1. Bases y alcance de la preparación:
(1) Bases de la preparación
1, "Seguridad del tráfico en las carreteras". Especificaciones técnicas para el diseño y construcción de instalaciones" (JTJ74-94)
2. "Especificaciones técnicas para la seguridad en la construcción de ingeniería de carreteras" (JTJ76-95)
3. Yantian, Jihe Expressway , Documentos de diseño de Shenzhen para la décima sección del contrato del ramal de Hong Kong
4 Leyes y regulaciones de seguridad nacionales, provinciales y municipales pertinentes
(2) Alcance de la preparación:
Autopista Jihe La décima sección del contrato del proyecto del ramal del puerto de Yantian (K1+500 ~ K2+450) Puente de paso elevado de Yantian Road y Fundación de pilotes del puente de paso elevado de Yongan South Road.
II. Descripción general del proyecto:
El paso elevado de Yantian Road y el paso elevado de Yong'an South Road están ubicados en el puerto de Yantian, con los números de estación inicial y final k 1+582.492 ~ k 1. +927.495, y la estación central número K1+740, la longitud total del puente es 345.003m, el tramo es 4x3(340) Los números de pilotes inicial y final del puente de paso elevado de Yong'an South Road son K2+2000 Normas técnicas del puente: Carga de diseño: automóviles -20 y superiores, remolques -120; sección del puente: (0,5 m + 19,75 m netos + 0,5 m) p>
Las principales razones de los accidentes de seguridad durante la construcción de cimientos de pilotes son las siguientes. :
(1) Caída de objetos al suelo o desde grandes alturas
(2) Consumo de electricidad
(3) Mal funcionamiento de las herramientas de elevación
(4) Las herramientas de elevación y la tierra se caen
(5) Voladuras
(6) Dentro del agujero del pilote El gas tóxico causa asfixia.
En respuesta. Debido a los accidentes de seguridad mencionados anteriormente, nuestro departamento ha formulado las siguientes normas de seguridad en la construcción y ha tomado las medidas necesarias:
(2) Medidas de seguridad en la construcción >
En primer lugar, debemos implementar estrictamente las disposiciones pertinentes de. las "Especificaciones Técnicas para la Seguridad en la Construcción de Ingeniería de Carreteras" (JTJ076-95) y tomar las siguientes medidas:
(1) Los trabajadores dedicados a la excavación de pilotes deben elegir condiciones físicas. Los jóvenes fuertes deben someterse a exámenes de salud, operación segura capacitación en operaciones subterráneas, de gran altitud, electricidad, elevación, mecánicas simples, etc., y pueden ingresar al sitio de construcción solo después de aprobar la evaluación.
(2) Los planos de construcción se revisarán juntos antes de excavar. Los agujeros de los pilotes, estudiar cuidadosamente los datos geológicos, prestar atención a posibles arenas movedizas, tuberías, chorros de agua y gases nocivos, y formular medidas de protección específicas. Si tiene alguna pregunta sobre la seguridad de la construcción, informe a las unidades correspondientes de manera oportuna.
