Después de leer el artículo, finalmente me doy cuenta, pero sé que tengo que hacerlo en detalle. Cada vez que terminamos una fase de una tarea, debemos estar preparados para escribir un informe. Un informe completo realmente requiere nuestro arduo trabajo. ¿Está recopilando y organizando informes? Aquí, es posible que desee leer el informe de muestra de la encuesta de ventas de automóviles y ¡preste más atención a nuestro sitio web! Muestra 1 del informe de la encuesta sobre ventas de automóviles
Resumen
En los últimos tres años, el mercado de automóviles de mi país se ha desarrollado rápidamente en producción y ventas, y el entorno del mercado ha cambiado drásticamente. La industria automotriz de mi país enfrenta presiones de reestructuración e integración, y las ganancias corporativas han seguido aumentando. Esto obliga a las empresas automotrices a adaptarse continuamente a los cambios del mercado y encontrar nuevos crecimientos de ganancias para lograr un rápido desarrollo. Para los fabricantes de automóviles de mi país, la forma realista y factible es atender los cambios en la demanda del mercado, mejorar los niveles de servicio, establecer marcas independientes y elegir modelos de ventas adecuados, con el fin de buscar su propio desarrollo en una competencia más feroz. Estado actual del mercado automovilístico de mi país.
Desde que comenzó la industria automotriz de China en 1953, después de 50 años de desarrollo, ahora se ha convertido en un importante país productor de automóviles y está catalogado como uno de los diez principales fabricantes de automóviles del mundo por la Organización Internacional de Fabricantes. En 2020, la producción y las ventas de automóviles alcanzaron 4,44 millones y 4,39 millones respectivamente, con tasas de crecimiento interanual del 35,2% y 34,2%. Este es el segundo año consecutivo que la industria automotriz nacional ha logrado un rápido crecimiento desde su adhesión a la OMC. Pero grande no significa fuerte. El valor total de la producción de la industria automotriz en los países desarrollados representa alrededor del 10% al 20% del producto nacional bruto, mientras que en mi país es menos del 3%. La industria del automóvil tiene un largo camino por recorrer para convertirse en la industria pilar de mi país.
1. La situación actual del mercado automovilístico de China
1.1. La historia del desarrollo del mercado automovilístico de mi país
Antes de 1994, los automóviles eran una importante “primera vez”. material de clase” en el país En primer lugar, junto con el acero, el grano, etc., la producción, las especificaciones de asignación y las cantidades están completamente determinadas por el estado de acuerdo con el plan establecido del país, los dos principales canales de venta de automóviles de China Automobile Trade y China; Las ventas de automóviles también están completamente controladas por el gobierno, y la producción y el consumo de automóviles se llevaban a cabo bajo estrictas restricciones numéricas. En ese momento, las "predicciones" de los funcionarios gubernamentales sobre la producción y las ventas de automóviles para el año siguiente siempre fueron extremadamente precisas, porque la producción y Las ventas se habían planificado desde hacía mucho tiempo y no estaban determinadas en absoluto por el mercado. Por lo tanto, no hay ningún tipo de marketing en esta etapa.
En 1984 y 1985, el Estado implementó un sistema de doble vía de planificación y mercado, permitiendo a las empresas vender ellos mismos algunos automóviles si superaban la producción. En ese momento apareció el "intermediario". Los recursos están en manos de unas pocas personas, que los compran a un precio planificado y luego los venden a un precio de mercado muy alto, elevando el precio al nivel más alto. Los "intermediarios" utilizan su poder para controlar los recursos, obtener grandes beneficios de la "compra y venta" e impulsar un auge de la inversión en automóviles, lo que da lugar a un "auge del mercado" deformado; por el contrario, se ha frenado el incipiente "marketing del automóvil";
Se produjeron cambios fundamentales en el sistema de ventas de automóviles de China en 1994, cuando el Consejo de Estado promulgó la “Política Industrial de la Industria Automotriz”, que establecía claramente en la “Política de Precios y Ventas” que “se alienta a las empresas de la industria automotriz a Seguir estándares aceptados internacionalmente. Debemos establecer nuestro propio sistema de venta de productos y sistema de servicio posventa basado en los principios y modelos”. A partir de 1996, el mercado del automóvil se liberalizó básicamente y los precios de los automóviles comenzaron a caer. Los precios de Hongqi y Santana se redujeron significativamente, lo que provocó un fuerte impacto en toda la industria del automóvil y comenzó la primera guerra de precios.
