El desarrollo de los canales de comercialización de automóviles tiende a ser informatizado e integrado.

(2) El sistema de control del canal de comercialización de automóviles es imperfecto. El grado de perfección de las políticas comerciales del canal, la racionalidad del sistema de reembolsos y la eficacia del sistema de incentivos afectarán directamente la gestión del canal y las capacidades de control. En la actualidad, los fabricantes de automóviles gestionan a sus distribuidores controlando los productos, especialmente los beneficios, y los fabricantes tienen una posición de control absoluto. Pero una vez que el producto deja de ser vendible, la relación entre los fabricantes se deteriorará. Para lograr los objetivos de la misión del fabricante y obtener ganancias, los distribuidores reducen los precios, omiten productos o incluso venden productos por debajo del precio de compra. Esto no sólo confunde el sistema de precios del fabricante, sino que también afecta gravemente la imagen de la marca.

(3) Las capacidades de servicio de los canales de comercialización de automóviles son insuficientes. En la actualidad, las empresas automotrices nacionales generalmente se centran en el marketing más que en el servicio, y la insuficiente capacidad de servicio de los canales de marketing se refleja principalmente en los siguientes aspectos: ① El suministro de repuestos no es oportuno y la tasa de suministro de repuestos no puede cubrir la escasez. de repuestos; ② Algunas piezas importadas para automóviles de alta gama generalmente están agotadas y el suministro es insuficiente Oportuna (3) Tecnología de mantenimiento para problemas técnicos que no pueden resolverse en tiendas especializadas, los distribuidores necesitan urgentemente el apoyo de los fabricantes. En la actualidad, el soporte técnico de todos los fabricantes no puede satisfacer las necesidades de los distribuidores; (4) Los comerciantes no solo necesitan publicidad de marketing de productos, sino también aumentar la inversión en publicidad de marketing de servicios.

(4) La fidelidad en los canales de comercialización del automóvil ha disminuido. Los sistemas de ventas de los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros son generalmente egocéntricos y enfatizan el control de canales. En el pasado, a medida que el mercado del automóvil se desarrollaba rápidamente, los fabricantes de automóviles dependían de los concesionarios para obtener altas ganancias y mantener su lealtad. En la actualidad, con la ampliación de la adhesión de China a la OMC, un gran número de automóviles extranjeros han entrado en China, la competencia en el mercado del automóvil se ha vuelto cada vez más feroz y las ganancias de los concesionarios han disminuido, lo que ha resultado en una menor lealtad de los concesionarios hacia los fabricantes. 3. La tendencia de desarrollo de los canales de comercialización de automóviles de China

Debido a las condiciones nacionales especiales y las limitaciones de mi país en el desarrollo de la industria automotriz, así como a las diferentes ventajas y desventajas de las diversas formas de canales de comercialización de automóviles, todos tienen un alcance específico de uso y consumo. Los grupos determinan que la nueva ronda de canales de comercialización de automóviles de mi país no puede establecer un modelo único de comercialización de automóviles, sino que se deben establecer varias formas de modelos de canales de comercialización de automóviles de acuerdo con las reglas y cambios del mercado, combinados con. las características de la empresa y las necesidades individuales de los consumidores. El autor cree que el desarrollo de los canales de comercialización de automóviles en mi país se refleja principalmente en los siguientes aspectos:

(1) El desarrollo de los canales de comercialización de automóviles tiende a ser plano. Aplanamiento significa que los niveles de canales de comercialización deben ser los menores posibles y la distancia entre fabricantes y consumidores debe ser lo más cercana posible para reducir los costos operativos de los canales. Los canales de marketing planos no sólo pueden reducir en gran medida los costos operativos, sino que también tienen ventajas únicas en la retroalimentación de información. Los fabricantes de automóviles pueden comunicarse directamente con los usuarios en la terminal y brindar servicios de preventa, venta y posventa para satisfacer mejor los requisitos de los clientes. Este es un factor que las empresas deben considerar al llevar a cabo la reforma del canal para evitar los riesgos de la reforma del canal de marketing.