(3) Al excavar agujeros para pilotes, primero investigue los cambios en el suelo y las pendientes adyacentes. Cuando la plataforma de construcción de agujeros para pilotes esté cerca de la pendiente, la pendiente debe reforzarse y las rocas en la pendiente deben eliminarse. Se debe quitar y se debe quitar la parte superior. Instalar zanjas de interceptación de agua y redes de seguridad para evitar que el agua de lluvia empape la pendiente y ruede por la tierra excavada. No se deben amontonar barro y escombros a menos de 2 m alrededor del hoyo para evitar que personas y objetos entren. el suelo se caiga al ingresar al pozo, se deben colocar barandillas y redes de seguridad alrededor del pozo (excepto en la posición de excavación en la boca del pozo, el personal de cooperación de apertura debe concentrarse en monitorear de cerca la situación en el pozo y cooperar activamente). con el personal que trabaja en el hoyo no se les permite abandonar sus puestos durante el período de construcción. Al pasar herramientas y objetos hacia arriba y hacia abajo al interior, está estrictamente prohibido arrojarlos con cuidado para evitar que caigan objetos en los huecos del pilote;
(4) La instalación y extracción de todas las fuentes de alimentación y aparatos eléctricos en el sitio de construcción debe ser realizada por electricistas certificados; los aparatos eléctricos deben operarse estrictamente a tierra, conectarse a cero y usar protectores contra fugas. La caja de interruptores y la sala de distribución de energía están equipadas con cubiertas y marquesinas a prueba de lluvia y están equipadas con instalaciones de protección contra incendios. El equipo eléctrico debe tener un certificado antes de poder usarse. Las instalaciones, dispositivos, herramientas, accesorios y suministros de protección personal laboral en el sitio de construcción deben ser inspeccionados frecuentemente para garantizar su integridad y uso seguro. El polipasto eléctrico y el cubo de escoria (jaula) utilizados por los trabajadores y trabajadores para subir y bajar por los orificios de los pilotes deben ser equipos mecánicos calificados, equipados con dispositivos de seguridad de bloqueo automático, y se deben abrochar cuerdas y cinturones de seguridad para evitar cortes repentinos de energía. No utilice cuerdas artificiales para transportar personas ni pise los agujeros de los pilotes debajo de las bridas de los muros de contención. El polipasto eléctrico utiliza un interruptor de botón. Se asigna personal especial para inspeccionarlo estrictamente antes y después del trabajo, y se agrega suficiente aceite lubricante todos los días para garantizar que el interruptor sea flexible y preciso, que la cadena no esté dañada y que tenga seguridad. hebilla y sin nudos muertos; y el cable metálico no tiene alambres rotos. El soporte debe ser estable y firme, y se debe probar su capacidad de elevación segura antes de su uso.
Se deben colocar escaleras o cuerdas de seguridad y tuberías de ventilación en los agujeros de los pilotes y extenderlas hasta la superficie de trabajo a medida que aumenta la profundidad de excavación como respaldo de emergencia. Los equipos de elevación deben estar cualificados y sólo pueden instalarse y utilizarse después de pasar la inspección.
(6) Los cables de acero y las poleas utilizados para transportar escombros de construcción deben estar instalados firmemente. El cable de transporte no debe ser inferior a ︔￠14 mm y la fuerza de tracción no debe ser inferior a 10 KN. Se debe realizar una prueba de tracción antes de su uso y se debe aplicar aceite lubricante cada vez para reducir la fricción entre el cable y la polea. Los cables de acero deben probarse con frecuencia para determinar su tensión y deben reemplazarse inmediatamente si fallan. El cable de acero debe reemplazarse inmediatamente si pierde pelo o se resbala; el diámetro del cubo de escoria no debe ser superior a la mitad del diámetro del pilote y la altura no debe ser superior a 1 m. soldarse firmemente y el gancho debe tener un seguro antideslizante y estar firmemente atado al cable. Solo se puede utilizar después de pasar la prueba. La escoria del cubo de escoria debe colocarse en el fondo y el borde de la boca debe mantenerse a una altura de 10 cm para evitar que la escoria se filtre. Durante el transporte, la altura inicial debe ser de aproximadamente 0,5 a 1,0 m, luego detenerse y luego transportarse manualmente.
(7) Para la voladura de roca en el pozo, utilice el método de voladura de aflojamiento de pozo poco profundo durante la voladura, las pruebas deben realizarse fuera del pozo para determinar la profundidad del pozo, la dosificación y el área de aflojamiento de diferentes; capas de roca Sólo después de pasar la prueba se puede volar el agujero en el interior. Se deben usar detonadores eléctricos para las voladuras y no se deben usar mechas para iniciar explosiones; para las voladuras se usan voladuras de un solo ojo y no se permiten voladuras de múltiples ojos. La entrada del hoyo se cubre con bolsas de tierra, y las paredes del hoyo se cierran con plantillas y se apoyan y fijan. Al realizar la voladura, todos los operadores en el pozo deben retirar el pozo de voladura y confirmar que no hay nadie fuera del pozo del pilote y cerca de la boca del pozo antes de la detonación, la ventilación y la extracción de humo deben ser al menos 15 minutos después de la voladura en el pozo; el volumen de aire no debe ser inferior a 25 l/s
(8) Cuando la profundidad de excavación del hoyo del pilote es superior a 5 m, el agua acumulada en el hoyo del pilote debe drenarse antes de comenzar a trabajar todos los días. y se debe usar un soplador o ventilador grande para soplar aire en el orificio durante 5 minutos para descargar el aire turbio en el orificio y detectar gases tóxicos en el orificio. Generalmente se deben utilizar instrumentos para la detección, o se deben utilizar métodos simples, por ejemplo, se deben colocar animales pequeños como conejos blancos o ratones en la jaula y dejarlos en el fondo del agujero de la pila durante no menos de 10 minutos; . El personal sólo puede entrar a la cueva después de comprobar que la ecología de los pequeños animales es normal. Cuando la profundidad del pozo excede los 10 metros, se debe equipar un equipo especial en el suelo para suministrar aire al pozo. El volumen de aire no debe ser inferior a 25 l/s. Se debe utilizar el método de perforar agujeros en el fondo del pozo. aumentar el suministro de aire.