El hecho histórico en el marketing del automóvil debe ser que en 1998, General Motors, Honda y otras empresas introdujeron el modelo exclusivo de la marca. Anteriormente, los fabricantes y comerciantes de SAIC-Volkswagen invertían conjuntamente para establecer tiendas de marca de acuerdo con los estándares de las tiendas 4S. Sin embargo, la inversión de los fabricantes en este modelo era demasiado grande y básicamente no existía el concepto de agencia, por lo que no se podía promover. .
Desde entonces, el sistema de ventas independiente de los fabricantes de automóviles ha ido creciendo gradualmente hasta convertirse en el principal canal de venta de automóviles en China. Después de 2001, el monopolio de la marca se convirtió en la corriente principal, casi todos los fabricantes abrieron tiendas 4S y comenzaron a aplicarse y desarrollarse algunos servicios de ventas y estrategias de marketing simples. No fue hasta el año 2000 que la producción y ventas nacionales de automóviles superaron por primera vez el millón de unidades. La producción y las ventas de automóviles han seguido creciendo a un ritmo elevado durante todo el año, casi sin distinción entre temporada baja y temporada alta. La situación de las ventas de automóviles parece ser muy buena en los últimos dos años. Una gran variedad de productos y recortes de precios sin precedentes. Sin embargo, el mercado del automóvil no se ha vuelto tan popular como se esperaba. La mayoría de los consumidores todavía tienen una actitud de esperar y ver qué pasa. El mercado del automóvil está en recesión.
En 2020, la demanda de automóviles de China crecerá entre un 15% y un 20% y la capacidad de producción aumentará un 20%. Se espera que la situación de exceso de capacidad en la industria del automóvil se intensifique aún más. En 2020, seguirá siendo un mercado de compradores. Detrás de la enorme demanda del mercado se esconde una competencia de mercado más intensa. Como producto industrial complejo y producto de gran consumo, la comercialización de automóviles también sufre más cambios y es más compleja.
Recientemente, el consumo de automóviles en mi país se está aumentando y los bancos comerciales nacionales han lanzado negocios de préstamos para automóviles correspondientes. Entonces, ¿están los consumidores dispuestos a solicitar préstamos para comprar automóviles? ¿Qué tipo de préstamos son aceptables? Recientemente, una empresa de encuestas de Shanghai realizó una encuesta entre los consumidores sobre algunas cuestiones relacionadas con los préstamos para automóviles. Muestra 2 del informe de la encuesta sobre ventas de automóviles
1. Propósito de la encuesta:
Con la mejora continua del nivel de vida material de las personas, los automóviles familiares han ingresado a los hogares de la gente común y corriente y se han convertido en un nuevo consumo. punto de acceso. Y la tendencia sigue creciendo. Para comprender mejor la situación del consumo de automóviles nacionales en mi país, nuestro grupo de práctica social de previsión y toma de decisiones organizó especialmente esta encuesta.
2. Contenido de la encuesta:
En esta encuesta se recuperaron más de 60 cuestionarios válidos. La encuesta está dirigida principalmente a consumidores de clase trabajadora. Esta vez nuestra encuesta se realiza a través de cuestionarios por correo electrónico a consumidores de diferentes regiones. Aunque solo recibimos más de 60 cuestionarios válidos, los datos provinieron del distrito de Xiangzhou, el distrito de Doumen, el distrito de Jinwan y otras áreas. Los destinatarios de la encuesta incluyen profesores, empleados gubernamentales, empleados de empresas, jefes individuales, etc. El contenido de la encuesta cubre varios aspectos como la demanda de consumo de automóviles, su evaluación, los factores que influyen en la compra de automóviles, el servicio posventa, la tendencia de consumo, la estructura de edad, el nivel de ingresos y otros temas. Esta encuesta proporciona una referencia valiosa para el desarrollo de la industria automotriz de mi país y la mejora del entorno de consumo de automóviles.
