El impacto del desarrollo del automóvil en la sociedad
Presenta los cambios sociales provocados por el desarrollo de los automóviles y explica los recursos, los costos ambientales y diversos problemas sociales provocados por el rápido desarrollo. de automóviles. Combinando el conocimiento de la dialéctica natural, creemos que el desarrollo de las cosas es multifacético, el desarrollo de la industria automotriz de China no puede ser ciego, debe coordinarse con el medio ambiente natural y la sociedad, adherirse al desarrollo saludable y sostenible y evitar la carga insoportable. aportado por el coste de la "sociedad del automóvil".
Palabras clave automóvil, desarrollo social, dialéctica natural
Los automóviles son “máquinas que cambian el mundo” y son ruedas que promueven el progreso social. Los coches se han convertido en una parte integral de nuestra vida diaria. El uso generalizado de automóviles cambiará la estructura económica y social, formará un nuevo sistema económico, cultural y de vida, mejorará la calidad de vida de las personas, promoverá el progreso social y promoverá el desarrollo económico. Sin embargo, el rápido desarrollo de los automóviles se ha producido a costa de los recursos y del medio ambiente. Por no hablar del consumo de materias primas para la fabricación de automóviles, la energía no renovable consumida por los automóviles por sí sola casi agota los recursos de la tierra. Al mismo tiempo, construir kilómetros para ocupar carreteras también provocará contaminación del aire y desencadenará una serie de problemas sociales.
1 Cambios sociales provocados por el desarrollo del automóvil
Como industria pilar, la industria del automóvil conecta las industrias primaria, secundaria y terciaria. No solo aporta importantes beneficios económicos directamente, sino que también. su sistema industrial y sus cadenas industriales han penetrado en una amplia gama de áreas temáticas, impulsando el rápido desarrollo de una gran cantidad de industrias relacionadas, induciendo el surgimiento de industrias emergentes y altas tecnologías, y formando un enorme sistema industrial y cadena industrial en Lianyeng. El coche ha pasado de ser un sueño a ser un bien corriente que se puede llevar con un pago inicial de 20.000. A partir de entonces, viajar se volvió sencillo. Los estilos de vida, los conceptos de vida y la calidad de vida de las personas han cambiado gracias a los automóviles. El concepto de tiempo de muchas personas ya no se limita a los horarios del transporte público, y su concepto de distancia ya no se limita a "cuántas paradas". Por lo tanto, los automóviles se han convertido en un símbolo de libertad y la gente los compra para cambiar sus vidas.
(1) Provocar cambios en la gestión de producción.
En la década de 1920, Ford y General Motors en Estados Unidos fueron pioneros en la producción en masa de modelos y en la producción diversificada. Después de la Segunda Guerra Mundial, la japonesa Toyota Motor Corporation fue pionera en el "modelo de producción ajustada". Estas revoluciones en la gestión industrial han cambiado casi todas las formas de industrias, incluidas las organizaciones de producción, las organizaciones de gestión y los conceptos tradicionales. La promoción de modelos ágiles de gestión de la producción ha provocado además cambios en toda la cadena de valor de la industria automotriz.
(2) Se forma una red de carreteras.
En comparación con otros medios de transporte, los automóviles tienen las características de "baja eficiencia en largas distancias", "bajo beneficio en diferencia horaria" y "bajo beneficio en la calidad del transporte", por lo que se utilizan ampliamente. Para desarrollar la industria del transporte de automóviles, países de todo el mundo han acelerado el desarrollo de redes de carreteras. Después de la Segunda Guerra Mundial llegó la era de las carreteras, y la red de carreteras penetró en casi todas las ciudades y pueblos del mundo. Los automóviles han desempeñado un papel inconmensurable en la promoción del desarrollo regional e industrial.
(3) Acelerar el proceso de urbanización.
La urbanización y la formación de aglomeraciones urbanas agrupadas son efectos de los automóviles. Las aglomeraciones urbanas agrupadas favorecen la expansión del espacio urbano y la mejora del entorno de uso del automóvil, lo que lleva a un aumento en la velocidad de circulación de los automóviles y a un mayor aumento de la demanda de automóviles. Los ingresos de los residentes urbanos han crecido de manera constante y se han convertido en el principal consumidor del mercado del automóvil.
(4) Abrir el mercado del comercio de servicios para automóviles.