(2) El desarrollo de los canales de comercialización de automóviles tiende a ser informatizado e integrado. La informatización se refiere a la construcción de informatización de los canales de marketing, que se utiliza para mejorar la velocidad de retroalimentación de la información de los canales de marketing empresariales. Por ejemplo, los pedidos, la selección de vehículos, el procesamiento de pedidos, el intercambio de fondos y la distribución logística se pueden implementar en línea o proporcionar soporte informativo a través de la red. La integración se refiere a la integración de recursos de servicios y la construcción de canales de comercialización, es decir, la integración general de la venta de vehículos, los servicios de mantenimiento y el suministro de repuestos.

(3) Se tiende a mejorar los servicios postventa de automóviles. El servicio posventa desempeña un papel cada vez más importante en las ventas de automóviles, lo que casi se ha convertido en sentido común entre las empresas automotrices chinas. Las encuestas realizadas por la Asociación de Calidad de China y el Comité Nacional de Usuarios muestran que www.bfblw.com se graduó de la red del papel y que el servicio posventa de automóviles recibió hasta el 95,5% de la atención. De hecho, el mercado de servicios posventa de automóviles es la fuente de beneficios más estable en la cadena de la industria automotriz y representa aproximadamente entre el 60% y el 70% de los beneficios totales.

(D) Networking de canales de venta de automóviles. Este nuevo modelo de canal de comercialización está cambiando gradualmente la forma en que se venden los automóviles y tendrá un gran impacto en la comercialización de automóviles. En primer lugar, el marketing online de automóviles ha cambiado el modelo de venta de automóviles. Siempre que los usuarios ingresen al sitio web de un fabricante de automóviles, pueden comprender fácilmente la red de ventas de las tiendas 4S de la marca, realizar consultas de precios, realizar pedidos en línea y otras actividades; en segundo lugar, el marketing en línea brinda comodidad a los usuarios; Siempre que haga clic con el mouse en su mano, puede elegir y realizar pedidos directamente en línea. El modelo, el color y el modelo tridimensional del automóvil seleccionado por el cliente se mostrarán inmediatamente en la pantalla de la computadora, brindando a los usuarios una información directa. experiencia.

Los clientes también pueden cambiar a voluntad entre los sitios web de las principales empresas automovilísticas para comparar el rendimiento de automóviles del mismo tipo. En tercer lugar, el sitio web de cada empresa automovilística tiene opiniones de clientes y los clientes que navegan pueden hacer clic directamente para obtener más información sobre esa empresa o una determinada empresa; modelo Revisiones de modelos de automóviles, como integridad, rendimiento, servicio postventa, etc.

En resumen, sólo comprendiendo la demanda del mercado y la dirección del desarrollo económico podremos mejorar y aplicar los canales de comercialización de automóviles. Los nuevos canales de comercialización adecuados al mercado sustituirán inevitablemente al antiguo modelo y desempeñarán un papel decisivo en las relaciones y los intereses entre los fabricantes de automóviles, los distribuidores y los consumidores de automóviles. Después de unirse a la OMC, la competencia en la industria del automóvil se intensificó y las deficiencias de los canales de comercialización originales quedaron gradualmente expuestas, principalmente en los siguientes aspectos:

(1) Falta de conceptos y gestión de marketing estratégico. Aunque la industria automotriz de China ha reconocido la importancia de las economías de escala y las considera un objetivo clave para las empresas que priorizan las finanzas, aún no ha formado un sistema de gestión que analice la demanda futura del mercado, determine las tendencias de posicionamiento de productos y establezca una demanda automotriz. Sistema de gestión y desarrollo estratégico para el desarrollo y diseño rodante. Este problema provocará una disminución de la cuota de mercado de algunas empresas ventajosas.