Incluyendo capitán, jefe de máquinas, primer oficial, segundo oficial, tercer oficial, primer maquinista, segundo maquinista y tercer maquinista. Los marineros que ayudan a los marineros superiores con tareas específicas a bordo de los barcos se denominan marineros de base. 2. ¿Cómo se clasifica a la gente de mar de Clase A, Clase B y Clase C? Respuesta: La gente de mar suele dividirse en las categorías A, B, C y D según las rutas. Los marinos de clase A pueden navegar alrededor del mundo, también conocidos como marinos internacionales; los marinos de clase B pueden navegar a lo largo de aguas costeras como el sudeste asiático y son marinos regionales; los marinos de clase C pueden navegar en áreas de navegación costera; áreas. 3. ¿Qué son las cédulas de marinero? ¿Cuál es el contenido de oro?
Certificado de competencia: certificado de tripulación, libro de servicios de la tripulación, certificado de competencia, cuatro certificados (contraincendios, primeros auxilios marítimos, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar), etc. La gente de mar también debe obtener los "tres certificados" (simulador de radar de observación, trazador de radar automático, comunicación telefónica inalámbrica; la gente de mar de Clase A y B también tiene certificados sanitarios, certificados de vacunación internacionales, pasaportes, etc.). Los miembros de la tripulación especial deberán obtener los correspondientes certificados de formación profesional. 4. ¿Cuál es la demanda del mercado de gente de mar? ¿Está garantizado el empleo? Respuesta: Según el informe de la encuesta BIMCO/ISF (Federación Internacional de Transporte), "Existe una escasez global de gente de mar de alto nivel. En términos globales, actualmente hay alrededor de 400.000 gente de mar en el mundo". El mercado mundial de gente de mar de alto nivel es escaso y durante al menos la próxima década, la gente de mar de alto nivel podrá obtener el 100% del empleo. La competencia en el mercado del transporte marítimo internacional es ahora feroz y los salarios de la gente de mar representan una gran proporción de los gastos de envío. La clave de las enormes diferencias en los costos de los gastos de envío entre países es la disparidad en los salarios de la gente de mar. En la actualidad, los países desarrollados como Europa y Estados Unidos básicamente ya no utilizan a sus propios marinos bien remunerados, sino que recurren a gente de mar mal remunerada con mano de obra barata en países en desarrollo como China y Filipinas, lo que permite a las compañías navieras reducir costos. y aumentar las ganancias. En la actualidad, el número de marineros enviados al extranjero en nuestro país aumenta cada año a un ritmo de dos dígitos. Además, con el rápido crecimiento de la economía china, las compañías navieras locales también están creciendo, por lo que la demanda de gente de mar es particularmente grande. En la actualidad, la oferta de graduados de escuelas navieras supera la demanda. La tasa de empleo de los graduados de las carreras de transporte marítimo es del 100% y la relación oferta-demanda es de 1: 4. 5. ¿Puede la navegación marítima convertirse en una profesión? ¿Cuáles son las perspectivas? Respuesta: Los marineros ganan mucho dinero y pueden viajar por todo el mundo. La tasa de empleo en formación es alta, la intensidad laboral es alta y los barcos modernos están altamente automatizados. La gente de mar trabaja principalmente en los buques. Es fácil mientras el conductor esté de servicio. Los ingenieros y mecánicos pueden estar de servicio. 6. ¿Es peligroso trabajar en un barco? ¿Cómo es el medio ambiente? Respuesta: Los barcos modernos cuentan con equipos avanzados, un alto grado de informatización y una gran capacidad para evitar colisiones y resistencia al viento. La tasa de accidentes marítimos internacionales es del 0,3%. Los barcos de navegación oceánica tienen generalmente entre diez y cuarenta metros de ancho y entre cien y trescientos metros de largo. Sin embargo, debido al funcionamiento de la maquinaria del barco, es necesario superar el ruido las 24 horas del día; y las olas, hay que superar el mareo, y algunos barcos viejos no tienen aire acondicionado y deben superar el bochornoso calor del verano. 7. ¿Cuáles son las condiciones de vida a bordo? ¿Qué tipo de seguro pagas? Respuesta: Condiciones de vida a bordo: los marinos mayores tienen dormitorios, baños, cuartos de baño, escritorios, armarios y sofás. Los marineros comunes y corrientes tienen dormitorios, baños, mesas, armarios, sofás, etc. Todas las salas de vídeo, salas de ping-pong, gimnasios, salas de karaoke, etc. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte de la tripulación en el barco son gratuitos, y el estándar de alimentación es de 12 a 15 RMB por día para rutas nacionales y de 4 a 6 USD por día para rutas al extranjero. Los artículos de primera necesidad como sábanas, jabón, toallas, detergente, papel higiénico, etc. también se distribuyen de forma gratuita a bordo. Las compañías de gente de mar generalmente pagan un seguro de pensión, un seguro médico y un seguro de desempleo para la gente de mar cuando trabajan en un buque, el armador paga un seguro de accidentes para la gente de mar; 8. ¿Cuánto tiempo trabajas cada día? ¿Cuánto dura cada viaje? Respuesta: Los miembros ordinarios de la tripulación, como marineros, mecánicos y cocineros, trabajan 8 horas al día en el barco. Además de estar de servicio durante 8 horas, los miembros superiores de la tripulación también son responsables de otras tareas. Generalmente trabajamos de 8 a 10 meses al año; el tiempo de cada viaje se determina según la misión y ruta. 9. ¿Cómo organizar las vacaciones de la gente de mar? ¿Cómo pagar los gastos de viaje? Respuesta: La gente de mar generalmente trabaja de 8 a 10 meses y se toma de 2 a 4 meses de vacaciones. Si desembarcas en día festivo, la empresa se hará cargo del reembolso de los gastos de ida y vuelta. La gente de mar también puede elegir su horario de trabajo y sus vacaciones según sus necesidades. 10. ¿Cuál es el salario actual de la gente de mar? Los salarios de la gente de mar generalmente incluyen tres partes: salario básico, subsidio de navegación y honorarios de servicio. Estos tres ingresos son estables. El importe específico se determinará en función de la ruta y la ubicación. El salario de referencia actual es el siguiente: marino senior: 14.000-16.000 RMB; marino ordinario: 5.000-6.500 RMB (cabe señalar que durante las vacaciones, algunas empresas estatales tienen un subsidio de subsistencia de varios cientos de yuanes, y algunas son enviadas o pequeñas empresas (no hay salarios ni subsidios de subsistencia). 11. ¿Cómo se les paga a la gente de mar? Respuesta: Los salarios a bordo se pagan al final de cada mes.
Si la compañía naviera quiebra y no puede pagar los salarios, el departamento marítimo del país donde se encuentra el barco puede subastarlo primero y pagar primero los salarios a la tripulación. Si el propietario del buque está atrasado en el pago de sus salarios, la gente de mar puede solicitar el desmantelamiento a la Administración de Seguridad Marítima, por lo que es probable que el barco del propietario del buque sea incautado y liberado después de que se paguen los salarios. 12. ¿Cuál es la intensidad laboral de la gente de mar? Respuesta: Durante el viaje, la tripulación del barco trabaja tres turnos al día, cada turno es de 8 horas; los marineros superiores están de servicio en el puente y la sala de máquinas; los marineros ordinarios (mecánicos, marineros) realizan algunas tareas; , hay tiempo libre, y puedes ver videos en la baraja, jugar a las cartas, al ajedrez, charlar, dar un paseo. Mientras están en el muelle, el tercer oficial y el segundo oficial están de servicio 12 horas al día. Los marinos comunes, excepto los que están de servicio, pueden ir a otros países para hacer turismo y hacer compras. 13. ¿Qué debe hacer un marino si no puede encontrar una plaza después de graduarse? ¿Qué debo hacer si no encuentro trabajo por motivos personales? Respuesta: Si la colocación no puede realizarse por motivos de la empresa, se reembolsarán todos los derechos de matrícula, los marinos que no puedan encontrar empleo por motivos personales asumirán sus propias responsabilidades; 14. Respuestas a enfermedades comunes entre la gente de mar: Por las características de su ocupación, son propensos a sufrir diversas enfermedades. En primer lugar, los marinos se ven afectados de manera diferente por el cambio climático: hay una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche a bordo y son propensos a sufrir resfriados, que pueden manifestarse como congestión nasal, secreción nasal, dolor de garganta, dolor de cabeza, fiebre y dolores corporales. . Si la enfermedad progresa, pueden desarrollar tos y fiebre alta. Los casos graves pueden complicarse con neumonía u otras enfermedades, lo que afecta directamente la salud de la gente de mar. 2. La neurastenia es una neurosis común entre la gente de mar y su causa está relacionada con una carga mental prolongada, una vida irregular o la fatiga. Los síntomas son muy complejos. Algunos pacientes tienen dificultad para controlar sus emociones, se agitan fácilmente, se irritan, tienen dificultad para concentrarse y tienen un sueño superficial, otros muestran síntomas de fatiga, letargo, fatiga, debilidad, pérdida de apetito, soledad, depresión y. depresión. En tercer lugar, las enfermedades gastrointestinales crónicas son una enfermedad común entre la gente de mar, principalmente debido a la falta de una dieta regular, un alimento único y deficiencias nutricionales entre la gente de mar. La mayoría de sus síntomas son dolor abdominal e indigestión. Los casos graves suelen presentar diarrea, pus y moco en las heces e incluso sangre en las heces. Si no se trata activamente, provocará dolor físico y mental al paciente, afectando gravemente el estudio y el trabajo. 