3. Análisis de los resultados de la encuesta
(1) Análisis de las compras de automóviles por parte de los consumidores
Los resultados de la encuesta muestran que: el 13,3% de los consumidores poseen automóviles familiares. El número de consumidores que no poseen un automóvil familiar es del 86,7%. Se puede observar que el mercado de automóviles familiares en nuestro país sigue siendo muy grande, aunque los resultados de nuestra encuesta muestran que la tasa de propiedad de automóviles familiares es superior. por cada 100 hogares publicado por la Oficina Nacional de Estadísticas Hay dos razones para el nivel de propiedad de automóviles familiares. En primer lugar, nuestra encuesta se dirige a los consumidores de la clase trabajadora, no a todas las familias, y mucho menos a los mercados rurales. Por otro lado, debido a limitaciones de tiempo, no tenemos mucho tiempo para recopilar más cuestionarios, lo que genera errores entre los resultados de nuestro cuestionario y los resultados oficiales. Entre el 86,7% de los consumidores que aún no han comprado un automóvil, las proporciones de elegir comprar un automóvil dentro de 1 año, dentro de 2 años, dentro de 2 a 5 años y más de 5 años son 0,045, 0,227, 0,432 y 0,295 respectivamente. Podemos ver que entre los consumidores que no han comprado un automóvil, el 70,5% comprará un automóvil dentro de 5 años. En otras palabras, los próximos cinco años serán un período de rápido crecimiento en las ventas de automóviles.
(2) Análisis de la estructura por edades de la muestra de la encuesta
Los resultados de la encuesta muestran que el grupo de edad más popular para comprar automóviles es el grupo de consumidores entre 31 y 40 años. Representa el 38,3% de la muestra total. Se puede observar que este grupo de edad es la columna vertebral del consumo de automóviles. Las personas de este grupo de edad son principalmente personas de mediana edad que han estado trabajando durante un período de tiempo y tienen carreras exitosas. empleos e ingresos relativamente estables, por lo que también están interesados en los automóviles tiene una demanda considerable; seguido por los de 26 a 30 años, que representan el 25% del total de la muestra. Los consumidores de este grupo son jóvenes, buscan la moda, empiezan a trabajar. ciertos ingresos y sus carreras han comenzado a entrar en la etapa formal. El entusiasmo por los automóviles también es alto, por lo que la demanda de automóviles vuelve a ser relativamente grande, el grupo de consumidores de 25 años o menos representa el 20% de la muestra total; La mayoría son jóvenes que se dedican a la moda y están más entusiasmados con los coches, pero el poder adquisitivo es limitado, por lo que la demanda de coches es limitada. Las personas de 51 años o más sólo representan el 13,63%. En este grupo de edad es inconveniente conducir automóviles por razones físicas y algunas personas tienen un fuerte sentido de frugalidad, por lo que solo unas pocas personas
tienen una cierta demanda de automóviles familiares.
(3) Análisis del estado de ingresos de las muestras de la encuesta
Los resultados de la encuesta muestran que los consumidores con un ingreso mensual de 20 a 5.000 yuanes representan el 51,7% de la muestra total; en segundo lugar, los consumidores con ingresos mensuales inferiores a 20 yuanes, que representan el 23,3% de la muestra total; en tercer lugar, el grupo de consumidores con ingresos mensuales de 5.000 a 8.000 yuanes, que representan el 21,7% de la muestra total; un ingreso mensual de 8.000 a 10.000 yuanes y 10.000 consumidores con 15.000 yuanes cada uno representaron el 1,7%. No hay consumidores con ingresos mensuales superiores a 20.000. Se puede ver que la muestra de esta encuesta es universal. El nivel de ingresos mensuales de la mayoría de los encuestados se encuentra en el nivel medio de 20 a 5.000 yuanes. Los datos de esta encuesta están en línea con la realidad actual. Por tanto, los datos son creíbles.
(4) Análisis del propósito de los consumidores que compran automóviles
Los resultados de la encuesta muestran que el propósito principal de los consumidores que compran automóviles es facilitar el trabajo % de los consumidores que eligen esta opción 36,6. %. Disfrutar de la vida y mejorar la calidad de vida se ha convertido en el segundo propósito más importante para los consumidores al comprar automóviles, con un 20,7% de los consumidores eligiendo esta opción. El tercer objetivo principal es mejorar la propia imagen. Los siguientes clasificados son: una parte necesaria de la vida, un medio de transporte y comparación con otros. Para la mayoría de los consumidores de nuestro país, los automóviles siguen estando entre los artículos de lujo, y esto lo podemos comprobar en la elección de funciones de los consumidores. Al mismo tiempo, también muestra que con la mejora continua de los estándares materiales de las personas, las personas prestan más atención a su propia imagen y al disfrute de la vida. Esto está en línea con el supuesto de jerarquía de necesidades y también es un reflejo del desarrollo social. y progreso.
