Históricamente, había más de 10 ciudades importantes a lo largo del canal, incluidas Tongxian, Tianjin, Dezhou, Linqing, Dongchang, Zhangqiu, Jining, Xuzhou, Huai'an, Yangzhou, Suzhou y Hangzhou. Estas grandes ciudades y sus funcionarios desempeñaron un papel importante en la construcción, el transporte acuático y la gestión de canales. Sin embargo, el estatus y el papel de estas ciudades no son en absoluto paralelos ni iguales. Además de las carreteras, estados, estados y condados, debe haber ciertas relaciones subordinadas y amo-esclavo en la excavación de canales, transporte acuático, gestión, etc.
Con el desarrollo en profundidad de las actividades de investigación de la cultura canalera, la gente está prestando cada vez más atención a esta pregunta: entre los pueblos mencionados a lo largo del río, ¿hay alguna ciudad que tenga afiliaciones con otros pueblos? ? En otras palabras, si el área a lo largo del río desde Beijing hasta Hangzhou se considera una región administrativa multilateral, ¿existe un centro político, militar, económico y cultural en esta región administrativa multilateral? La respuesta es, por supuesto, sí, podemos llamarla simplemente Ciudad del Canal. Entonces, ¿dónde está ahora la capital del canal?
Las mejoras clave en el tramo del río Jining se llevaron a cabo bajo la atención de las dinastías Yuan, Ming y Qing. Precisamente por la particularidad e importancia de la sección del río Jining, se creó en Jining la máxima agencia de gestión del transporte durante las dinastías Yuan, Ming y Qing. Aunque se centraba en la sección del río Jining, también era responsable de la regulación y la gestión del transporte. Supervisión de todo el canal. Según la investigación, la dinastía Yuan estableció ministros al comienzo de Jining, y luego gobernadores, gobernadores y gerentes generales. El rango oficial más alto era Zhengyipin. En la dinastía Ming, el río del primer ministro, el río del gobernador, el río del administrador, el río del general y el río del gobernador se establecieron en Jining, todos los cuales fueron designados por la corte como las más altas agencias administrativas del canal. Es una institución directamente dependiente de la corte imperial y se estableció además de los seis departamentos de la corte imperial. Su rango es de segundo rango, pero también hay de primer rango y un funcionario. La agencia de transporte de la dinastía Qing en Jining atacó a la dinastía Meiji, creó la División Zonghe y le ordenó actuar como agente. Según el "Salón Qinghui" de Yongzheng: "Al comienzo de Shunzhi, solo había un jefe del río, también conocido como General He, que estaba a cargo de los asuntos del río Amarillo y del canal y estuvo estacionado en Jining hasta el séptimo año". de Yongzheng (1729), el río se dividió en tres: el gobernador de Nanhe estaba destinado en Jining, los gobernadores de Henan y Shandong estaban ambos en Jining, llamado Donghe; el gobernador de Zhili estaba situado en Tianjin, llamado Beihe; Su establecimiento duró hasta la huelga del río Guangxu en la dinastía Qing. Según la investigación, durante los 258 años transcurridos desde el primer año de Shunzhi hasta el año 28 de Guangxu, la corte imperial nombró a 119 gobernadores de río y 101 gobernadores, casi la mitad de los cuales eran altos funcionarios. Durante este período, Zonghe se mudó a Qingjiangpu durante 27 años (*** 4 personas fueron designadas 5), y estuvo destinado en Jining en los años restantes. La Oficina del Jefe del Río es la agencia administrativa más alta del canal y del río Amarillo. Al mismo tiempo, poseía o controlaba su propio ejército y dependía principalmente de él para cumplir sus funciones de gobernador general. Por tanto, el Departamento de Supervisión del Río es una institución que integra asuntos militares y políticos. Según la "Historia de la dinastía Yuan", después de la construcción del canal, en febrero del año 22 de la dinastía Yuan (1285), "los barcos de Jeju tenían tres mil barcos y dos mil sirvientes. En ese momento, Kioto transportaba". alrededor de un millón de toneladas de cereales y arroz por agua, de las cuales el agua de Jining transporta 300.000 toneladas. Para gestionar el transporte acuático, la corte imperial nombró ministros de transporte acuático en Luqiao, al sur de Jining. En el décimo año del reinado de Zheng Zheng (1350), se estableció el Ejército y la División de Caballería de Jining, con 12.000 soldados estacionados para ayudar a los tanques. En el año 16 del reinado de Zheng Zheng, se estableció la rama secreta de Jining. La organización militar de Jining en la dinastía Ming era el Primer Ministro Hejunmensi, que estaba compuesto por Dao y Wei y era responsable de controlar las carreteras en Zhili, Henan y Shandong. El número máximo de tropas estacionadas en Jining alcanzó los 13.000. Además de las carreteras fijas, guardias, departamentos y oficinas, existen otras subdivisiones militares. En el año 18 de Yongle (1420), se ordenó a Marching Sima Fan Jing que