(9) Los operadores en los hoyos de pilotes deben cumplir con las siguientes regulaciones: ①Deben usar cascos de seguridad y zapatos de goma aislantes; (2) No se permite fumar en el hoyo; No se permiten llamas abiertas en el hoyo; (3) Los hoyos deben rotarse cada 4 horas de trabajo, y la rotación de operaciones llenas de agua no debe exceder las 2 horas (4) Al excavar capas de suelo complejas, taladre los hoyos con; un taladro manual o una varilla de acero de no menos de φ16 mm cada 0,5 a 1 m de fondo, ya sea que haya cuevas, chorros de arena, etc. debajo del fondo del hoyo. Después de confirmar la seguridad, puede continuar cavando; ⑤ Preste mucha atención a todas las dinámicas en el hoyo. Si encuentra arenas movedizas, chorros de agua, deformación del muro de contención, gas oloroso y otros malos augurios, debe detener la operación inmediatamente y. evacuar rápidamente; ⑥ Cuando el agujero del pilote se excava por debajo de los 5 m, se debe instalar una cubierta protectora semicircular en la brida protectora de la pared a unos 3 m por encima del fondo del agujero, que puede estar hecha de tablero de acero (madera) o de acero de malla densa. (cable). Al subir y bajar del cucharón, el operador debe pararse debajo de la cubierta protectora, dejar de cavar y prestar atención a la seguridad al levantar rocas más grandes, todos los trabajadores en el hoyo deben ser evacuados al suelo antes de levantarlas; utilizado al perforar, fortalecer la ventilación, la prevención del polvo y la protección personal ⑧ Si se realiza la voladura en el pozo, todos los operadores deben evacuar al suelo antes de la detonación, el pozo debe cubrirse después de la voladura, extracción de aire, suministro de aire; o se debe usar pulverización Use agua y otros métodos para eliminar los gases residuales en el pozo, y solo después de que se detecten gases tóxicos se puede continuar el trabajo en el pozo ⑨ Después de bombear agua durante la construcción, se debe cortar el suministro de energía especial en el suelo; antes de que los trabajadores puedan trabajar en el hoyo.
IV. Precauciones para la construcción segura de pilotes excavados manualmente:
(1) El personal de gestión en el sitio debe explicar cuidadosamente las condiciones geológicas y las condiciones del agua subterránea de los pilotes excavados a la construcción. trabajadores, y proponer posibles problemas y medidas de emergencia. Debemos estar completamente preparados mentalmente y disponer de suficientes materiales y maquinaria para tomar medidas de emergencia. Las medidas de seguridad deben formularse e implementarse con frecuencia.
(2) No podrán trabajar más de dos personas debajo del agujero. Use casco de seguridad y guantes cuando trabaje, y use impermeable, pantalones impermeables y botas cuando haya agua. Se debe colocar una campana eléctrica o un intercomunicador en el hoyo para asegurar el contacto de señal entre los trabajadores debajo del hoyo y los que están encima del hoyo. No se permiten martillos, azadones, piedras ni barras de hierro en el suelo.
(3) El personal del fondo del pozo debe prestar atención para observar los cambios en la pared del pozo. Si el muro de contención colapsa o se agrieta, se debe informar de inmediato y se deben tomar medidas de soporte. Una vez que ocurre el peligro, las señales de contacto deben enviarse a tiempo para facilitar una evacuación rápida. Y tome medidas efectivas para eliminar el peligro lo antes posible.
(4) El personal de tierra debe prestar atención a la señal de contacto enviada debajo del agujero y ser sensible y rápido. Siempre verifique que los soportes, poleas y cuerdas estén seguros. Al izar, el izado debe ser estable y la tierra y la piedra levantadas deben vaciarse y descargarse a 2 metros de distancia de la abertura.