China ha entrado en un período de rápido desarrollo económico y el número de automóviles familiares ha aumentado drásticamente, lo que plantea un grave desafío para el tráfico urbano y la calidad del aire. Muestra 3 del informe de la encuesta sobre ventas de automóviles
Nombre del informe: Informe de la encuesta sobre la situación actual del mercado nacional de consumo de automóviles
Ubicación de la encuesta: a nivel nacional
Método de la encuesta: en línea Encuesta
Duración de la encuesta: 27 de marzo al 25 de abril de 2019
Tamaño de la muestra: 3268
Encuestados: Usuarios de Internet
Agencia de encuesta: Mercado de comercio de automóviles de la Villa de los Juegos Asiáticos de Beijing
Contenido del informe:
Esta encuesta duró un mes, del 27 de marzo al 25 de abril***, y el contenido de la encuesta involucró el estado actual del automóvil. consumo Hay un total de 33 preguntas con más de 100 opciones sobre diversos aspectos como la orientación del consumo futuro del automóvil. Las personas que aceptaron esta encuesta procedían de 32 provincias, municipios y regiones autónomas de todo el país, y se obtuvo un total de 3.268 respuestas válidas a la encuesta. Entre ellos, el mayor número de personas encuestadas fue 944 en Beijing, lo que representa el 28,89%; la Región Autónoma del Tíbet tuvo el menor número. Las características de las personas encuestadas son las siguientes: están compuestas principalmente por hombres jóvenes y de mediana edad de entre 23 y 40 años. Generalmente tienen educación superior, empleos relativamente estables, ingresos más altos y están más preocupados por los automóviles. son los principales consumidores potenciales de coches privados, especialmente sedanes. Las características del consumidor anteriores son consistentes con el posicionamiento del lector en esta edición. Lo que les importa se convierte naturalmente en lo que este periódico presta atención.
La "Encuesta en línea sobre la situación actual del mercado nacional de consumo de automóviles" patrocinada por el Mercado de Comercio de Automóviles de la Villa de los Juegos Asiáticos de Beijing, el mercado de comercio de automóviles más grande del país, y coorganizado por 8 sitios web de Internet. y 7 organizaciones de medios de comunicación, ha concluido recientemente. Los resultados de esta encuesta muestran que el mercado no lo deciden el gobierno y las empresas, sino que son los consumidores quienes realmente determinan su "futuro".
¿Por qué no compro un coche ahora?
1. El alto precio y los bajos ingresos afectan la compra de un coche
En la encuesta, ¿cuáles son los principales factores? ¿Qué factores influyen en los encuestados para comprar un automóvil? En ese momento, el 71% de los encuestados eligió el precio del automóvil, el 53% eligió el nivel de ingresos, el 28% eligió el impacto de las políticas, el 21% el impacto ambiental y solo el 7% las restricciones viales.
A partir de los datos de la encuesta anteriores, no es difícil ver que las principales razones actuales que restringen la compra de automóviles privados en China siguen siendo los precios excesivos de los automóviles y los ingresos familiares relativamente bajos. Esta encuesta muestra que el 87% de los consumidores cree que los precios nacionales de los automóviles son demasiado altos y espera reducirlos; el 12% cree que los precios nacionales de los automóviles son ahora apropiados.
En la encuesta de factores que influyen en la compra de automóviles por parte de los consumidores, el factor número uno sigue siendo el precio, ya que el 80% de las personas cree que considerará el precio al comprar un automóvil; el segundo número es el servicio postventa, con el 63%; el factor de marca del automóvil sólo representa el 37%, ocupando el tercer lugar la consideración de los factores de rendimiento del automóvil, con un 24%. Sin embargo, sólo el 11%, el 6% y el 4% de las personas, respectivamente, consideraron factores como el método de compra del automóvil, el servicio de compra del automóvil y la practicidad del automóvil.
