Se deben comprender tres aspectos al implementar una gestión refinada de la seguridad en la construcción:
1. Se debe refinar la educación y la capacitación en conocimientos de seguridad previos a la construcción.
Objetos de formación: todos los operadores de la unidad constructiva. El personal sin conocimientos de seguridad, educación y formación no puede trabajar.
Contenido de la capacitación: Características del entorno operativo de construcción de carreteras, los peligros de la construcción ilegal, regulaciones relevantes sobre la gestión de seguridad del mantenimiento y construcción de carreteras y la Norma Nacional de la República Popular China (Señales de Tráfico Vial y Marcas) (GB 5768-1999), regulaciones relevantes y explicaciones de casos típicos. A través de la educación y capacitación sobre construcción segura para el personal de construcción, se logran cuatro propósitos: (1) Permitir que el personal de construcción comprenda los factores peligrosos existentes en el entorno de construcción (2) Tener los conocimientos necesarios sobre producción de seguridad (3) Estar familiarizado con las reglas de producción de seguridad relevantes; y regulaciones y procedimientos operativos seguros; (4) Mejorar la conciencia de seguridad.
Método de formación: formación centralizada, distribución de materiales para el autoaprendizaje.
2. El departamento de carreteras debe imponer multas al aprobar el plan de construcción de seguridad proporcionado por la unidad de construcción.
Cuando el departamento de carreteras aprueba el plan de construcción segura proporcionado por la unidad de construcción, no debe seguir las mociones, sino que debe seguir los requisitos de una gestión refinada, verificar desde la fuente y revisar si la unidad de construcción ha establecido un sistema con el director del proyecto como el primer El sistema de organización de gestión de seguridad de la persona responsable si hay suficiente personal de gestión de seguridad que haya sido capacitado en conocimientos de seguridad si la lista y la información de contacto de todo el personal en la gestión de seguridad; el sistema de organización se proporciona al departamento de administración de carreteras; si las responsabilidades laborales del personal de gestión de seguridad son claras; si el sistema de gestión es sólido y si las medidas de gestión de seguridad son efectivas;
En tercer lugar, la gestión de la seguridad durante el proceso de construcción debe ser meticulosa.
Durante el proceso de construcción, el sistema de organización de gestión de seguridad del departamento de carreteras y la unidad de construcción deben cooperar estrechamente, aprovechar al máximo sus funciones, establecer el concepto de gestión refinada e inspeccionar la implementación de medidas de seguridad. las 24 horas del día.
Gestión de seguridad diaria: compruebe si la unidad de construcción coloca señales de seguridad de construcción e instalaciones de seguridad en el sitio de construcción de acuerdo con las normas nacionales; si los trabajadores de la construcción usan ropa y sombreros reflectantes y pueden caminar libremente; equipado con señales obvias Señales de construcción y luces de advertencia amarillas, ya sea que haga un giro en U a voluntad, conduzca en la dirección equivocada o estacione ilegalmente en la mediana central, ya sea que los oficiales de seguridad estén de servicio y realicen sus tareas; y los materiales están tirados. Si se descubren posibles riesgos para la seguridad, se emitirá un aviso de rectificación de inmediato para instar a la rectificación.
Gestión de la seguridad en condiciones climáticas severas: los departamentos de carreteras y las unidades de construcción deben aumentar la densidad de patrullas para evitar que las señales de seguridad y las instalaciones de seguridad se caigan, se muevan y se dañen. Las señales o las instalaciones de seguridad derribadas o desplazadas deben enderezarse y restaurarse de manera oportuna, y las señales y las instalaciones de seguridad dañadas deben reemplazarse de manera oportuna.
Gestión de la seguridad de vehículos averiados y lugares de accidentes de tráfico en tramos de desvío de obras: activar planes de emergencia de control de tráfico y mecanismos de respuesta rápida para ayudar a la policía de tránsito a eliminar rápidamente obstáculos y desviar el tráfico.
Innovar la gestión basada en las condiciones reales; implementar un sistema de supervisión de la gestión de seguridad diaria; inspeccionar con los oficiales de seguridad de la unidad de construcción; escuchar y observar los pronósticos meteorológicos, captar la información meteorológica y fortalecer el control del viento, la lluvia y la niebla. ; señales y letreros Deben colocarse sobre sacos de arena para evitar que se vuelquen; los tubos de señales deben estar conectados con líneas de colores para evitar adelantamientos; deben agregarse señales que prohíban el uso de luces altas para evitar afectar la visión del límite de velocidad; Se deberían añadir señales para evitar colisiones por alcance, etc. Estas medidas no se exigen explícitamente en las normas nacionales. La adopción de estas medidas es una innovación en la práctica de gestión y ha logrado buenos resultados.
La gestión de la seguridad en la construcción tiene un largo camino por recorrer. Siempre debemos reforzar la seguridad, seguir la idea de una gestión refinada, considerar todos los aspectos, desde el control de fuentes hasta el control de procesos, y no dejar callejones sin salida, para que se puedan alcanzar los objetivos de gestión de seguridad.
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