4. Afectadas por las características ocupacionales, las enfermedades de transmisión sexual son una de las enfermedades comunes entre la gente de mar. Como marinero, se espera que soportes la soledad y vivas una vida completamente limpia. Edite este párrafo ▲ Preguntas y respuestas del marinero ordinario 1. ¿Cuáles son los requisitos para postularse a ser marinero ordinario? Respuesta: En términos generales, los solicitantes de gente de mar ordinaria deben cumplir las siguientes condiciones: (1) Hombre, entre 18 y 35 años, sin antecedentes de mala conducta y que le guste navegar. (2) Educación secundaria o superior y cierta base de inglés. (3) Estatura superior a 1,65 cm, sin daltonismo ni debilidad de los colores, agudeza visual sin ayuda no inferior a 1,0 para los mayores de conducción de barcos (tercer oficial, marinero), no menos de 0,8 para los mayores de ingeniería de construcción naval (tercer oficial, mecánico, sin tartamudez); , sin pie plano, la función hepática es normal, sin enfermedades crónicas ni infecciosas y cumple con los estándares de examen físico de la gente de mar. Consulte el "Folleto de admisiones" para obtener más detalles. 2. ¿Cuánto dura la formación? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento? Respuesta: El tiempo de formación de la gente de mar ordinaria es generalmente de cuatro meses. La capacitación profesional debe realizarse en una institución de capacitación con las calificaciones correspondientes designada por la Administración Nacional de Seguridad Marítima. La compañía de la tripulación debe comunicarse con la institución de capacitación para el lugar de capacitación específico. 3. ¿Puede la gente de mar ordinaria obtener diversos certificados después de su formación? ¿Cuál es la tasa de eliminación? Respuesta: Generalmente, quienes aprueban la entrevista pueden obtener varios certificados. Hay muchos exámenes de recuperación para quienes fracasan. A juzgar por los marineros ordinarios reclutados en el pasado, la tasa de eliminación no supera el 1%. 4. ¿Cuánto dura el período de prácticas de un marinero ordinario? ¿Cuáles son las tarifas y beneficios durante el período de prácticas? La pasantía tiene una duración de 6 meses. Entrevista al momento de firmar el convenio de honorarios y beneficios de prácticas. 5. ¿Qué cursos hay disponibles para la formación de marineros? Respuesta: Seguridad básica, deberes del marinero (proyectos principales: gobierno simulado en el puente, reconocimiento de banderas de señales, etc.), oficios de marinero (anudado, tendido de cables, trabajos a gran altura, taponado, etc.), inglés marítimo, escucha y comprensión del inglés. conversación. 6. ¿Qué cursos están disponibles para la formación de técnicos? Respuesta: Seguridad básica, motor diésel de barco, equipo auxiliar de barco, electricidad de barco, gestión de motores, mecánico de servicio (proyectos principales: desmontaje y montaje de motores diésel y equipos auxiliares, gestión de operaciones de equipos principales y auxiliares), inglés de maquinista, escucha y inglés de conversación, trabajo de metales (torneros, instaladores, soldadores). 7. ¿Cuáles son los deberes de un marinero? Respuesta: Los marineros de guardia son personal auxiliar en las operaciones y trabajos diarios del departamento de cubierta. Se dedica principalmente a: (1) Servir como timonel y ayudar con los vigías al navegar y atracar; (2) Desatar cables al atracar y atracar (3) Comprender el uso de diversas señales y banderas marinas (4) Operaciones específicas diarias del departamento de cubierta; de mantenimiento; (5) operaciones de grúas de barcos y cabinas de maniobra; (6) recuperación segura de escaleras de desvío y pasarelas (7) comprensión del tejido y uso de diversos nudos de cuerdas y empalmes de alambres de acero. 8. ¿Cuáles son las responsabilidades de un mecánico? Respuesta: El mecánico de turno es el personal de nivel de apoyo en la operación y el trabajo diario del departamento de motores.
