[Resumen] Este artículo cree que las compañías de seguros de mi país deben adaptarse a los cambios y fortalecer la construcción en el desarrollo de productos de seguros de automóviles, servicios de seguros financieros de automóviles y Informatización de la industria de seguros de automóviles, promoviendo así La cadena de la industria del automóvil se hará más grande y más fuerte.
[Palabras clave] Cadena de la industria del automóvil de seguros de automóviles
En la actualidad, la industria del automóvil de China se está desarrollando a una velocidad que atrae la atención mundial: la producción y las ventas de automóviles están aumentando a un ritmo del 15% por año, que es el promedio mundial 10 veces más rápido.
Por otro lado, el desarrollo de industrias de servicios posteriores, incluidos los seguros, también promoverá efectivamente la industria del automóvil a un nivel superior en lotes. Por lo tanto, el rápido desarrollo de la industria automotriz de China requiere un fuerte apoyo de la industria de seguros y crea enormes oportunidades comerciales para la industria de seguros.
Enlace original: Las compañías están empezando a aplicar tres nuevas cláusulas en los seguros de automóviles, denominadas cláusulas a, b y c. Para la cláusula c, el monto del reclamo se considera en su BMS, por lo que el modelo de estrategia de reclamo óptimo existente no es aplicable a la cláusula c. Utilizando el principio de optimización de Markov, se amplía el modelo existente y se analiza la estrategia de reclamación óptima del asegurado según estos términos de seguro de automóvil.
Palabras clave: seguro de automóvil; estrategia óptima de reclamos; proceso de decisión de Markov; sistema de recompensa y castigo
0 Introducción
En términos de seguro de automóvil, la mayoría de los países Las compañías de seguros del país adoptan el Sistema Bonus-Malus (BMS), lo que significa que la prima de renovación anual se ajusta en función de la experiencia del asegurado en la liquidación de siniestros. El sistema de recompensas y castigos también se conoce como descuento sin reclamaciones (NCD) en China. En BMS, la aseguradora otorgará descuentos al asegurado que no presentó reclamaciones en el año de seguro anterior y aumentará la prima de renovación para el asegurado que realizó una o más reclamaciones en el año de seguro anterior. Por lo tanto, desde la perspectiva del asegurado, ante una pequeña pérdida, la compañía de seguros puede pagar la pérdida sin informarla para evitar un aumento en las primas futuras. Por tanto, existe una estrategia óptima de liquidación de reclamaciones. Desde la perspectiva de la aseguradora, el nivel de retención refleja la severidad del sistema de recompensa y castigo, y la retención óptima promedio es uno de los indicadores importantes para evaluar la severidad del sistema de recompensa y castigo. Véase Lemerre (1997).
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Investigación sobre el impacto del sistema BMS en la selección adversa en seguros de automóviles
Basado en sistema BMS. en los registros históricos de reclamaciones aseguradas para determinar las primas. En condiciones perfectamente elásticas, no sólo es un sistema de tarifas justas, sino también una medida importante para reducir la selección adversa. En el proceso de maximizar la utilidad esperada del asegurado, se estudiaron el monto óptimo de compra del seguro por parte del asegurado, las condiciones críticas para que el seguro se convierta en un producto inferior y las condiciones críticas para que el seguro de baja elasticidad se convierta en un producto de Giffen. , y los resultados de la investigación se utilizaron para probar el 2007 El impacto del nuevo BMS en la selección adversa. Los resultados muestran que un sistema BMS de baja elasticidad no sólo reduce la demanda de seguros de los buenos conductores sino que también aumenta la selección adversa.
Palabras clave: seguro de automóvil; sistema BMS; selección inversa de Gifenpin
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