Un sistema de bolsa de aire típico consta de dos partes: un dispositivo (o sensor) de encendido para detección de colisión y un generador de gas (o bolsa de aire) de la bolsa de aire. Cuando el sensor activa el interruptor, el circuito de control comienza a funcionar y el circuito de detección determina si se produce una colisión. Si ambos sensores envían señales al mismo tiempo, se activará el airbag. Dado que el generador y la batería en la parte delantera del automóvil suelen ser piezas que se dañan fácilmente, el sistema de control del airbag está equipado con su propia fuente de alimentación para garantizar su funcionamiento. Después de determinar las condiciones para el despliegue del airbag, el circuito de control envía corriente al encendido, lo que hace que el propulsor que contiene nitruro de sodio brille mediante un calentamiento rápido e instantáneo. Si bien se produce rápidamente una reacción química casi explosiva, se producen muchos sonidos y el gas a base de nitrógeno infla el globo al máximo y se ve fuertemente afectado. La bolsa de aire puede lavar la cubierta del volante y abrirse para expandirse completamente para proteger. la cabeza del conductor por lesión. Al mismo tiempo, durante el proceso de combustión del propulsor, la cubierta de malla metálica enfriada en el conjunto de encendido puede expandir rápidamente el gas. En este momento, un pequeño globo puede diseñar el orificio de escape para que desempeñe un papel de amortiguación gradual y evite el cuerpo. Después de la colisión, continúe bloqueando el movimiento de la vista.
Cabe destacar que el sensor sólo funcionará si se cumplen determinadas condiciones. Hay muchos tipos de sensores de bolsas de aire, algunos están controlados por un interruptor o palanca de péndulo, también hay tipos de ruedas con resorte y también hay productos con interruptores de mercurio. Pero no importa qué tipo de interruptor sensor sea, debe haber suficiente fuerza de impacto para activar el interruptor, y la fuerza de impacto debe provenir de la dirección positiva. Por lo general, la fuerza del impacto es aproximadamente igual a una velocidad de 25 a 50 kilómetros y es generada por el dispositivo de colisión. Cuando un automóvil sufre una colisión a alta velocidad, el sensor de colisión instalado en la parte delantera del automóvil y el sensor de seguridad instalado en el centro del automóvil pueden detectar la desaceleración repentina y transmitir esta señal al sistema de bolsas de aire para controlar rápidamente. La computadora pasa Después del análisis y la confirmación, el arma de fuego de la bolsa de calefacción eléctrica de la bolsa de aire fue detonada, lo que provocó que la bolsa de aire se expandiera rápidamente.
Algunas personas han calculado que el microprocesador de un airbag formal comienza a funcionar 0,01 segundos después de un accidente automovilístico, el encendido comienza en 0,03 segundos, el gas a alta presión ingresa al airbag en 0,05 segundos y el globo sale y se infla en 0,08 segundos. El globo trasero se infla completamente en 0,11 segundos, momento en el que el conductor golpeará la bolsa de aire.
Se puede ver que si el airbag está abierto o no está relacionado con el ángulo de colisión y la velocidad de colisión. Generalmente, el airbag no se abrirá cuando el automóvil esté girando, en una colisión menor, lateral o trasera. -Final de colisión, por ejemplo, en la versión mejorada del Santana 2000, la parte delantera del automóvil La bolsa de aire solo se abrirá cuando el ángulo de adelante hacia atrás sea inferior a 30 grados. Otro punto es que en lo que respecta a la velocidad del impacto, el sistema de bolsa de aire reduce la velocidad del impacto del vehículo al medirlo. Por lo tanto, en la prueba de colisión de seguridad, generalmente no se permitirá que el automóvil golpee directamente a Dong Yi, ni lo hará. Golpeó a Dong Yi. Cambia hacia arriba.