Hoy en día, los coches se han convertido en muchas de nuestras herramientas de viaje, pero ¿sabes cómo se fabrican los coches? En pocas palabras, la fábrica puede producir un automóvil completo mediante cuatro procesos de fabricación de vehículos y un sistema de propulsión. En el proceso de producción de automóviles, los cuatro procesos de fabricación de automóviles son los más críticos: estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final. Echemos un vistazo al contenido del proceso de producción de automóviles con la serie de automóviles en este sitio.
Qué incluye el proceso de producción del automóvil&mdash&mdashIntroducción
Estampación: producción de más de 70 piezas de la carrocería.
El primer paso de los cuatro procesos principales es el estampado, lo que significa seguir los requisitos de diseño, utilizando moldes para estampar piezas de chapa para fabricar piezas con diferentes arcos, tamaños y tamaños. En la mayoría de los casos, básicamente se estampan más de 70 partes de la carrocería del automóvil.
Soldadura: el índice de automatización puede alcanzar más del 80%.
Soldadura, es decir, soldar todas las piezas de chapa entre sí según los requisitos de diseño. Las piezas estampadas producidas en el taller de estampación pueden llegar a convertirse en el esqueleto de la carrocería de un automóvil, es decir, la carrocería en blanco, sólo después de conectarse mediante puntos de soldadura y someterse a desarrollo y cambios.
El taller de soldadura es un taller con una alta tasa de automatización, y la tasa de automatización puede alcanzar más del 80%. Por lo tanto, cuántas máquinas deben colocarse en una unidad de trabajo, cómo planificar razonablemente el trabajo de cada máquina, etc., básicamente deben resolverse mediante un software de planificación industrial.
El software Siemens Process Simulate puede realizar una simulación virtual del proceso de diseño de la línea de producción de soldadura y el diseño del proceso, mientras que el regulador virtual Siemens PLC SIM Advanced puede emitir directamente comandos de ajuste lógico a la línea de producción virtual, lo que permite a todos los usuarios de la Del mundo digital al equipo virtual se puede girar como lo haría en un sitio industrial.
Luo Ming Equipment, que se dedica a la fabricación de equipos de automatización de alta gama para la industria automotriz, practica las tecnologías de vanguardia antes mencionadas. La solución de problemas del equipo Luo Ming de la plataforma de depuración virtual de Siemens acortó el tiempo de depuración en el sitio de más de dos meses a menos de un mes, y la eficiencia de la depuración aumentó en más del 50%.
Pintar: consume alrededor del 70% de energía.
En términos generales, la pintura en aerosol se utiliza para colorear los automóviles, incluido el pretratamiento, la electroforesis, el recubrimiento intermedio y el recubrimiento de la superficie de la carrocería, todos ellos de color blanco.
A diferencia de los tres primeros procesos, el consumo de energía del proceso de recubrimiento es particularmente alto. Aproximadamente el 70% del consumo de energía en la fabricación de automóviles se produce básicamente en el taller de recubrimiento. Para hacer todo lo posible por reducir el consumo de energía en el proceso de producción, las fábricas deben ser energéticamente transparentes, es decir, conocer el consumo de electricidad, gas y petróleo. Esto se puede controlar instalando instrumentos inteligentes, como contadores inteligentes y caudalímetros de Siemens. Además, mediante la aplicación de la tecnología de motores de ahorro de energía de Siemens, la fábrica también puede lograr un ahorro de energía.
Montaje final: mayor superficie y mayor número de trabajadores.
El proceso de montaje final, es decir, el proceso de instalación y configuración de todos los accesorios internos y externos como el motor en la carrocería, consta de dos partes: instalación, configuración y transporte. Durante el proceso de instalación y configuración, la instalación y configuración de los mazos de cables, los adornos interiores y los logotipos del vehículo se completan básicamente de forma manual. En términos generales, el taller de montaje es el más grande de los cuatro talleres y tiene la mayor cantidad de trabajadores. Por ejemplo, el taller de montaje final de la planta Tiexi de BMW Brilliance tiene más de 2.000 trabajadores.
El taller de montaje tiene altos requisitos en cuanto a la tasa de operación del equipo. Para mejorar la eficiencia y la calidad de la producción, la planta BMW Brilliance Tiexi aplica completamente el método de eliminación Siemens Totally Integrated Automation (TIA). Los equipos avanzados, los métodos de eliminación y los servicios profesionales de Siemens pueden garantizar que la tasa de operación de los equipos de fábrica supere el 99%.
Ahora, la industria del automóvil ha comenzado. Industria 4.0 & rdquo y fábrica digital. En este proceso, el método de eliminación de la empresa digital de Siemens puede proporcionar una poderosa ayuda, cubriendo todo el ciclo de vida, desde el diseño del producto y la planificación de la producción hasta la ingeniería de producción, la ejecución de la fabricación y los servicios digitales. En el futuro previsible, la tecnología digital puede aportar mayor valor a la industria automotriz.
¿Qué incluye el proceso de producción del automóvil? mdashmp; ¿Cuándo se realizará el mantenimiento del automóvil?
1. Período de garantía
Durante el período de garantía, el mantenimiento debe realizarse en la mayor medida posible según el tiempo indicado en el manual del automóvil. Si no sigues sus instrucciones, perderás la garantía. Por lo tanto, el fabricante básicamente no es responsable excepto en caso de dudas durante el período. Por lo tanto, durante el período de garantía, debemos hacer todo lo posible para seguir las instrucciones del libro, pero es posible que la tienda 4S le permita realizar reparaciones con anticipación, por lo que no es necesario que prestemos atención en absoluto. No te permiten venir una vez al mes. Parece que hay un problema, ¡pero ese no es el punto! El punto es que la mayoría de las reparaciones del automóvil después de contratar el seguro por primera vez básicamente requieren que las pague usted mismo.
2. Después del período de garantía
Entonces, ¿cuánto tiempo lleva realizar el mantenimiento del automóvil después del período de garantía? No existen reglas estrictas y rápidas. Dejando de lado el problema de las averías, lo mejor es planificar tú mismo un ciclo de mantenimiento del coche en función del uso del mismo. Una vez que haya pasado la garantía, no es necesario que cumpla con ninguna de las condiciones en términos de tiempo de mantenimiento o kilometraje, dependiendo de la condición específica del automóvil, como lo haría con una garantía.
Tomemos como ejemplo el aceite de motor. Este es el más comúnmente mencionado en las reparaciones y también el más comúnmente reemplazado en las reparaciones de automóviles. Durante el período de garantía se debe cambiar cada 5.000 kilómetros, pero de hecho, si el aceite del motor es de buena calidad, se puede utilizar entre 1.000 y 2.000 kilómetros. Por lo tanto, después de la garantía, usted mismo puede observar el estado actual del aceite del motor a través de la varilla medidora de aceite. Si no tiene experiencia, debe comprar algunas tiras reactivas de aceite.