Cada aspecto de la industria del automóvil, desde el mercado, la investigación y el desarrollo, las adquisiciones, la producción, las ventas, el servicio hasta la logística, está más allá del alcance del país y el impacto resultante en el comercio, la legislación y la protección del medio ambiente. , y la economía industrial tienen un alcance mucho mayor que la propia industria automotriz. Al mismo tiempo, el comercio de servicios para automóviles y el mercado de repuestos para automóviles, que están estrechamente relacionados con el desarrollo de la industria del automóvil, se están desarrollando rápidamente en los países desarrollados, negocios maduros como el reemplazo de automóviles de segunda mano, seguros, crédito, reparación y mantenimiento. Se desarrollan el arrendamiento, la logística, el comercio y el reciclaje.
(5) Se han producido una serie de cosas nuevas.
La popularización de los automóviles ha creado muchas cosas nuevas para la vida social humana.
El arte del automóvil, la publicidad de automóviles, los modelos de automóviles, las exhibiciones de automóviles, los deportes de automóviles, los viajes en automóvil, los moteles, las comunidades de automóviles, las ciudades satélite, las casas de campo y los bancos de automóviles han penetrado en la vida cotidiana de las personas en los países desarrollados, cambiando los estilos de vida y las tradiciones de las personas. A su vez, están cambiando la estructura urbana, la estructura rural y la estructura del empleo, y cambiando los conceptos regionales, las opciones de residencia, las estructuras de consumo y los modelos de negocios de las personas. El uso de un coche es una extensión de los derechos personales y un símbolo de iniciativa personal. Los automóviles han creado nuevos valores y contenidos de vida, y los conceptos culturales, la calidad psicológica y los factores morales de toda la sociedad han experimentado cambios tremendos.
2 El alto precio pagado por el desarrollo de los automóviles
Cuando disfrutamos de las comodidades que aportan los automóviles y nos preparamos para entrar en la "sociedad del automóvil", tenemos que soportar las consecuencias que los automóviles traer a la sociedad humana todo tipo de dolor. En la actualidad, la población promedio mundial es inferior a 10 personas, los recursos y el medio ambiente de la Tierra ya están abrumados y el rápido desarrollo de los automóviles también ha pagado un alto precio. Cuando los automóviles se convierten en el medio de transporte para la mayoría de las personas, su desarrollo supone un serio desafío para la naturaleza y la sociedad.
(1) Consumo excesivo de recursos
En primer lugar, el desarrollo del automóvil ha provocado un consumo energético. En China, las reservas y la extracción de petróleo son muy limitadas y la demanda de petróleo depende cada vez más de las importaciones. Según las estadísticas, China se convirtió en el tercer mayor consumidor de petróleo del mundo entre 1996 y 2003, y en el segundo mayor importador de petróleo del mundo en 2003. Además, según la actual tendencia de desarrollo de la industria automotriz, las importaciones de petróleo de China seguirán aumentando. Según las predicciones de los expertos, la actual dependencia de las importaciones de energía de China es del 44% y puede alcanzar el 60% entre 2020 y 2025. Un tercio de las importaciones de petróleo de China se utilizan para automóviles. Los automóviles han ejercido mucha presión sobre la seguridad energética de China, y la presión es cada vez mayor. Al mismo tiempo, debido a la escasez de recursos petroleros a nivel mundial, los automóviles han comenzado a buscar diversas fuentes de energía alternativas, como el gas natural y otras fuentes de energía no renovables. Un consumo excesivo provocará que no haya energía disponible para las generaciones futuras de la humanidad. .
En segundo lugar, a medida que aumenta el número de automóviles, es necesario ocupar más carreteras, estacionamientos e infraestructura de apoyo. China tiene una gran población y es el país más pobre del mundo en términos de recursos de tierra per cápita. El desarrollo excesivo de los automóviles reducirá aún más la tierra cultivable de la que dependemos. Según estadísticas de los departamentos pertinentes, la tierra cultivada per cápita de mi país disminuyó de 1,37 acres en 1986 a 1,18 acres en 1995, menos de un tercio del estándar mínimo para tierra cultivada per cápita establecido por las Naciones Unidas. Si China ingresa a la sociedad del automóvil y el número de automóviles alcanza el nivel de Japón en el futuro, es decir, cada dos personas poseen un automóvil, entonces el número de automóviles alcanzará los 640 millones (actualmente 23 millones). Según los estándares europeos y japoneses, la superficie de terreno consumida por cada vehículo es de 0,02 hectáreas, lo que consumirá 6,543803 hectáreas de terreno. Sin embargo, la superficie de tierra cultivada existente en mi país es de sólo 23 millones de hectáreas, más de la mitad. Por lo tanto, la escasez de recursos de tierra cultivada será muy grave.