(5) Durante el período de construcción, los equipos eléctricos incluirán bombeo de agua, iluminación, ventilación, etc. Sólo se debe proporcionar un freno y un protector contra fugas. La línea de suministro de energía debe utilizar un cable de goma de tres núcleos, y el cable debe estar elevado y no arrastrado por el suelo. Y compruebe siempre si los cables y la protección contra fugas están intactos.
(6) Al bombear agua desde el pozo, la salida de drenaje debe estar al menos a 5 metros de la abertura del pozo y se debe garantizar el drenaje en el sitio de construcción.
(7) Cavar el pozo el mismo día y verter el muro de contención el mismo día. Cuando el personal abandona el sitio de construcción, se deben cubrir las aberturas y se deben colocar señales de advertencia, como luces rojas. Antes de abrir la tapa del orificio, se deben eliminar y probar los gases nocivos antes de la operación.
(8) Cava un hoyo de 6 a 10 metros de profundidad y ventílalo al menos una vez cada hora. Utiliza equipo de ventilación especial para mantener el hoyo ventilado por encima de los 10 metros.
5. Construcción civilizada:
(1) Establecer un equipo de construcción de alta calidad, fortalecer continuamente la gestión interna, mejorar la conciencia ideológica de los empleados y hacer que todos los empleados se den cuenta de que este proyecto No solo tiene requisitos de alta calidad, un período de construcción ajustado y una construcción difícil. Es un proyecto local clave, atrae la atención desde todos los aspectos y es altamente político.
(2) Estimular el entusiasmo de los trabajadores por el trabajo, fortalecer la comunicación de información entre diferentes tipos de trabajo, diferentes equipos y diferentes puestos, y llevar a cabo la coordinación necesaria para que el sitio de construcción esté siempre lleno de unidad, cooperación, competencia igualitaria y atmósfera de convivencia armoniosa.
(3) Realizar trabajos de publicidad y agitación de la construcción para promover la construcción civilizada en el sitio de construcción. El sitio de construcción debe tener lemas técnicos fijos de seguridad de la construcción, señales del proyecto y cronogramas de progreso de la construcción. Respete al ingeniero supervisor, acepte con entusiasmo la inspección y orientación del ingeniero supervisor e informe activamente sobre el progreso y la calidad del proyecto.
(4) Las aguas residuales de la construcción y las aguas residuales domésticas no se descargarán en tierras de cultivo, tierras cultivadas, canales de riego y embalses. Está estrictamente prohibido su vertido a fuentes de agua potable. Durante el período de construcción, mantenga el sitio limpio e higiénico y limpie los desechos de la construcción de manera oportuna.
(5) La maquinaria de construcción debe evitar fugas graves de petróleo. Está estrictamente prohibido descargar directamente la contaminación por petróleo generada durante el funcionamiento de la maquinaria sin tratamiento, o descargar directamente aguas residuales aceitosas al reparar la maquinaria de construcción.
(6) Se deben seleccionar terrenos baldíos con escasa vegetación para cavar pilotes para extraer los residuos de desechos y se deben construir diques de escoria o paredes en la parte inferior y las esquinas de los residuos para evitar la erosión del agua y del suelo. Los desechos deben usarse para evitar dañar o enterrar los árboles más bajos y las tierras de cultivo.
(7) Fortalecer la educación sobre la protección de los recursos naturales y la vida silvestre para los trabajadores de la construcción, y prohibir la caza furtiva y la tala arbitraria de árboles.
6. Gestión de la seguridad de los pilotes excavados manualmente:
Los pilotes excavados manualmente son un tipo de trabajo altamente peligroso en la construcción de puentes y son impredecibles. Entonces, ¿cómo gestionar la seguridad de la construcción de pilotes de excavación manual? Este es un tema que todo director de construcción debe afrontar seriamente. En vista del hecho de que nuestro departamento ha construido cimientos de pilotes excavados manualmente en el pasado, ahora hacemos un resumen por etapas del proceso de gestión. En términos generales, los pasos de gestión de seguridad del departamento de proyectos son los siguientes:
(1) Trabajo preparatorio antes de que la construcción esté en su lugar:
(1) Estudiar el informe de exploración geológica de ingeniería y Dominar la información de primera mano.
