“Soy bastante optimista sobre el mercado chino. Las medidas de control y prevención de epidemias de China han sido muy decisivas y han garantizado el funcionamiento de la cadena de suministro. En la actualidad, las fábricas de Volkswagen en China básicamente pueden reanudar la producción. A finales de este año, el mercado de automóviles chinos tendrá mejores resultados”.
En la tarde del 17 de marzo, en la reunión de comunicación de medios en línea 2020 del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, presidente del Consejo de Administración de la Volkswagen Group? Diess) expresó plenamente su reconocimiento al trabajo de prevención de epidemias del gobierno chino y sus profundas expectativas para el mercado chino.
Diess dijo: “2020 será un año muy difícil. La epidemia de COVID-19 ha traído desafíos desconocidos a nuestros negocios y finanzas, y su impacto continuo en la economía también es preocupante”.
Se entiende que debido a la plena propagación de la epidemia en Europa, las fábricas de Volkswagen en España, Italia, Portugal y Eslovaquia han suspendido sus operaciones. Además, a partir de la próxima semana, la mayoría de sus fábricas europeas implementarán un período de 2 años. periodo de cuarentena. -3 semanas de cierres y despidos.
De hecho, no sólo Volkswagen, sino todas las empresas automovilísticas europeas están preocupadas en estos momentos. Según estadísticas incompletas, hasta el momento cerca de 10 empresas automovilísticas han anunciado la suspensión de la producción en las fábricas europeas. Después de Italia, cada vez más países europeos han adoptado estrictas medidas de prevención de epidemias.
Del mismo modo, la situación en América del Norte tampoco es optimista. El 13 de marzo, la administración Trump declaró una "emergencia nacional" en Estados Unidos.
Al mismo tiempo, China al otro lado del océano es una historia diferente. La epidemia se ha controlado eficazmente y la industria del automóvil ha marcado gradualmente el comienzo de una reanudación ordenada del trabajo y la producción. Este contraste hará que las empresas automovilísticas multinacionales pongan más expectativas en el mercado chino.
En una conferencia de prensa sobre prevención y control conjunto de epidemias celebrada por el Consejo de Estado hace unos días, Li Xingqian, director del Departamento de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio, dijo que la resistencia de la economía de China El desarrollo ha demostrado una vez más que China puede ser la mejor empresa de inversión y cobertura del mundo.
Europa y Estados Unidos están perdiendo gradualmente el control, y China se está recuperando lentamente
A las 15:00 del 19 de marzo, hora de Beijing, el número de pacientes confirmados en el extranjero ha aumentado a 137.407, entre ellos, La situación en países europeos como Italia, España, Alemania y Francia es la más grave. Hasta ahora, los fabricantes de automóviles internacionales han anunciado que más de 70 plantas de vehículos europeas han suspendido o están a punto de suspender la producción.
La situación en Estados Unidos también se está deteriorando. Sólo el 19 de marzo, hubo 2.848 nuevos casos confirmados, lo que eleva el número actual de pacientes a 9.370 y el número de muertos a más de 150. El 18 de marzo, hora de EE. UU., los tres principales índices bursátiles del mercado de valores de Nueva York se desplomaron y el mercado de valores de EE. UU. se encontró con un disyuntor por cuarta vez en 10 días y la quinta vez en la historia.
Hace unos días, Ford, General Motors, Fiat Chrysler, Honda, Toyota y otras compañías automovilísticas han anunciado el cierre de sus fábricas en Estados Unidos, a partir del día 18 o 19 durante 7 a 14 días. Tesla también dijo que acordó reducir el número de trabajadores activos en sus plantas automotrices de California.
En China, después de casi dos meses de arduo trabajo, el período más severo de la epidemia ha pasado y las empresas han entrado en la etapa de reanudación ordenada del trabajo. Según las estadísticas de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, al 11 de marzo, entre las 23 empresas de vehículos encuestadas, la tasa de reanudación alcanzó el 90,1%, la tasa de reanudación de la producción general superó el 40% y la tasa de retorno de los empleados es del 77%.
A nivel de piezas y componentes principales, al 9 de marzo, 6 de los 13 grupos empresariales de piezas y componentes principales encuestados y contados han reanudado completamente su trabajo, y 5 tienen una tasa de reanudación de más del 80%. .