(2) Contaminación ambiental grave
La contaminación causada por los automóviles al medio ambiente natural incluye la contaminación del aire, la contaminación acústica y las vibraciones. Los principales componentes de los gases de escape de los automóviles son CO, HC, NOX y partículas, que se concentran principalmente en ciudades densamente pobladas. Generalmente, la concentración de contaminantes formados por el CO emitido por el tráfico en el centro de la ciudad representa del 90 al 95% de la concentración total de CO, y los HC y NOX representan del 80 al 90%. Según las estadísticas de la Administración Estatal de Protección Ambiental, en 2005, las emisiones de escape de los vehículos de motor representaron alrededor del 80% de la contaminación del aire urbano de mi país. Los gases de escape de los automóviles afectan directamente la salud física y mental y la calidad de vida de las personas. El conocido efecto invernadero urbano está estrechamente relacionado con los gases de escape de los vehículos y las partículas. El ruido y las vibraciones de los automóviles se han convertido en factores destacados que contaminan el entorno de vida de los residentes y las instalaciones sensibles como escuelas, instituciones y hospitales. Además, las carreteras y el tráfico de automóviles tienen un gran impacto en el entorno ecológico, afectando a la tierra, la ecologización y la calidad del agua. Los automóviles ocupan el espacio limitado que podría utilizarse para la vida urbana y las actividades económicas, privando a los residentes de un entorno de vida saludable.
(3) Los accidentes de tráfico ocurren con frecuencia
El desarrollo del automóvil hace que la gente viva con miedo a los accidentes. China tiene el mayor número de accidentes automovilísticos del mundo.
Aunque la propiedad de automóviles en mi país representa solo el 2% del total mundial, el número de personas que mueren en accidentes automovilísticos cada año representa el 20% del mundo. El número de personas muertas en accidentes automovilísticos supera los 654,38 millones y el número de heridos. 10.000. Según las estadísticas de los departamentos pertinentes, en 1999 se produjeron en todo el país un total de 413.000 accidentes de tráfico, que provocaron 84.000 muertes, 286.000 heridos y pérdidas económicas directas de 2,12 millones de yuanes. En 2002, el número de muertos por accidentes de tráfico había aumentado a 1,09 millones, con 562.000 heridos y pérdidas económicas directas de 3.320 millones de yuanes. Los accidentes de tráfico se han convertido en la principal causa de muerte entre personas de entre 15 y 45 años en mi país y tienen un grave impacto en el desarrollo social y económico. En segundo lugar, el rápido desarrollo de los automóviles ha provocado congestión en las carreteras, lo que ha resultado en una baja eficiencia, lo que ha hecho que los automóviles no puedan ser rápidos, cómodos y eficientes, lo que ha afectado gravemente el desarrollo de la economía urbana y ha aumentado el consumo de combustible y las emisiones contaminantes de los automóviles, lo que ha provocado que muchos impactos negativos. En casi todas las ciudades importantes de China, la congestión del tráfico se ha convertido en un obstáculo importante para el funcionamiento normal de las funciones urbanas. La pérdida económica anual causada sólo por la pérdida de tiempo de los pasajeros de autobuses de Beijing asciende a 79.200 millones de yuanes, sin mencionar las pérdidas económicas causadas por la pérdida de gastos de combustible causada por los atascos de tráfico y la contaminación ambiental.