Se dedica principalmente a: (1) ayudar al ingeniero en la reparación y el mantenimiento diarios de los motores principales, motores auxiliares y equipos relacionados; (2) ayudar al ingeniero en la reparación y el mantenimiento diarios del mecanismo de dirección y del molinete; varios aspectos de la sala de máquinas y la cubierta El uso y mantenimiento de bombas de lastre y bombas contra incendios (4) Comprender diversos principios hidráulicos y principios de frenado mecánico (5) Comprender la introducción de aparatos eléctricos y de ingeniería marina; y esenciales. Edite este párrafo ▲ Preguntas y respuestas 1 para gente de mar senior. ¿Cuáles son los requisitos para postularse para convertirse en marinero senior? Respuesta: Los requisitos de educación incluyen la graduación de la escuela secundaria o un título equivalente a un diploma de escuela secundaria. Las demás condiciones son las mismas que las de los marinos ordinarios. 2. ¿Cuánto dura la formación de la gente de mar de alto nivel? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento? Respuesta: El tiempo de formación es de 2 a 3 años y debe obtener un título de escuela secundaria técnica o de una escuela de navegación reconocida a nivel nacional. Los lugares de formación son Dalian, Shanghai, Tianjin y otras universidades marítimas o escuelas técnicas y profesionales marítimas. 3. ¿Puede la gente de mar de alto nivel obtener diversos certificados después de su formación? ¿Cuál es la tasa de eliminación? Respuesta: Ha pasado la entrevista y el examen físico. Siempre que complete el contenido de la formación después de inscribirse, generalmente podrá obtener varios certificados. 4. ¿Cuánto dura el período de prácticas para la gente de mar de alto nivel? ¿Cuánto cuesta o paga una pasantía? Respuesta: Prácticas de un año. Entrevista al momento de la firma de tasas de prácticas o convenio retributivo. 5. ¿Cuáles son los cursos de formación para marineros superiores (terceros oficiales) en la profesión de conductor? Respuesta: Navegación, vigilancia de la navegación y prevención de colisiones, maniobras de buques, meteorología y oceanografía náutica, señales para buques, instrumentos náuticos, inglés marítimo, transporte marítimo de carga, gestión de buques, estructura y equipo de buques, comercio marítimo y derecho marítimo, introducción a la maquinaria marina, Mercado marítimo internacional, gestión marítima, psicología de la gente de mar, etc. 6. ¿Cuáles son los cursos de formación para gente de mar senior (trimarán) con especialización en ingeniería marina? Respuesta: Conceptos básicos de ingeniería térmica, conceptos básicos de dibujo y dibujo mecánico, conceptos básicos marinos, motores diésel marinos, equipos auxiliares marinos, inglés marino, mantenimiento marino, ingeniería eléctrica, equipos eléctricos marinos, automatización marina, gestión de barcos, etc. 7. ¿Cuál es el procedimiento de ascenso para la gente de mar de alto nivel? Respuesta: Los marinos de alto nivel serán promovidos a tercer oficial (primer oficial) después de un año de graduación y pasantía, luego a segundo oficial (segundo oficial) después de 18 meses, y a primer oficial (segundo oficial) después de 12 meses, después de aprobar la evaluación. de la Administración de Seguridad Marítima Ascendido a Primer Oficial (Segundo Oficial) y luego a Primer Oficial (Tercer Oficial) 18 meses después.