En términos de concesionarios, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China declaró que la tasa de reanudación integral de los concesionarios a principios de marzo era de aproximadamente el 50%, y se espera que la tasa de reanudación integral alcance más del 70% para el fin de mes.
Mientras se reanuda el trabajo, en el sector también crecen las voces que alientan la promoción del consumo de automóviles. Muchos gobiernos locales han introducido políticas de estímulo, que darán un buen impulso a la recuperación del mercado automovilístico. En la actualidad, la industria todavía espera con ansias la implementación de políticas de estímulo más poderosas a nivel nacional, como reducir a la mitad el impuesto a las compras, llevar vehículos microeléctricos al campo y deducir el impuesto sobre la renta personal para la compra de automóviles, etc.
Según estimaciones de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, las ventas minoristas de turismos en sentido estricto en marzo fueron de aproximadamente 1,03 millones de unidades, un descenso de alrededor del 40 % interanual y un fuerte aumento intermensual.
El mercado del automóvil se recuperó lentamente de marzo a abril, pero se espera que vuelva a la normalidad después de mayo.
China es un pilar importante de las empresas automotrices multinacionales, más aún después de la epidemia.
Una epidemia ha subvertido las percepciones de la gente y también está remodelando el papel de China en la posición de la industria automotriz mundial. la cadena.
Tomemos como ejemplo la cadena de suministro. La mayoría de las piezas y componentes que restringen la producción de muchas empresas automotrices provienen de China. Según una investigación de Deloitte Consulting, actualmente casi todos los gigantes de autopartes más famosos del mundo han establecido su presencia en China. Sólo Hubei alberga empresas de repuestos importantes como Bosch, Delphi y Valeo.
Ya el 29 de enero, el Grupo Bosch emitió una advertencia temprana: Bosch depende en gran medida del mercado chino y la epidemia puede afectar su cadena de suministro global.
Además, China también ocupa una posición cada vez más importante en las cuentas de resultados de las principales empresas automovilísticas.
En 2019, los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen fueron de 252.600 millones de euros, un aumento de 16.800 millones de euros con respecto al año anterior, un aumento interanual del 7,1%; el beneficio operativo fue de 17.000 millones de euros; aumento interanual del 21,8% entre los cuales, el mercado chino contribuyó con el 40% de las ventas de automóviles y casi el 30% de las ganancias operativas.
El 6 de febrero, el informe de desempeño financiero de Volvo de 2019 mostró que de los ingresos operativos anuales del grupo de 274,1 mil millones de coronas suecas, el mercado chino contribuyó con 60,53 mil millones de coronas suecas, lo que representa el 22,08%.
En 2019, el mercado chino aportó 720.000 ventas de automóviles nuevos a BMW, lo que representa el 28,46 % de sus ventas totales globales; Su contribución a GM representó casi el 40%, y su contribución a las ventas a Nissan y Honda también fue de alrededor del 30%.
“Aunque la epidemia ha tenido un mayor impacto en 2020, especialmente en la primera mitad del año, la situación general en China sigue siendo optimista. BMW Group es muy optimista sobre el mediano y largo plazo de China. desarrollo y continuará promoviendo todas sus operaciones en China. También se están discutiendo proyectos de inversión para aumentar la inversión en China”.
El 18 de marzo, este discurso pronunció Gao Le, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China. , afirmó plenamente en la conferencia sobre informes financieros. Esto demuestra el "amor" de las empresas multinacionales por China.
Del mismo modo, el Grupo Volkswagen también elogia frecuentemente a China. Aunque por el momento no se puede estimar el impacto de la epidemia de COVID-19 en el desempeño global del grupo, Volkswagen se muestra optimista sobre el mercado chino. Se informa que el Grupo Volkswagen se ha esforzado por copiar el modelo de prevención de epidemias de China en todas sus empresas.
“Ahora incluso los comedores del Grupo Volkswagen imitan en gran medida el modelo chino: prohíben cenar en el local y sólo pueden comer para llevar”, afirmó Diess.
Algunas imágenes provienen de Internet, como una infracción.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.