La dinastía Xia ha entrado en una sociedad esclavista. En el régimen esclavista, los pastores se encargaban del pastoreo, el adiestramiento y el uso del ganado vacuno y de los caballos, y los aurigas se encargaban de la fabricación, custodia y uso de los carros y herramientas de transporte. Se puede considerar que este vehículo está integrado con la cría de animales, un administrador de tiempo completo responsable del transporte en los inicios de China.
A finales del verano, con la ayuda de Yi Yin, Shang Tang también lanzó la pancarta del "Castigo de Zun Tian" y utilizó más ganado, carros y herramientas de transporte en la batalla para eliminar la tiranía. El despiadado emperador Xia Jie estableció la dinastía Shang (alrededor del siglo XVI a. C. - siglo XI a. C.). El uso de carros en la dinastía Shang se ha vuelto muy común y la tecnología de fabricación de vehículos también ha mejorado enormemente y se pueden construir vehículos de dos ruedas bastante hermosos.
Después de que el rey Wu de Zhou destruyera la dinastía Shang, se convirtió en príncipe y aceptó la sugerencia del duque Zhou de construir Luoyi, cavar carreteras, fabricar vehículos y desarrollar el transporte. Los vehículos sufrieron importantes reformas en la dinastía Zhou Occidental. Según los registros de "Shuowen", había tres carruajes en la dinastía Shang, que se llamaban augurios. La gente de Zhou añadió un caballo llamado Apetito. Se desenterraron doce carros de la tumba de Zhou en Xincun, condado de Junxian, provincia de Henan, y en realidad había 72 huesos de caballos, lo que indica que ya había seis carros tirados por caballos. Especialmente durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la industria de fabricación de vehículos se desarrolló más rápido.
Los coches de la era anterior a Qin generalmente se dividían en dos categorías: "coches pequeños" y "coches grandes". Conducir un caballo y una maleta pequeña se llama "coche", también llamado vehículo ligero o vehículo militar. A los que conducen ganado se les llama "carros". Además de para los viajes nobles, los coches se utilizaban principalmente para la guerra. Durante el Período de los Reinos Combatientes, debido al desarrollo de la guerra de carros, el número de carros se convirtió en un símbolo de la fuerza de un país, y surgió la llamada "Tierra de los Mil Jinetes" y "Tierra de los Mil Jinetes".
Después de que Qin Shihuang unificó China, implementó "automóviles en la misma vía" y planteó requisitos más altos para la artesanía y la tecnología de fabricación de vehículos. Los carruajes tirados por caballos fueron el principal medio de transporte para los cinco desfiles a gran escala de Qin Shihuang. La gente de la dinastía Qin parecía tener un afecto especial y profundo por los carruajes. Hasta el día de hoy, todavía podemos ver objetos reales como carros y carros de los guerreros de terracota y caballos dejados por la dinastía Qin, así como figuras y caballos que son casi tan altos como personas reales. Desde 1974, se han desenterrado del Foso de los Guerreros y Caballos de Terracota más de 800 guerreros y caballos de terracota, 18 carros de madera, 100 caballos de cerámica y más de 9.000 armas, carros y caballos de bronce. Si se restablece la disposición de los soldados y los caballos, puede haber 7.000 figuras de guerreros, más de 100 carros y más de 1.000 caballos en los tres fosos. La enorme alineación de guerreros y caballos de terracota muestra vívidamente las tropas, armas y vehículos del ejército de Qin. En 1980, se desenterraron dos carros y caballos de bronce pintados a gran escala, que eran la mitad del tamaño de carros y caballos reales. El vagón número 1 es un vagón vertical, que es el vagón guía antes del recorrido vertical. 2,25 metros de largo y 1,52 metros de alto. Tiene un solo eje y doble yugo, y monta cuatro caballos, es decir, dos caballos y dos ropas. El carro es rectangular, con un paraguas redondo de cobre encima. Debajo del paraguas se encuentra una figura oficial que está montando a caballo, sosteniendo las riendas del caballo [Pepe] con ambas manos. Hay vasijas cuadradas de cobre, arcos, puntas de flecha, puntas de flecha, escudos, etc. Los cuatro caballos de bronce están decorados con cabezas envueltas en oro y plata. Hay 29 caracteres numéricos y 49 caracteres * * * en la silla, todos los cuales son caracteres de sellos pequeños. El coche número 2 es el coche de seguridad, que es un sedán. La longitud total del cuerpo es de 3,28 metros y la altura es de 1,04 metros. El carruaje está dividido en dos estancias. La sala delantera es la sala del conductor, en la que se sienta un funcionario a caballo, con una espada en la cintura y la mirada mirando al frente. La trastienda es el asiento principal. El carruaje tiene una capota ovalada. El coche también tiene un solo eje y dos ruedas, con cuatro caballos de bronce que lo conducen delante. Estas preciosas reliquias culturales, que imitan completamente los objetos reales, son descubrimientos arqueológicos sin precedentes y reflejan las exquisitas habilidades de la fabricación de carruajes chinos hace más de 2.000 años.
