Después de comprar un coche nuevo y añadirle el 95%, no podrás conducirlo hasta dentro de cinco años.
El aceite de motor 95 no será más limpio y no ayudará a la vida útil del motor.
Un llenado inadecuado de aceite afectará realmente a la vida útil del motor.
Ye de SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. publicó un artículo en la revista "China New Technologies and New Products" analizando los factores que influyen en la limpieza del motor y sus medidas de control.
Lee: Demasiadas impurezas en el motor y una mala limpieza aumentarán el desgaste del motor durante el funcionamiento y afectarán la vida útil del motor.
¿Algo así? Nos frotamos la cara con un limpiador facial, lo cual es bastante cómodo, pero si ponemos arena de hierro en el limpiador facial, nuestra cara sangrará después de frotarla.
El artículo también decía que las impurezas del combustible son un factor muy importante que afecta la limpieza del motor, que es el vernáculo "aceite de motor sucio".
Pero hemos hablado de ello muchas veces en vídeos anteriores. La principal diferencia entre 92 y 95 es el octanaje.
La gasolina No. 95 tiene un mayor índice de octanaje y una mayor capacidad antidetonante. En cuanto a la limpieza de la gasolina en sí, no tiene nada que ver con si la etiqueta es 92 o 95.
Incluso si sigues añadiendo gasolina de 95 octanos, no dirás que es más limpia que la gasolina de 92 octanos. Es un poco como: Mi estómago se siente incómodo y quiero comprar algunos productos de salud para tratarlo.
Como resultado, compré vitamina C y vitamina B, pero ambas estaban equivocadas y la dirección del acondicionamiento era incorrecta.
Pero puedes obtener una mejor experiencia.
Aunque sumar 95 todo el tiempo no hará que el automóvil viva unos años más, ni "conduzca unos años más", aún es posible hacer que el automóvil se conduzca mejor en los primeros años.
Zuo Zinong del Instituto de Transporte e Ingeniería Automotriz de la Universidad Xihua y Mai Huazhi del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China publicaron un artículo en el "Journal of Xihua University (Natural Science Edition)".
"Investigación sobre el efecto de diferentes octanos de gasolina en motores de gasolina turboalimentados de inyección directa" habla de una prueba realizada en un automóvil autocebante de 1,6 litros.
Se descubrió que el uso de gasolina de alto octanaje puede aumentar el par en un 4,07% alrededor de 2000 rpm y mejorar la economía de combustible.
En pocas palabras: nos sentimos con más energía y teníamos un 4% más de torque cuando viajamos en ciudad. Algunos amigos todavía pueden sentirlo. No es realista sentirlo todo. Después de todo, es sólo el 4%.
Ayer almorzamos bibimbap de patata rallada, ¿no? Hoy comí bibimbap de panceta de cerdo.
Después de comer, sentí que la forma en que movía ladrillos por la tarde podría ser un poco diferente. A todos se les llama "hombre". Después de todo, los platos siguen siendo diferentes, ¿verdad?
Al coche antiguo se le añaden 95 con un precio de 92, y es posible conducirlo durante 5 años.
Si sigues añadiendo 95 a un coche nuevo de 92, no podrás conducirlo hasta dentro de 5 años. No existe tal cosa.
Sin embargo, si lo piensas bien, la potencia del coche en 1992 no es tan buena como la de todos los años y el coche es muy viejo. En este momento, si sumas 95 o 92 a 95, puedes sentir que tienes una segunda primavera.
Psicológicamente siento que mi coche todavía puede competir otros cinco años. De hecho, es casi lo mismo.
También podrías escuchar la tesis de maestría de Yang Qi de la Universidad de Jilin, "Investigación sobre métodos de control y evaluación de la deposición de carbono en los motores", que dice que alrededor del 68% de los automóviles producirán diversos grados de depósitos de carbono después de conducir 30.000 kilómetros. kilómetros.
A medida que aumenta la vida útil, será cada vez más grave, provocando un mayor consumo de combustible, aceleración excesiva, ralentí inestable, etc.
Además, demasiados depósitos de carbón también aumentarán la relación de compresión del motor, haciéndolo propenso a detonar. ¿Cómo entender este asunto?
Por ejemplo, el volumen de una única cámara de combustión de un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros es de 400 ml. Cuando el pistón se mueve hasta su punto más alto, el volumen de la cámara de combustión se comprime a 40 ml.
La relación de compresión de este motor es 400:40, que es nuestro mítico "10:1", ¿verdad?
En este momento, hay depósitos de carbón en la cámara de combustión que ocupan el espacio dentro de la cámara de combustión, como 3 ml, por lo que la relación de compresión pasa a ser 397:37.
3 ml está bloqueado por depósitos de carbón, no aire, sino depósitos de carbón. La relación de compresión será de 10,7:1, y la relación de compresión aumentará y pueden ocurrir nuevos problemas.
Escuche el artículo "Investigación sobre el efecto de EGR en el rendimiento y la detonación de pequeños motores de gasolina mejorados con diferentes combustibles" del Dr. Pan Mingzhang de la Universidad de Tianjin mencionado anteriormente.
Después de que aumenta la relación de compresión, la temperatura y presión iniciales de la mezcla aumentarán. Antes de que la bujía se encienda, es fácil que se encienda espontáneamente y una onda de presión oscilará en el cilindro, provocando golpes y golpes. pérdida de energía.
En este momento, usar gasolina No. 95 difícil de encender en lugar de gasolina No. 92 fácil de encender puede aliviar el impacto de los depósitos de carbón hasta cierto punto y restaurar el automóvil a un cierto estado.
Psicológicamente siento que está bien conducir unos años más.
Sin embargo, los problemas con los coches antiguos aparecen en todos los aspectos. "Aumentar la calidad de la gasolina" sólo puede resolver el problema de los depósitos de carbón en el motor, el chasis, la caja de cambios, etc., que pueden afectar la experiencia del automóvil.
A medida que envejece, es posible que tenga varios tipos de niveles altos 3, que tienen como objetivo los niveles altos de lípidos en sangre. Si no le importan los niveles altos de azúcar en sangre y la presión arterial alta, podría haber un problema, ¿verdad? El cuerpo todavía se encuentra en un estado subsaludable.
Si a un coche nuevo de 92 le sumas 95, no podrás conducirlo durante cinco años más.
Así que, en general, añadir 95 a un coche nuevo de 92 no sólo hará que sea más agradable conducirlo, sino que además este tipo de disfrute varía de persona a persona, y algunas personas todavía no lo notan.
No puede hacer que un coche de 1995 dure 5 años más que uno de 1992. Sólo psicológico y experiencial.
La potencia del coche clásico del 92 empezó a bajar un poco, y fue provocado por depósitos de carbón, lo cual fue ignorado. En este momento, agregar un 95% de aceite puede restaurar algo de energía y rejuvenecer.
Si se puede conducir durante cinco años más es una sensación psicológica, porque el estado del coche es mejor, pero la vida útil real es la misma.