Una vez corregida la chapa de la carrocería, todavía quedan algunos defectos que la chapa no puede reparar. Incluso si se reemplazan piezas nuevas, seguirán habiendo imperfecciones. Para ser más perfecto y preciso, los defectos deben compensarse mediante técnicas escultóricas. Después de que un automóvil se deforma y daña por otras razones, es necesario raspar y pulir su planitud, los ángulos de las ruedas y las líneas. Esta fórmula muestra que raspado = restauración de la piel del cuerpo = producto de molde = procedimiento de procesamiento de molde, y la pintura en aerosol de chapa de automóvil generalmente se divide en tres pasos:
< 1 >Primero una capa de imprimación
rellena las marcas de arena y los microporos en la parte inferior de la pieza de trabajo, aumenta la adherencia del revestimiento subyacente y también sirve como indicador de defectos.
< 2 >Perfusión.
En la parte muy importante de pintura, se prepara una superficie de trabajo completa y lisa para la capa superior, y se completa el último paso de todo el trabajo de imprimación, lo que aumenta la adherencia de la capa intermedia y tiene un cierto aislamiento. Efecto, para garantizar la estabilidad de la calidad de la capa superior.
< 3 >Acabado
El acabado se divide en pintura monocapa y pintura multicapa, que es la capa fijadora del color y la capa protectora decorativa. La pintura de una sola capa se conoce comúnmente como pintura simple, también conocida como pintura ordinaria, y se puede completar en una sola capa. La pintura multicapa se divide en pintura en serie en polvo plateado y pintura en serie nacarada, que se completan en técnicas de construcción de dos y múltiples capas. La pintura plateada está hecha de un material de aluminio especial, que tiene alta protección, fuerte estabilidad al aire libre y gran observabilidad. La pintura de la serie Pearl está hecha de mica y concha como materia prima mediante alta tecnología. Es una pintura de alta gama con colores intensos y fuertes propiedades decorativas.
Porque el coche es un todo de alta precisión. Además, los accesorios eléctricos y mecánicos deben fijarse en las posiciones correspondientes de la carrocería del automóvil con alta precisión y bajo error. Incluso la rectitud y las curvas de la pintura del automóvil (que afectan en gran medida la belleza de la carrocería) dependen en gran medida del valor de error de la chapa de la carrocería. Por lo tanto, la carrocería de chapa y su reparación se han convertido en un trabajo puramente manual en la industria del automóvil sin estándares estrictos, herramientas automatizadas y enseñanza intuitiva.