Durante la dinastía Han, los automóviles habían experimentado un gran desarrollo y cambios. El número de vehículos de un solo eje disminuyó gradualmente, mientras que el número de vehículos de dos ejes aumentó, y se utilizaban principalmente para transportar personas. que en el campo de batalla. El monociclo apareció en la dinastía Han del Este y en el período de los Tres Reinos. Es un medio de transporte económico y práctico y un invento importante en la historia del transporte. Según registros históricos, durante la Expedición al Norte de Zhuge Liang, Puyuan creó un "buey de madera" para transportar grano y pasto para el ejército.
Muchos estudiosos creen que el "buey de madera" en aquella época era un tipo especial de carretilla.
Después de las dinastías Tang y Song, la tecnología de fabricación de vehículos también mejoró. Durante las dinastías del Norte y del Sur, había 12 vehículos grandes conducidos por ganado. En aquella época también había un molino. Molino con molienda de piedra, molino en movimiento, molino 10 00. En cuanto a los triciclos, aparecieron a finales de la dinastía Tang y las Cinco Dinastías, pero no se popularizaron. En la dinastía Song, la costumbre de que los funcionarios se sentaran en sillas de manos se hizo popular gradualmente. En ese momento, la producción y mejora de vehículos avanzados no se tomaba en serio y el enfoque de la tecnología de fabricación de vehículos pasó gradualmente de los automóviles de pasajeros a los camiones. Los carros de la dinastía Song se llamaban "carros Taiping" y eran tirados por entre cinco y siete vacas. En este momento, el monociclo es conducido por dos personas delante y detrás, sosteniendo muletas y tirando del burro delante, lo que se denomina "monociclo tándem". En la dinastía Ming, las carretillas tiradas por burros y empujadas por personas se llamaban "carretillas de dos ruedas". Durante las dinastías Ming y Qing, además de la aparición de muchos vehículos nuevos y con formas especiales, también aparecieron los coches de vela, lo que significaba añadir velas al coche y utilizar la energía eólica para ayudar al coche a moverse. En la dinastía Qing, aparecieron nuevamente los vehículos blindados y los automóviles. El vehículo blindado tiene cuatro ruedas con un diámetro de aproximadamente un pie y el carro está cubierto con hojas de hierro para garantizar la seguridad. Un automóvil es una combinación de carruaje y sedán. Parece un sedán y es tirado por caballos y mulas. Este tipo de automóvil aparece en la "Inspección sur de Qianlong" de Xu Yang.
La composición de un coche
Como parte de un carruaje, el coche antiguo se llamaba "yu". Las barandillas y tablas de madera que se encuentran a los lados izquierdo y derecho de "Yu" se llaman [Y ǐ ǐ]. La parte de rodadura del automóvil incluye principalmente ruedas y ejes. El centro de la rueda es un tronco con un agujero, llamado cubo, por el que pasa el eje. El marco de la rueda se llama llanta [w m 4 ng net]. Conectando la llanta al buje están los radios. Una rueda tiene más o menos radios, normalmente 30. Lao Tse dijo: "Treinta radios, * * un centro". Los radios circundantes se concentran en el centro, lo que se llama convergencia. El eje es una viga que lleva el coche y las ruedas en cada extremo. Ambos extremos del eje están expuestos fuera del cubo, y el extremo del eje está cubierto con una cabeza de bronce o hierro, que se llama [Wè i Wei]. Hay un orificio en la cabeza del eje para recibir "control" y evitar que la rueda se caiga. La jurisdicción es generalmente de bronce o hierro, plana y rectangular, de unas tres o cuatro pulgadas de largo, comúnmente conocida como alfiler. El eje yacía sobre la plataforma. El método de fijación consiste en instalar dos trozos de madera en el fondo de la plataforma y atarles el eje con cuerdas. Parece un conejo gateando, por eso se le llama conejo mentiroso. También llamado Fufu.
