiangxi Changyun de Zhang, sino que también se convertirá en el mayor dilema y problema para los futuros gerentes de Jiangxi Changyun.