(4) Problemas sociales complejos
El desarrollo de los automóviles ha traído muchos problemas a la sociedad, afectando la calidad de vida de las personas y, en cierta medida, reduciendo su felicidad en la vida. El rápido desarrollo de los automóviles ha creado nuevas desigualdades, ya sea en términos de conveniencia o carga de costos. Las personas que no tienen coche o no saben conducir quedarán aisladas de la sociedad automovilística. La mejora del transporte no tiene nada que ver con ellos, pero deberán soportar los diversos problemas provocados por los coches, los atascos y. las carreteras urbanas al igual que los propietarios de automóviles y el coste de la construcción y el mantenimiento de las carreteras. Además, como producto de la era civilizada, los automóviles no sólo causan pérdidas materiales a las personas, sino también pérdidas psicológicas y espirituales que no pueden ignorarse. Los atascos y las largas esperas en los semáforos en rojo son una de las fuentes de la frustración diaria de la gente con la ciudad, provocando todo tipo de irritabilidad y depresión, e incluso "ira al volante" y "síndrome del asfalto". Al mismo tiempo, la sociedad del automóvil priva al hombre de la posibilidad de entrar en contacto con la naturaleza. El acero y el hormigón al que se enfrentan durante todo el día han causado daños psicológicos a las personas, haciéndolas sentir solas y reduciendo su sensación de felicidad.
3 El desarrollo del automóvil debe adherirse a la sostenibilidad
Una serie de problemas provocados por el desarrollo del automóvil se han convertido en problemas globales. Según el principio de la dialéctica natural, la ciencia y la tecnología son una de las premisas y causas de algunos problemas globales, y las soluciones a estos problemas requieren una mayor dependencia del desarrollo de la ciencia y la tecnología. Por lo tanto, en el camino hacia el desarrollo de la industria automotriz de mi país, no podemos desarrollarnos ciegamente demasiado rápido. Debemos darnos cuenta plenamente de los enormes costos y costos del desarrollo de la sociedad automotriz de manera oportuna, esforzarnos por superar y reducir los efectos negativos de. automóviles en las políticas, los sistemas y la planificación, y establecer un modelo de consumo de automóviles moderado y con recursos limitados, insistiendo en el desarrollo sostenible.
En cuanto al diseño del automóvil, es necesario reducir el tamaño y cilindrada de los automóviles, utilizar sistemas respetuosos con el medio ambiente como gasolina sin plomo, motores de inyección electrónica y catalizadores de tres vías, implementar Euro II y Euro III. estándares y desarrollar vehículos híbridos y eléctricos. Los automóviles más pequeños consumen menos materias primas durante su fabricación, ocupan menos carreteras y terreno cuando se utilizan, consumen menos energía de forma natural y emiten menos contaminantes. Con los mismos recursos se pueden fabricar más coches y más personas pueden utilizarlos.
Al mismo tiempo, el país debe introducir varias políticas para restringir la producción de automóviles de gran cilindrada, fomentar los automóviles económicos y respetuosos con el medio ambiente, gestionar estrictamente el desguace de automóviles y orientar científicamente el desarrollo de los automóviles para fortalecer el tráfico; gestión y aplicación de información, control y comunicaciones avanzadas. Utilizar tecnología y otros medios de alta tecnología para ajustar la estructura del tráfico, fortalecer la construcción de normas de tráfico, fortalecer la educación y mejorar la conciencia sobre el tráfico y el cumplimiento de las normas de tráfico de las personas.
En el urbanismo se deben construir ciudades compactas y ciudades satélite autosuficientes, y se debe dar prioridad al desarrollo y mejora integral del transporte público. Construir carriles exclusivos para autobuses, desarrollar el tren ligero y el metro, mejorar la comodidad, la limpieza, la amabilidad y la consideración de los medios de transporte público, mejorar la calidad civilizada de los pasajeros, introducir un mecanismo de competencia para el transporte público en términos de tarifas y servicios; planificar racionalmente los cruces de tráfico; , mejorar la superficie de la carretera; establecer racionalmente estaciones de tráfico público * * * para lograr una orientación hacia las personas.
Para garantizar el desarrollo sostenible de la ciudad se adoptan varias medidas integrales, como la recaudación y el pago de impuestos sobre el combustible y la subvención del uso del transporte no motorizado para los desplazamientos.
Referencia
1. Una fría reflexión sobre la temprana llegada de la sociedad del automóvil. SAIC Motor, junio de 2004
2. El poder de la cultura del automóvil. Motor SAIC, 2006.48 00
3. Las preocupaciones de China sobre la sociedad automovilística. Observación Social, febrero de 2005.
4. Problemas sociales provocados por la ola de coches privados y estrategias para afrontarlos. Revista del Colegio Vocacional de Gestión Urbana de Shanghai, junio de 2006