La estructura y composición de un vehículo, además de los componentes mencionados anteriormente relacionados con las partes portadoras y motrices, también incluye los componentes motrices. Los componentes principales de la parte motriz son el eje y el yugo. Un eje, también llamado barco, es un trozo de madera recto o un palo ligeramente curvado. El extremo trasero del eje está conectado al eje y el extremo delantero está atado con una barra transversal curva, llamada yugo, también llamada balanza o cruz. El eje pasa por un llamado. El nombre del auto es Yi [Yu Yue]. El yugo se debe poner alrededor del cuello de los bueyes y de los caballos. También hay una "caña" [rè n hoja], que es un trozo de madera que impide que la rueda gire. Al conducir, se debe quitar la madera antes de que el automóvil pueda girar. Por eso empezar también se llama empezar. De ahora en adelante, "fa" se utilizará para referirse al comienzo de algo. Los vehículos antiguos podían tener una cubierta sostenida por un palo de madera y que parecía un gran paraguas. La funda está especialmente diseñada para automóviles y se puede colocar una almohadilla para los pies en el medio. Las alfombrillas de los automóviles se llamaron Yin y más tarde también se denominaron alfombrillas en general. Se dice que en la antigüedad las mujeres solían tener cortinas alrededor de sus coches. Más tarde, se canceló la cubierta del automóvil y se agregó una parte superior (similar a una capota moderna) a la cortina, que se llamó cortina o cortina de puerta [xi m: n]. Además, los carruajes y caballos antiguos solían tener muchos accesorios decorativos, como campanas montadas en balanzas y yugos, llamados "pesas". Durante la dinastía Zhou Occidental, los vagones más avanzados debían estar equipados con ocho balsas para que sonaran bien al viajar. Muchas partes de los autos antiguos están exquisitamente hechas, como algunas llantas de cobre, que incluso tienen incrustaciones de alambre de oro y plata en patrones exquisitos, que son extremadamente hermosos.
La forma de sentarse de los antiguos en los coches respetaba generalmente el lado izquierdo. Hay tres personas en un automóvil, el venerable está a la izquierda, el jinete (es decir, el jinete) está a la derecha y el auriga está en el medio. Los carros son diferentes. Si es el coche de un general, el comandante está en el medio para facilitar el mando. El auriga está a la izquierda y el guardia a la derecha. En un transporte de tropas general, la Guardia Imperial está en el medio, con un soldado a la izquierda sosteniendo un arco y otro a la derecha sosteniendo una lanza, cooperando entre sí para operaciones coordinadas.
Antes del nacimiento del automóvil francés Nicolas Gounod en 1770, los carruajes tirados por caballos eran el mejor transporte terrestre de la humanidad.
En 1770, el francés Nicolas Gounod (1725-1804) instaló una máquina de vapor en un scooter y creó el primer scooter de vapor, el primer vehículo propulsado por una máquina del mundo. En los 100 años de historia del automóvil se han escrito muchas historias poco conocidas. El primer conductor era una mujer. Su nombre era Beta Benz y era la esposa del pionero del automóvil Carl Benz. En 1888, ella y sus dos hijos condujeron en secreto el automóvil inventado por Carl Benz desde Mannheim, Alemania, hasta Pforzheim. Su propósito era revelar un nuevo invento en el que su marido había estado trabajando durante muchos años. Resultó que este coche cambió la historia de toda la industria automovilística. El Modelo T de Ford puede considerarse un automóvil de éxito en este mundo. También es la primera herramienta de cuatro ruedas en la historia de los automóviles que se puede ensamblar en grandes cantidades en la línea de producción y todos pueden permitírselo. Este modelo sencillo pero fiable y económico nació en el mercado americano en 1908. En 1909 se habían vendido 19.000 unidades. Cuando el Modelo T salió de la línea de montaje en 1920, se produjeron un total de 1.500,7 unidades. Los primeros en utilizar neumáticos en los coches fueron los hermanos franceses Michelin. Los hermanos Michelin inventaron el neumático en 1894, suponiendo una nueva revolución en la tecnología de los neumáticos. Antiguamente las ruedas de los coches estaban hechas de madera o metal. Michelin diseñó neumáticos para bicicletas en 1888.
La primera persona que probó con éxito un coche de gasolina fue el australiano y alemán Siegfried Marx. En 1875 produjo con éxito un automóvil de gasolina que ahora se conserva en el Museo de Viena.
La doctora escocesa Jane Temple Lupe fue la primera en inventar los neumáticos para automóviles en 1888. Las mayores empresas automovilísticas de los principales países capitalistas incluyen: General Motors, Ford y Chrysler en Estados Unidos, Toyota, Nissan y Mitsubishi en Japón, Inland Rand en el Reino Unido, Volkswagen, Zamler-Benz y Mercedes-Benz en Alemania. en Francia, Fiat en Italia.
Las plantas europeas de Ford Motor fabrican los automóviles más rápidos y eficientes en combustible del mundo, con un kilometraje de 3.803 millas por galón. En una exposición en California, EE.UU., se exhibió un automóvil con una longitud de 8,99 metros. Se dice que es el coche más largo del mundo. Además de todo el equipamiento, el coche también cuenta con teléfono, TV en color, sistema de sonido con ocho altavoces, frigorífico, armario, grabadora, cámara de fotos y caja fuerte, lo que lo hace apto para viajes largos.