reuniera 654,38 millones de tropas para proteger Jining. Después de Zheng De, la corte imperial envió a funcionarios como Shangshu y Du Yushi a hacerse cargo del ejército del canal cada año. En el cuarto año del reinado de Longqing (1570), la corte imperial le concedió los cargos militares de general He y gran administrador. Durante un tiempo, Jining se convirtió en una importante base militar que la corte no podía descuidar. En la dinastía Qing, fue Ministro del Departamento de Fuerzas Armadas de Hedu, y Youdu recibió el título de Yushi, ocupando el segundo lugar. En los primeros años de Shunzhi, el general del río Yang Fangxing invitó al Departamento General Adjunto del Ejército Central de Hebiao, que estaba directamente bajo la Oficina de Supervisión del Río y era el cuartel general militar más alto de todo el canal, estacionado en la Mansión Jining. El cuartel general adjunto del Ejército Central en Hebibiao es el comandante en jefe adjunto Hebibiao y el comandante Ding. A partir del segundo grado, su deber era proteger el canal del primer ministro, supervisar el despliegue de cereales y pasto, proteger los petroleros y mantener la seguridad a lo largo del río. El general adjunto del ejército chino, He Biao, estaba a cargo del Campamento He Biao y de los guardias estacionados en las ciudades a lo largo del canal.
Debido a que la corte imperial ubicó la agencia administrativa más alta y la agencia militar más alta en Jining, naturalmente había muchas agencias subordinadas en todos los niveles. Las agencias creadas por el Heyamen de la Oficina del Gobernador en Jining sólo incluyen el Departamento de Carreteras del Canal, el Departamento de Canal Tongzhi, el Departamento de Jueces de Quanhetong, el Departamento de Jueces de Guanhetong y el Departamento de Registros Jefe de Jujinjia Guanhe. Las instituciones militares establecidas por el Cuartel General Adjunto del Ejército Central en Jining incluyen el Comando Militar del Canal, el Batallón del Canal, el Departamento de Seguridad y el Ministerio de Salud. Además, existen agencias estacionadas por la corte imperial, como la Inspección, Fuyuan, el Departamento del Jefe, el Departamento de Inspección, el Departamento de Conservación del Agua, etc. Además, durante las dinastías Yuan, Ming y Qing, las capitales de provincia, las agencias administrativas estatales y de condado o sus agencias enviadas, varios departamentos de gestión del tráfico y agencias de supervisión administrativa de todos los niveles en Jining estaban por todas partes, lo cual es inolvidable. Por lo tanto, Jining es conocida como las "Setenta y dos oficinas gubernamentales", algo que no tiene comparación con las ciudades fronterizas, excepto Beijing y Tianjin.
También podríamos echar un vistazo a los poderes del Yamen del Gobernador basándonos en información limitada. El Yamen del Gobernador era una agencia de transporte especial a nivel ministerial establecida especialmente por la corte imperial además de los seis ministerios principales, y la mayoría de sus empleados eran funcionarios de primer grado o de primer grado. Por ejemplo, en Song Li, en la dinastía Ming, el ministro del Ministerio de Industria se desempeñaba directamente como general. Esto muestra el estado y la importancia del Palacio del Gobernador en el río. El Departamento de Supervisión del Río está ubicado en Yadong, Prefectura de Jining, y cubre un área de 5 hectáreas y un área de construcción de 16.000 metros cuadrados. Tiene una sala, dos salas, tres salas, una academia, un jardín de tiro, un gimnasio de artes marciales, etc. Es de gran escala, riguroso en diseño y majestuoso en estilo. Entonces, ¿cuánto poder tiene el Yamen del Gobernador? Según los registros históricos, en el segundo año de Jiajing (1523), "los gobernadores de Shandong, Henan y Zhili en el norte y el sur fueron todos reprimidos". Además, había dos caminos militares en Jining durante la dinastía Ming. incluido el Secretario Jefe y el Departamento de Inspección, cada uno con un funcionario que actuará como agente de los ríos y funcionarios de las prefecturas y condados bajo su jurisdicción. No es difícil ver que no sólo el gobernador provincial estaba bajo la jurisdicción del río Jiangjun, sino que también las prefecturas y condados a lo largo del río estaban bajo la jurisdicción del camino de guarnición bajo el río Jiangjun. Esto muestra que el poder del Hedu Yamen está más allá de la imaginación de la gente común. Por eso, los gobernadores de las provincias fronterizas admiran a Zonghe. Deben venir a Jining para rendir homenaje a Zonghe cuando asuman el cargo, y Xie Ren debe venir a Jining para despedirse de Zonghe. En cuanto a los funcionarios estatales y del condado, todos hicieron lo mismo y no se atrevieron a descuidar. Además, el Museo Jining aún conserva un cañón de hierro de la dinastía Qing, con las palabras "Hecho por el Gobernador del Río" claramente escritas en el cañón, lo que también es una fuerte evidencia del poder del Gobernador del Río.
