1. Diferentes estructuras
La estructura organizativa del compresor de aire de tornillo es el servidor de tornillo de aceite, el motor, el separador de petróleo y gas, el sistema de oleoductos, el sistema de refrigeración, el sistema de gasoductos y el control eléctrico. Sistema Compuesto por otras partes.
Un compresor de pistón consta de un host de compresor, un sistema de refrigeración, un sistema de regulación, un sistema de lubricación, una válvula de seguridad, un motor eléctrico y un equipo de control.
2. Diferentes características
El compresor de aire de tornillo tiene poca vibración, no es necesario fijarlo a la base con pernos de anclaje, baja potencia del motor, bajo nivel de ruido, alta eficiencia y escape estable. Y no hay piezas de desgaste ni otras ventajas.
En circunstancias normales, el gas comprimido de un compresor de pistón no contiene aceite, por lo que no es necesario añadir un dispositivo de extracción de aceite. Las desventajas de esta máquina son que la potencia del motor es demasiado grande, la presión de escape no es lo suficientemente estable, la temperatura de escape es alta, el ruido es demasiado fuerte, la carga de trabajo de mantenimiento es grande y el costo de mantenimiento es alto.
3. Diferentes fallas
Compresor de aire de tornillo
Los compresores de aire de tornillo tienen muy pocas fallas. Solo necesitan mantenimiento regular y reemplazo de filtros de aire y filtro de aceite. y separador de petróleo y gas, etc., puede funcionar normalmente.
En los compresores de aire de pistón, debido a un raspado de aceite incompleto y un sellado deficiente, el aceite a menudo corre hacia el dispositivo de empaquetadura e incluso hacia los anillos del pistón, lo que hace que el aire comprimido contenga aceite. Además, la temperatura del escape es alta, a veces hasta 200 grados Celsius; el enfriamiento está bloqueado, lo que resulta en un efecto de enfriamiento deficiente; el anillo del pistón está manchado de aceite y es particularmente propenso a desgastarse; está desgastado, etc.