(2) Elaborar un plano de construcción de pilotes excavados manualmente.
(3) Desarrollar medidas previsibles de protección de seguridad.
(4) Otros departamentos trabajan juntos, como equipos mecánicos y eléctricos, materiales, etc.
(2) Cuando nuevos trabajadores ingresan al sitio, se implementa educación de seguridad de tres niveles:
(1) Organizada por el gerente del proyecto, se impartirá educación de seguridad específica de tres niveles. La educación se lleva a cabo para nuevos trabajadores en este tipo de trabajo. Permite a cada trabajador dominar los procedimientos operativos y las precauciones de seguridad de este tipo de trabajo, y permite a los trabajadores comprender el principio básico de "la producción debe ser segura y la seguridad promueve la producción".
(2) Emitir documentos de prueba de conocimientos de seguridad para su evaluación y confirmar la efectividad de la educación en seguridad, excepto para operadores especiales.
Los miembros han recibido capacitación especial y deben tener certificados para trabajar.
(3) La sesión informativa técnica de seguridad del equipo está implementada:
(1) Además de las actividades de seguridad previas al turno organizadas por el equipo, el capataz (obrero de la construcción ) responsable de este tipo de trabajo también se comunica por escrito. Llevar a cabo sesiones informativas técnicas de seguridad específicas para el equipo y realizar procedimientos de firma.
(2) El oficial de seguridad de tiempo completo del proyecto resume el contenido de educación y divulgación y lo explica en detalle nuevamente a cada miembro del equipo. Se requiere que todos puedan operar y todos deben cumplir con las disciplinas de seguridad, las políticas y regulaciones nacionales relevantes y el sistema de gestión de seguridad del departamento de proyectos.
(4) Si se realizan supervisión, inspección, reeducación y evaluación durante el proceso de construcción:
(1) Durante el proceso de construcción, el oficial de seguridad y el capataz desempeñaron un papel Función de supervisión. Se descubrieron las semillas jóvenes del accidente y el personal de la organización las eliminó rápidamente, enfatizando la prevención de que incidentes similares vuelvan a ocurrir.
(2) Durante el período de construcción, además de requerir que el equipo de construcción realice autoinspecciones de rutina diarias antes del turno (principalmente verificando si el protector de fugas ha fallado, si el cuerpo de la cesta colgante y las cuerdas, Los ganchos de seguridad y los interruptores de freno están dañados o fuera de control, si el motor y el cable de la bomba sumergible están normales o rotos, etc.). Los agentes de seguridad también realizan inspecciones irregulares y observan cuidadosamente las operaciones subterráneas. El capataz realizó registros originales de la profundidad de cada metro del equipo de trabajo, al descubrir posibles riesgos de accidente, inmediatamente ordenó al equipo realizar rectificaciones según personas, plazos y medidas, e implementar el contenido de la rectificación.
(3) Reeducar a algunos trabajadores cuya conciencia de seguridad se ha desvanecido durante la construcción.
(4) Durante el período de construcción, el equipo de operación será evaluado una vez al día y se implementará un sistema de recompensas y castigos. Los principales contenidos de la evaluación son: (1) Prevención de caídas desde alturas; (2) Prevención de colisiones de objetos; (3) Uso seguro de la electricidad para bombear agua con bombas sumergibles (4) Uso correcto de cinturones de seguridad, cascos de seguridad y cuerdas de seguridad; ganchos de seguridad; (8) ) Inspección y aceptación de maquinaria de construcción, etc.
(5) Resumen posterior al trabajo y trabajo de mejora implementado:
(1) A través de reuniones semanales de seguridad del departamento de proyectos, resumir el trabajo general, aprender experiencia, aclarar objetivos de responsabilidad y eliminar accidentes Peligro oculto.
(2) Mejorar las deficiencias en el trabajo, tomar medidas efectivas para remediarlas y fortalecer la prevención.
(3) Realizar una lluvia de ideas, aceptar sugerencias constructivas de todos los aspectos y tomar medidas prácticas.
En resumen, todo el personal de nuestro departamento ha hecho todo lo posible para formular planes de gestión de seguridad y medidas de protección de seguridad seguros y aplicables, y controlar resueltamente los accidentes de seguridad de cimientos de pilotes a 0.
