¿Son confiables los sistemas para evitar colisiones de automóviles?

Como parte del sistema anticolisión del vehículo, el AEB se implementa principalmente a bajas velocidades. Una vez que la velocidad del vehículo es demasiado alta, el efecto real del AEB se reducirá considerablemente, por lo que se evitan colisiones a alta velocidad mediante el sistema de dirección automática. Sin embargo, AEB no es posible a bajas velocidades y sus requisitos funcionales son más estrictos de lo esperado. Respondamos al accidente al principio del artículo Según la introducción oficial de Nissan, el sistema de frenado inteligente previo a la colisión Qijun IEB tiene una velocidad del vehículo de 5 a 80 km/h y una velocidad de peatón de 10 a 60 km/h. Emite un aviso cuando se detecta una colisión y toma decisiones de frenado automáticas si es necesario. Respecto a las actuales funciones de asistencia al conductor, los consumidores todavía tienen actitudes diferentes: desconfían demasiado de este tipo de manejo por ordenador o confían demasiado en la automatización; Sin embargo, no importa cuál sea la actitud, obviamente no es lo suficientemente inteligente. Nos llevó mucho tiempo entender el frenado automático de emergencia.

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