Como se puede ver en lo anterior, las agencias administrativas más altas y las agencias militares más altas durante las dinastías Yuan, Ming y Qing estaban ubicadas en Jining, que es el mejor símbolo de Jining como capital del canal. Aunque Jining no tiene una relación subordinada o maestro-subordinada con otras ciudades en términos de divisiones administrativas, el agua del canal conecta Jining con muchas ciudades en el norte y el sur. Es la residencia de la Oficina del Gobernador del Canal, lo que convierte a Jining y Yuncheng en ciudades. a lo largo del canal tienen una relación subordinada o relación amo-esclavo. Todos los lugares a lo largo del canal obedecen las órdenes de Jining y de la Oficina del Jefe del Río en Jining, lo que resalta el estatus de Jining como metrópoli en la estrecha franja del Canal Beijing-Hangzhou.
Todo el río está unificado, y las estrellas rodean la luna. Jining muestra cada vez más su encanto como capital del canal.
Jining era originalmente un Jeju discreto, gobernado por Juye. Juye se inundó en 1150, por lo que se mudó a Jeju. Después de que la dinastía Yuan destruyera a la dinastía Jin, se produjeron inundaciones con frecuencia en Juye. En el octavo año del reinado del rey Sejo (1271), Jeju fue ascendida a prefectura debido a que Yinan, Yibei y Yizhou eran los mejores lugares para ahorrar agua, fue nombrada "Jiningfu". En ese momento, aunque Jining estaba gobernada por el gobierno, su reputación era promedio y era solo una ciudad en general.
Desde la dinastía Yuan hasta el primer año de Zhengyuan, el Gran Canal Beijing-Hangzhou que atraviesa Jining aportó vitalidad al ascenso de Jining, y Jining se embarcó gradualmente en el camino hacia la prosperidad.
En primer lugar, Jining prosperó gracias al río. Jining está "ubicada en una vía de transporte" y no sólo se ha convertido en "la intersección de agua y tierra, el centro norte-sur" y el "área de control de la garganta de Jianghuai", sino que también se ha convertido en el centro de gestión del río Caohe y el centro político y centro económico del suroeste de Shandong. Ha visto la prosperidad de la escena de "reunión de funcionarios y empresarios, y la Ciudad Económica de Maxia". Un poeta describió una vez que "Japón y China están reunidos en el comercio, y los árboles rojos y los cuencos azules se amontonan como montañas". Los empresarios persiguen ganancias y los restaurantes y bares de karaoke son ruidosos. A mediados de la dinastía Ming, Jining se había convertido en una próspera ciudad comercial. Era "las cuatro vías para carruajes y caballos, y la ciudad de los comerciantes en las cinco capitales". En este momento, no menos de decenas de miles de personas se han asentado en el área urbana, y no menos de decenas de miles de comerciantes están siguiendo sus pasos. Desde la dinastía Ming hasta la dinastía Qing, el negocio de Jining alcanzó su punto máximo. Hay muchas tiendas a ambos lados del canal y al otro lado del río a lo largo de las calles dentro y fuera de la ciudad. Aquí se reúnen comerciantes de todo el país. Todo tipo de negocios están en auge y el mercado es próspero.
La facturación anual alcanza más de 100 millones de yuanes y el mercado se irradia a casi cien condados circundantes. Fue una de las 33 ciudades industriales y comerciales famosas de las dinastías Ming y Qing.