7. Medidas preparatorias para la respuesta de emergencia a accidentes de seguridad
(1) Accidentes de seguridad comunes con pilotes excavados manualmente
(1) Caída de objetos al suelo o desde grandes altitudes
(2) Consumo de electricidad
(3) Mal funcionamiento de las herramientas de elevación
(4) Las herramientas de elevación y la tierra se caen
(5 ) Explosiones
(6) El gas tóxico en el agujero del pilote provoca asfixia.
(2) Medidas de preparación para la respuesta a emergencias ante accidentes de seguridad
En vista de los accidentes de seguridad comunes en este proyecto, que ocurren principalmente en el pozo, se toman las siguientes medidas.
1. Herramientas de rescate: el cabezal del pozo de construcción está equipado con cuerdas de seguridad, cestas colgantes artificiales, cestas colgantes, cinturones de seguridad, cascos de seguridad, equipos antivirus, tuberías de ventilación y carros de herramientas.
2. Establezca un equipo de rescate de seguridad: elija de 2 a 4 jóvenes, personal médico del sitio de construcción y oficiales de seguridad de tiempo completo del sitio de construcción para formar un equipo de rescate. Todo el personal de construcción está de guardia. El oficial de seguridad es el líder del equipo de rescate y es totalmente responsable del rescate en caso de accidentes de seguridad.
3. Rescate:
4. Cuando se produce una lesión por caída en el pozo o el muro protector se derrumba, comuníquese inmediatamente con los intercomunicadores superiores e inferiores para comprender la lesión y organizar de inmediato al personal. llevar a cabo el rescate, detener otras operaciones en la boca del pozo y desmantelar el equipo de la boca del pozo, colocar soportes artificiales y canastas colgantes, sujetar cuerdas de seguridad, notificar al personal médico y los vehículos a la boca del pozo, notificar a la ambulancia para seleccionar personas jóvenes y fuertes para bajar al pozo cuando sea necesario. Durante el descenso del pozo, manténgase en contacto en todo momento y observe si existe algún peligro de que las paredes protectoras circundantes se derrumben aún más. Si es así, se deben tomar medidas de protección de emergencia.
5. Cuando ocurre un accidente de envenenamiento en un pozo, detenga inmediatamente las operaciones cerca de la boca del pozo, transfiera el ventilador y el conducto de ventilación cerca de la boca del pozo al pozo del accidente para ventilación y organice inmediatamente al personal para que use máscaras antigás y Baja al pozo para rescatarte. Después de que la persona fue rescatada en tierra, el personal médico le realizó respiración artificial y fue trasladada de urgencia al hospital más cercano en un vehículo de emergencia.
6. Cuando ocurre un accidente por descarga eléctrica en el pozo, el suministro de energía se corta con urgencia y el personal se organiza para rescatar a las personas en el pozo desde la orilla. el hospital más cercano para su rescate.
(3) Plan de respuesta de emergencia para accidentes de seguridad
Para hacer un buen trabajo en respuesta de emergencia a accidentes de seguridad de producción en el proyecto de excavación manual de cimientos de pilotes, minimice los riesgos y riesgos. causados por los accidentes. En caso de pérdida de vidas y bienes, se formula especialmente el siguiente plan.
1. Respuesta de emergencia a los accidentes:
(1) El tratamiento de enfermedades y salvar vidas está por encima de todo.
(2) Se realizan rescates y informes; al mismo tiempo y se informa paso a paso.
Primero, recibir el informe y realizar el rescate en el lugar más cercano;
(3) Obedecer parcialmente la situación general y los subordinados obedecer a los superiores
(4) Responsabilidad jerárquica y estrecha cooperación;
(5) Minimizar las pérdidas y prevenir y mitigar las pérdidas secundarias.
2. Cada departamento del departamento de proyectos puede solicitar urgentemente los vehículos, equipos y personal del departamento de proyectos y cada grupo de operaciones de construcción de acuerdo con las necesidades de manejo de accidentes peligrosos. El grupo de operación de construcción debe obedecer el despacho incondicionalmente y la expropiación. Los equipos de construcción y las personas involucradas en la respuesta a emergencias pueden solicitar una compensación adecuada al departamento de proyectos de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
3. Después de que ocurre un accidente peligroso, la persona a cargo del equipo de operación y la persona a cargo de producción de seguridad del departamento de proyecto deben acudir inmediatamente al lugar del accidente e informar a los principales líderes del equipo. departamento de proyectos de manera oportuna. Después de recibir el peligro, el departamento de proyectos debe establecer inmediatamente un equipo de liderazgo para manejar el peligro y acudir inmediatamente al lugar.
