¿Qué le pasa a la entrada de aire del coche?
A menudo se produce un ruido anormal en las válvulas del motor durante el funcionamiento del motor. Una vez que la válvula del motor hace un ruido anormal, el motor no funcionará suavemente. Generalmente, las actividades de los cilindros se dividen en cuatro acciones: entrada de aire, compresión, explosión y escape. La compresión y explosión se llevan a cabo en un ambiente cerrado. En cuanto a la admisión y el escape, son admisión y escape externos respectivamente. La llamada válvula se encarga de guiar el gas dentro y fuera del cilindro.
El engranaje de válvulas es una parte integral del tren de válvulas del motor y juega un papel muy importante en el funcionamiento del motor. El funcionamiento del motor consta de cuatro procesos de trabajo: admisión, compresión, potencia y escape. Para mantener el motor funcionando continuamente, estos cuatro procesos de trabajo deben realizarse de forma repetida y periódica. Si encuentras algún ruido anormal en la válvula, debes eliminarlo a tiempo para evitar dañar el motor.
1. ¿Cuáles son los síntomas del ruido anormal de las válvulas?
1. Cuando el motor está en ralentí, emite un sonido rítmico de "bip, bip, bip"
2. Cuando aumenta la velocidad del motor, el sonido también aumentará. Cuando la velocidad del motor está por encima de la velocidad media, el sonido se vuelve borroso y ruidoso;
3. Después del experimento agotado, la temperatura del motor cambia o el sonido permanece sin cambios.
2. ¿Cómo eliminar el ruido anormal del motor?
1. Cuando el motor está funcionando al ralentí, el sonido de golpeteo de la válvula continúa entre el extremo del vástago de la válvula y su parte motriz, y aumenta con el aumento de la velocidad de rotación. cambia o se detiene, el sonido permanece constante. Razones principales:
(1) Cambios en la holgura de la válvula después del ajuste (no están bien bloqueados, el vástago de la válvula y las piezas motrices están desgastados), ajuste inadecuado de la válvula;
(2) Desgaste del tornillo de ajuste de la válvula , la tuerca de bloqueo está floja, la holgura de la válvula es demasiado grande o inconsistente;
(3) El asiento del resorte de la válvula está desgastado y el vástago y la guía de la válvula están demasiado desgastados.
Método de tratamiento: Reajustar el juego de válvulas. Si la contratuerca del tornillo de ajuste está floja, apriétela y reemplace las piezas desgastadas.
2. Hay un sonido de fuga de la válvula fuera de la cámara de la válvula, especialmente con carga alta y baja velocidad. El ruido aumenta a medida que aumenta la carga. La razón principal es que cuando el asiento de la válvula está articulado, debido a un funcionamiento inadecuado o al desgaste excesivo del orificio interior de la guía de la válvula, el asiento de la válvula está torcido o la holgura de la válvula es pequeña, lo que provoca la ablación de la válvula y provoca fugas de la válvula debido cierre flojo.
Método de tratamiento: Quitar la culata, rectificar la válvula, comprobar la elasticidad del resorte de la válvula y reajustar la holgura de la válvula.
3. El resorte de la válvula está dañado y debe ser reemplazado.
4. El anillo del asiento de la válvula se ha caído, la superficie del anillo del asiento de la válvula es rugosa, la precisión del mecanizado no está calificada, el anillo del asiento de la válvula está flojo debido a una selección de interferencia inadecuada, selección de material inadecuada, excesiva deformación después del calentamiento o el proceso de ensamblaje del asiento de la válvula. No cumple con los requisitos.
Tratamiento: Reinsertar el asiento de la válvula según los requisitos del proceso de montaje. La superficie del extremo superior está al ras con el plano de la carrocería y la parte superior debe estar nivelada.
Recordatorio: no necesita una tapa de válvula para arrancar el automóvil, porque la presión del colector de admisión es diferente y la velocidad de ralentí será muy alta y muy baja. Corres una vez por segundo, al igual que pisas el acelerador una vez por segundo. Antes de arrancar el coche sin la tapa de válvulas, tapa con cuidado el agujero con una bolsa de plástico. Ponle un tubo de goma alrededor.
¿Cuál es el efecto de aumentar la entrada de aire de un coche?
Un coche con una cilindrada pequeña definitivamente tendrá poca potencia. Mp35:26 proviene de la llanta de refacción.
Hay muchos factores que afectan a la potencia, y el desplazamiento es sólo uno de ellos. Un coche de pequeña cilindrada no es necesariamente débil.
Por ejemplo, las puntuaciones de los exámenes son las puntuaciones totales de muchas materias. Incluso si tu inglés es pobre, si tus puntajes en otras materias son buenos, tu puntaje general no será malo. La Universidad de Pekín y la Universidad de Tsinghua también pueden practicar surf.
Un pequeño desplazamiento no significa necesariamente un poder débil.
De hecho, el desplazamiento es el volumen de todos los cilindros. Cuanto más grande es el cilindro, más gas puede quemar en teoría, más energía puede proporcionar y mayor es la potencia.
Como decíamos en el vídeo anterior, que un coche sea potente o no depende principalmente de sus caballos. De hecho, un coche de pequeña cilindrada no necesariamente tiene pocos caballos de fuerza.
Punto extremo: el coche de carreras de F1 se diferencia del motor de 60L que utiliza. Es un motor 1.6T de 1.000 caballos de fuerza.
El Mercedes-Benz AMG GTR 4.0T sólo tiene 585 caballos de fuerza. Verá, esto no es necesariamente un desplazamiento.
Para otro ejemplo, el Mercedes-Benz A45 2.0t tiene 387 caballos de fuerza, y el Audi A6L 3.0T solo tiene 340 caballos de fuerza, que es un poco menos que el 2.0t.
Desde la perspectiva del motor, la cilindrada afecta la potencia.
Aunque la cilindrada es pequeña, los caballos de fuerza se pueden aumentar mediante otros métodos.
Como puede ver, desde la perspectiva del motor, un volumen pequeño de cilindros se puede utilizar de otras maneras para compensar las desventajas de una cilindrada pequeña y aumentar la potencia.
Hay un artículo en la revista "Automobile Practical Technology" mencionado en "Indicadores importantes para medir el rendimiento del motor".
Existen cuatro formas de aumentar la potencia del motor: aumentar la entrada de aire, aumentar la velocidad, mejorar la eficiencia y mejorar el proceso de combustión de la mezcla.
Aumentar la entrada de aire significa mezclar más aire dentro de un volumen limitado del cilindro.
¿Algo así? Solíamos quemar estufas de carbón, pero pensabas que no ardía lo suficientemente bien. Si lo avientas, arderá si hay demasiado viento, eso es todo.
Puede desempeñar el papel del llamado "aumento de descarga". Debido a que hay demasiado petróleo y gas, arderá violentamente. Similar a un autobús lleno de gente, uno tras otro.
Nuestra sobrealimentación común, es decir, turboalimentación y sobrealimentación, aunque los principios de implementación son diferentes, las funciones son similares.
También hay artículos en las revistas "Manufacturing Technology and Machine Tools" y "Modern Engine Advanced Manufacturing Technology".
La tecnología de carga turbo comprime el aire fresco y lo envía al cilindro del motor, aumentando así la densidad del aire y el volumen de carga del cilindro del motor, aumentando así la potencia. Generalmente, la potencia de un motor se puede aumentar entre un 20% y un 50%.
Incluso si la cilindrada del motor es pequeña, la potencia que utiliza la tecnología de sobrealimentación no es necesariamente débil. Por ejemplo, el 1.6T Festa tiene una potencia máxima de 204 caballos.
Sin embargo, la potencia máxima del Mazda Atez de 2,5 litros atmosférico es de sólo 192 caballos.
Mazda es una marca famosa de potencia y deporte, ¿verdad? Su 1.6T tiene al menos más caballos de fuerza que él.
Las preferencias de ajuste del motor varían.
Además, las diferentes preferencias de ajuste del motor también son diferentes. Si el coche de pequeña cilindrada es deportivo, puede que sea más potente.
Tomemos Mazda como ejemplo. El motor Chuangchi SKYACTIV-G, con una relación de compresión ultra alta de 13:1, se utiliza para mejorar la eficiencia de la combustión y está orientado hacia ajustes de ahorro de combustible.
Así que el consumo medio real de combustible cada 100 kilómetros del actual Mazda3 de 2,0 litros es bastante bajo, 7,62 litros, no está mal, pero es difícil satisfacer tanto el consumo de combustible como la potencia al mismo tiempo. Es eficiente en combustible y tiene una potencia máxima de sólo 158.
Por el contrario, el Toyota GT86, que evidentemente es un motor atmosférico de 2.0L, se ha convertido en un motor FA20 con una potencia máxima de 200 caballos.
Desde la perspectiva del coche, el rendimiento fotodinámico del coche será mejor.
Hablando de motores, desde la perspectiva de todo el vehículo, incluso si la potencia del motor de un vehículo de pequeña cilindrada es débil, mientras el vehículo sea más liviano, su rendimiento energético real será mejor.
La revista de información científica y tecnológica de Heilongjiang tiene un artículo "El impacto de los componentes de aleación de aluminio en la reducción del peso de los vehículos".
Reducir el peso del vehículo puede mejorar el rendimiento del vehículo y acelerar más rápido.
Por ejemplo, cuando usábamos zapatos pesados de cuero con dedos grandes, nos sentíamos pesados y cansados al caminar.
Ahora que nos calzamos unas zapatillas ligeras para correr, nuestra fuerza no ha cambiado, pero podemos correr más rápido y durante más tiempo.
El sitio web de automóviles estadounidense Super Street realizó un experimento en un Civic Si y descubrió que por cada reducción de peso de 8,25 kg, se puede aumentar 1 caballo de fuerza disfrazado.
Es decir, cuanto mayor sea la relación empuje-peso, mejor será el rendimiento de aceleración.
Por ejemplo, el motor Kawasaki H2R puede generar 310 caballos de fuerza, tiene un peso en vacío de 238 kilogramos y una relación empuje-peso de 1,3.
La potencia del motor Budi Veyron es asombrosa, 1.001 caballos de fuerza, pero su peso en vacío es de 1.888 kg y su relación empuje-peso es de sólo 0,53.
Si se compara así, Bugatti dijo "oh" y el Kawasaki de delante "tarareó" al pasar.
¿Quién tiene los caballos de fuerza? El tipo es grande. Rápido, ¿quién es más rápido? Vamos, Kawasaki.
Pequeña cilindrada no significa que la potencia del coche deba ser débil.
Así que en general una cilindrada pequeña no significa que la potencia del coche deba ser débil.
En otras palabras, además de la cilindrada, la tecnología del motor y las preferencias de ajuste, el peso de la carrocería también tiene un gran impacto en la potencia, lo que hará que los coches con cilindradas más pequeñas tengan mayor potencia o más. . Efecto.
¿Cuál es la cilindrada de un coche familiar?
Los coches de pequeña cilindrada no necesariamente tienen poca potencia, ¿verdad?
¿Qué es "débil"? ¿Qué es una "motivación fuerte"? ¿Qué es "siempre que haya suficiente motivación"?
Los amigos que me rodeaban no decían: "De todos modos, nosotros no... no hacemos esto. Sólo compramos lo suficiente".
¿Qué significa "suficiente"? La situación de cada uno puede ser diferente
Una forma más confiable de juzgar es: cuando adelantamos, ¿podemos adelantar a este auto en el tiempo más corto y seguro?
En general, esto es "potencia suficiente" desde una perspectiva más racional, y no tiene nada que ver con la distancia que puedes volar cuando pisas el acelerador.
¿Cuántos segundos es el tiempo más seguro para adelantar? ¿Cuantos caballos de fuerza y cilindrada necesita? Tenemos la respuesta para ti.
Palabras clave: potencia
Si estás interesado en saber más, también puedes "hablar de coches con neumáticos de repuesto" y responder con la palabra clave "potencia".
Brindarte una guía práctica todos los días, que incluye texto, audio y video. Puedes elegir la versión que más te guste. Llantas de repuesto y autos te esperan para jugar. ¿Qué pasó con la entrada de aire del coche@2019