En segundo lugar, Jining prosperó gracias a los negocios. La prosperidad sin precedentes del comercio ha promovido el desarrollo de industrias relacionadas, ha aumentado la población y el consumo y ha promovido aún más el desarrollo de las ciudades. Antes de la dinastía Ming, Jining tenía una población pequeña, y durante la dinastía Jin, solo había 1.700 hogares en el condado de Rencheng. El condado de Rencheng, en la dinastía Wei del Norte, tenía sólo 8.050 hogares y 21.789 personas. En la dinastía Yuan, había sólo 10.545 hogares y 89.818 personas en Jining Road. Al final de la dinastía Ming, la población de la ciudad de Jining había alcanzado los 654,38 millones. Después de las guerras y los grandes desastres naturales durante las dinastías Ming y Qing, y sobre la base de la restauración, el desarrollo y la prosperidad de la industria y el comercio en la dinastía Qing, la población urbana alcanzó gradualmente más de 654,38 millones, superando con creces la escala de la dinastía Ming. Dinastía. Por tanto, la ciudad de Jining se está expandiendo. Al final de la dinastía Ming y principios de la dinastía Qing, había 98 calles y carriles en la ciudad, incluidas 45 dentro de la ciudad y 53 fuera de la ciudad. Durante el período Daoguang de la dinastía Qing, el número de calles y carriles aumentó a 290, incluidas 107 dentro de la ciudad y 183 fuera de la ciudad, lo que casi triplicó el número de calles y carriles de la ciudad. En vista de esto, el gobierno de Jining también está en constante escalada. En el año 16 de la dinastía Yuan (1279), Jining fue ascendido del gobierno al Tao (la dinastía Yuan no tenía un sistema provincial real, por lo que la provincia de Zhongshu existía sólo de nombre. El Tao era el sistema administrativo básico y estaba directamente bajo la jurisdicción de la corte imperial). ), con jurisdicción sobre tres prefecturas y dieciséis condados; en el primer año de Hongwu en la dinastía Ming (1368), "Jining Road se transformó en una prefectura"; en el año 18, "la prefectura de Jining se estableció en tres condados"; la dinastía Qing adoptó el gobierno Meiji. En el cuadragésimo quinto año del reinado de Qianlong (1780), Jining fue ascendido de prefectura bajo la jurisdicción del gobierno a provincia bajo jurisdicción directa.
En tercer lugar, Jining es una ciudad orgullosa. Debido a la prosperidad del comercio y el desarrollo de las ciudades, se ha promovido en gran medida el desarrollo de la producción artesanal y la producción comercial agrícola, y las vastas áreas urbanas y rurales están mostrando un panorama próspero. Había cerca de 20 industrias en la floreciente industria artesanal en ese momento.
La prosperidad de Jining también se puede demostrar con los siguientes conjuntos de cifras. Según la "Historia de la comida de la dinastía Yuan", el emperador Wenzong de la dinastía Yuan (1328-1329) estaba ubicado al norte del río Amarillo en la provincia de las Llanuras Centrales (las actuales Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Shaanxi, Mongolia y Henan), y era conocida como "Fei". ) 21 y 7 estados directamente afiliados, solo 7 carreteras, incluidas Jinning Road, Jiading Road, Jinan Road y Jining Road, pagaron más de 10.000 taels de plata al tesoro nacional, de los cuales el impuesto comercial de Jining Road fue de 12.403 yuanes 4 taels, clasificación cuatro. Registros de "Historia de la dinastía Ming: Registros de impuestos a los comerciantes de cereales": Debido al déficit del tesoro nacional, la corte imperial ordenó a "los comerciantes de la provincia de Beijing recolectar tierras, tiendas de la ciudad y comercios, recaudar impuestos puerta a puerta y aumentar el número de campos cinco veces." Había 33 grandes ciudades donde se reunían los comerciantes. Según la "Ley Minghui Dianbao", en el cuarto año de Xuande (Xuande), se impusieron impuestos sobre las tiendas en Shuntian (Beijing), Yingtian (Nanjing), Suzhou, Songjiang, Zhenjiang, Huai'an, Changzhou, Yangzhou... Jinan, Jining, Dezhou, Shandong Linqing...* * * Treinta y tres prefecturas, ciudades y aldeas se multiplicarán por cinco. Esto muestra el desarrollo y la prosperidad de la industria empresarial de Jining y su clasificación entre las ciudades de todo el país.
Según información relevante, Jining fue uno de los siete puertos comerciales extranjeros y muelles importantes a lo largo del canal durante las dinastías Ming y Qing.
Bajo la influencia del agua del canal y su destacado estatus político, Jining ha experimentado un rápido crecimiento demográfico, crecimiento urbano y próspera industria y comercio, creando una historia gloriosa y demostrando su elegancia como capital del canal con indiscutible hechos.