El equipo de liderazgo de emergencia está compuesto por el siguiente personal:
(1) Líder del equipo: el líder principal del departamento de proyectos;
(2) Adjunto líder del equipo: ingeniero de seguridad;
(3) Miembros del equipo: miembros del comité de seguridad del departamento de proyectos y personal relevante designado temporalmente.
4. Las principales responsabilidades del grupo de liderazgo de emergencias y del grupo de coordinación de emergencias:
(1) Realizar el trabajo del departamento de proyectos, proponer medidas específicas para la respuesta de emergencia y ser responsable de reportar la información relevante.
(2) Orientar y supervisar el trabajo de respuesta a emergencias, y coordinar y resolver problemas importantes en el trabajo de respuesta a emergencias.
(3) Comprender la dinámica del manejo de emergencias y ajustar e implementar rápidamente medidas de emergencia.
5. Según el grado de accidentes de seguridad, el grupo líder de respuesta a emergencias establece un equipo de rescate en el sitio, un equipo de tratamiento de secuelas, un equipo de enlace de comunicación, un equipo de apoyo logístico, un equipo de estabilidad de operaciones, un equipo de investigación de causas y un equipo de investigación de causas. otras oficinas de respuesta a emergencias en accidentes peligrosos, Identificar a los responsables y personas de contacto.
6. En respuesta a una emergencia, los departamentos pertinentes de las partes deben ser responsables del trabajo antes de llegar al lugar.
7. Después de que ocurre un accidente peligroso, la unidad de accidentes debe pedir ayuda inmediatamente a los departamentos pertinentes y llevar a cabo el autorrescate. Otros grupos de trabajo deberían ayudar y apoyar activamente cuando se solicite ayuda.
8. Comunicarse. El personal del equipo de enlace de comunicación debe cumplir con el sistema de turnos diurnos y nocturnos, mantener registros de turnos y organizar respuestas de emergencia.
9. Rescate en el lugar. El personal del equipo de rescate en el lugar debe adherirse al principio de "salvar vidas y curar a los heridos", tratar activamente a las víctimas, minimizar las víctimas y las pérdidas y hacer todo lo posible para prevenir y mitigar las pérdidas secundarias.
10. Lidiar con las consecuencias. El responsable del accidente debe afrontar las consecuencias lo antes posible. Adoptar métodos de gestión unificada y recepción descentralizada y hacer un buen trabajo activo en el trabajo ideológico de todo el personal. Formular normas de compensación por accidentes de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones y realizar activamente trabajos de compensación por accidentes.
11. Investigación de causa. La investigación de accidentes y la recopilación de pruebas deben realizarse bien, se debe inspeccionar el lugar del accidente, se deben investigar y analizar las causas y se deben registrar e inspeccionar los testigos.
12. Soporte logístico. De acuerdo con las necesidades de respuesta de emergencia, movilizar materiales relevantes para garantizar la necesidad urgente de respuesta de emergencia y brindar todo el soporte vital a los socorristas.
13, funcionamiento estable. Hacer un buen trabajo en materia de estabilidad ideológica, mantener el orden normal de producción, trabajo y vida, y garantizar que el trabajo diario se lleve a cabo de manera ordenada.
14. Informe de trabajo. Una vez completada la respuesta de emergencia, se elaborará un informe escrito sobre la respuesta de emergencia nivel por nivel. Los informes deben ser objetivos y no deben falsificar ni ocultar detalles específicos.
15. Según la situación real y los resultados del rescate al participar en la respuesta de emergencia, el departamento del proyecto asignará fondos de recompensa para la respuesta de emergencia ante accidentes peligrosos de los fondos especiales de seguridad, que se utilizarán específicamente para recompensar a las unidades avanzadas y personas en respuesta a emergencias.
16 Si se descubre que durante el trabajo de respuesta a la emergencia, cualquiera que eluda la culpa, retrase el plazo o mienta sobre los resultados del rescate recibirá un aviso de crítica, y si la naturaleza es así. grave, el responsable principal deberá rendir cuentas si constituye delito, la autoridad judicial investigará la responsabilidad penal de conformidad con la ley;
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd