El grupo de bielas del pistón consta de cuatro partes: pistón, segmento de pistón, pasador de pistón y biela.
1. Pistón:
La función principal del pistón es soportar la presión del gas del cilindro y transmitir esta fuerza a la biela a través del pasador del pistón para empujar el cigüeñal a girar transfiere el gas de combustión. La presión se transmite al cigüeñal, lo que hace que el cigüeñal gire y la potencia de salida también forme una cámara de combustión junto con la culata y la pared del cilindro; El pistón se compone principalmente de tapa, cabeza y faldón.
La forma de la parte superior del pistón está relacionada con la cámara de combustión seleccionada. La cabeza del pistón de un motor de gasolina generalmente adopta una parte superior plana, lo que tiene las ventajas de un área de absorción de calor pequeña y un proceso de fabricación simple. Algunos utilizan techos cóncavos para cambiar la formación de la mezcla. El tamaño de las concavidades también puede ajustar la relación de compresión del motor.
2. Aros de pistón:
Los aros de pistón incluyen anillos de gas y anillos de aceite. La función del anillo de gas es asegurar el sello entre el pistón y la pared del cilindro para evitar que entre gas a alta temperatura y alta presión al cárter al mismo tiempo, también conduce la mayor parte del calor desde la parte superior del; pistón al cilindro y luego se retira mediante agua de refrigeración o aire.
El anillo de aceite tiene principalmente las funciones de raspar aceite, esparcir aceite y sellar auxiliar. El anillo de aceite se utiliza para raspar el exceso de aceite de la pared del cilindro y extender una película de aceite uniforme sobre la pared del cilindro, lo que puede evitar la entrada de aceite y reducir la resistencia al desgaste y la fricción del pistón y el cilindro.
3. Pasador del pistón:
La función del pasador del pistón es conectar el pistón y el extremo pequeño de la biela, y transferir la fuerza del gas que soporta el pistón al biela. El pasador del pistón es un cilindro hueco, generalmente hecho de acero con bajo contenido de carbono, acero de aleación con bajo contenido de carbono carburizado y templado, o acero de medio carbono No. 45 templado por alta frecuencia. Según los diferentes métodos de fijación del pasador del pistón, se puede dividir en dos tipos: tipo flotante total o tipo semiflotante.
La conexión y cooperación entre el pasador del pistón y el orificio del asiento del pasador del pistón generalmente adopta el "tipo completamente flotante", es decir, durante el proceso de transferencia del motor, el pasador del pistón no solo puede estar en la biela. orificio del casquillo del extremo pequeño, pero también en el orificio del casquillo del extremo pequeño de la biela. Gire lentamente en el orificio del asiento del pasador para que el desgaste de cada parte del pasador del pistón sea más uniforme.
4. Biela:
La función de la biela es conectar el pistón y el cigüeñal, convertir el movimiento alternativo del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal, y transmitir la fuerza ejercida por el pistón al cigüeñal. La biela generalmente consta de tres partes: la cabeza pequeña, el eje y la cabeza grande. Hay pequeños orificios (pasos de aceite) perforados en el extremo pequeño de la biela y el casquillo para lubricar el extremo pequeño y el pasador del pistón.