2. El entorno para la compra y el uso de automóviles no es bueno
El entorno de uso y compra de los automóviles también son los principales factores que afectan la compra de automóviles privados, además de los precios de los automóviles. En esta encuesta, la mayoría de los encuestados estaban insatisfechos con el entorno de uso y compra del automóvil, y solo el 21% de los encuestados expresaron satisfacción con el entorno de compra del automóvil. Entre Beijing, Tianjin y Shanghai, Tianjin tiene la tasa de satisfacción más alta: sólo el 35%. En cuanto a los motivos de insatisfacción, el 61% de las personas cree que las tarifas adicionales durante el proceso de compra del automóvil son demasiado altas, el 59% cree que los procedimientos de compra del automóvil son engorrosos y el 42% está insatisfecho con las medidas restrictivas locales. En Beijing, Tianjin y Shanghai, debido a la política de subasta de matrículas de automóviles de Shanghai, los residentes de Shanghai tienen el mayor nivel de insatisfacción tanto con los precios adicionales de los automóviles como con las políticas restrictivas locales. Entre ellos, el 67% de las personas están insatisfechas con los precios adicionales. tarifas de precios, y debido a que Beijing ha implementado nuevas políticas de protección ambiental y permisos de estacionamiento, el proceso de compra de automóviles se ha vuelto más complicado. Por lo tanto, lo que más insatisface a los habitantes de Beijing son los engorrosos procedimientos de compra de automóviles, ya que el 61% de las personas eligen esta opción.
Sólo el 18% de las personas están satisfechas con el entorno de conducción, y sólo el 10% y el 11% en Beijing y Shanghai están satisfechos, lo que es muy inferior al promedio de los pekineses que están más insatisfechos con la congestión y la falta de carreteras. del tráfico representaron el 74% y el 60% respectivamente. En Shanghai, el 69% de los encuestados estaban insatisfechos con las altas tarifas de los automóviles. Muestra 4 del informe de la encuesta sobre ventas de automóviles
1. Descripción general del mercado
En 20 años, el mercado automotriz será más cruel y la competencia será más feroz mientras se adhiere a la calidad y el servicio, aumentando. La inversión en el mercado se convertirá en una empresa de automóviles la única forma de apoderarse de la participación. En primer lugar, el impacto de las políticas de exclusión de la lista continúa, se espera que se introduzca la política de las tres garantías y el entorno del mercado se volverá más estricto. En segundo lugar, los coches nuevos siguen creciendo y su competitividad aumenta, pero la cuota de mercado de los segmentos del mercado sigue en una tendencia a la baja y está a punto de estallar una nueva ronda de guerra. En tercer lugar, los conceptos de consumo de los consumidores se están volviendo más maduros y racionales, y tienen mayores requisitos para las marcas. En medio de una serie de problemas internos y externos, quien aproveche primero más espacio de mercado obtendrá más oportunidades.
2. Situación competitiva
Passat: una marca de berlinas de gama media diseñada por Volkswagen, catalogada como un coche de clase B en el pedigrí de Volkswagen. En 2020, Shanghai Volkswagen Co., Ltd. lanzó el Passat b5 al mercado chino.
Magotan: Magotan deriva del futuro b6, que está estrechamente relacionado con el Passat de la empresa alemana Volkswagen. Es el modelo de sexta generación de la marca Passat. El nuevo Magotan de FAW-Volkswagen se lanzó en Hangzhou el 28 de julio de 2020. Es producido y vendido por FAW-Volkswagen Co., Ltd.
Camry: Camry es una marca de automóviles de Toyota Motor Company, lanzada en los años 1980. Nissan Teana: Teana es uno de los seis modelos de Nissan introducidos por Dongfeng Motor Co., Ltd. en el mercado chino en 2020.
Accord: Honda Accord se ha convertido en uno de los referentes de los sedanes de gama media y alta en el mercado durante la última década. LaCrosse: LaCrosse es un nuevo sedán de gama media a alta lanzado por Shanghai General Motors el 22 de febrero de 2020. El objetivo principal del lanzamiento de LaCrosse es reemplazar a Regal en su importante posición en los automóviles nacionales de gama media a alta.
Mazda 6: El Mazda 6 es el último producto lanzado por Mazda en el siglo XXI, una berlina de gama media presentada en el Salón del Automóvil de Tokio de 2020.
Sonata: El sedán Sonata lanzado por Beijing Hyundai es el modelo más exitoso desarrollado por Hyundai Automobile Co., Ltd de Corea del Sur. Como sedán de gama media a alta, Sonata ha logrado buenos resultados tanto en Corea del Sur y en casa, y en Estados Unidos.
La competencia en el mercado de los sedanes de gama media y alta es feroz. Dongfeng Yueda Kia K5 Ziah solo ocupó el puesto 12 en la clasificación de ventas en la primera mitad de 2020. Los automóviles alemanes han superado a los japoneses y ocupan un lugar en el mercado de los sedanes de gama media y alta.
3. Plan de marketing
Análisis del entorno de marketing de Dongfeng Yueda Kia K5
El Kia K5 es el primer modelo de Dongfeng Yueda Kia que ingresa al mercado chino de sedanes premium. Se enfrentan directamente a la competencia directa del Dongfeng Tiexuelong C5 lanzado en 2020 y del Hyundai Sonata de octava generación lanzado en abril de 2020. También hay muchas marcas de automóviles del mismo nivel en el mercado automotriz chino, como Buick Regal y Volkswagen Magotan. etcétera. Con la feroz competencia en el mercado de automóviles de gama media a alta, la competencia total entre este automóvil coreano y los automóviles de gama media a alta de Japón, Alemania y Estados Unidos puede cambiar su estatus entre los de gama media a alta. -coches de alta gama. El mercado de comercialización de sedanes de gama media a alta como el K5 se distribuye generalmente en ciudades con economías relativamente desarrolladas. Para construir un sedán dinámico y distinguido, su lugar de comercialización debe estar diseñado para estar a la moda y ser de alta calidad, y los servicios de. Las tiendas 4S deben tener ciertas emociones, pero también algunas instalaciones de entretenimiento en el interior. Debido a que el Kia K5 fue diseñado con conceptos de seguridad avanzados desde el principio, puede inspirar fácilmente la pasión y la diversión del conductor. Esto también se debe a que el K5 está equipado con el motor de gasolina de la serie d-cvvt que representa la tecnología líder de Kia, con máxima potencia de salida. de 2,0l y 2,4l alcanzaron 165 caballos y 179 caballos respectivamente. Por lo tanto, la mayoría de las personas que vienen a las tiendas 4S a ver automóviles son la generación joven y enérgica.
Análisis de ventajas, desventajas y ventajas del Dongfeng Yueda Kia K5
Análisis de ventajas
1. Ventaja de precio: El precio de los coches Kia K5 se mantiene en 15,98 ~ Entre 249.800 RMB y 249.800 RMB, este precio todavía tiene ciertas ventajas en comparación con los automóviles del mismo tipo, y recibirás un paquete de regalo por valor de 10.000 RMB cuando lo compres.
2. Ventaja de la marca: Dongfeng Yueda Kia K5 es Dongfeng Yueda Kia Motors Co., Ltd., establecida conjuntamente por Dongfeng Motor Corporation, Jiangsu Yueda Investment Co., Ltd. y Kia Automobile de Corea del Sur. Co., Ltd. Empresa conjunta chino-extranjera de fabricación de automóviles. Todos los empleados de Dongfeng Yueda Kia pondrán a los clientes en primer lugar como su objetivo, seguirán aprovechando la vigorosa creatividad de la empresa y se inspirarán en el espíritu de la marca "Pasión más allá de los sueños" para ofrecer a los consumidores chinos productos automotrices seguros y respetuosos con el medio ambiente que superen las expectativas. y servicios postventa completos para crear una vida de automóvil mejor y más conveniente para los consumidores.
3. Ventajas de rendimiento: la potencia máxima y el par máximo son 121 km/198 nm respectivamente. La longitud de la carrocería también tiene ventajas obvias y el espacio interior es amplio y cómodo.
Análisis de desventajas
1. Como el primer sedán de gama media a alta de Dongfeng Yueda Kia en ingresar al mercado automotriz chino, el Kia K5 tiene más experiencia y experiencia que los vehículos anteriores del mismo Nivel que ingresó a China antes. Pobre, no muy conocido.
2. Es necesario probar la posventa y la calidad. Como producto de nueva generación, Kia K5 no tiene suficiente experiencia en ventas y no puede hacer frente a la feroz competencia en este mercado volátil. Tampoco tiene suficiente experiencia en posventa. -servicio de ventas. Un servicio postventa insuficiente no solo afectará las ventas del producto, sino también la reputación de la marca.
3. Tan pronto como el K5 ingresó al mercado, se enfrentó a la competencia del Texuelong C5 y al Sonata de octava generación, así como a una competencia mixta de autos del mismo nivel de marcas reconocidas que ingresaron. el mercado primero.
IV. Estrategia de marketing
El desarrollo del mercado del automóvil por parte de Kia K5 debe basarse en la publicidad y el marketing, el precio, la calidad del producto, las políticas promocionales, las actividades benéficas, el servicio postventa y la el desarrollo de clubes K5 y otras estrategias de marketing.
1. En primer lugar, comencemos con la publicidad. La publicidad del producto puede hacer que el producto se introduzca mejor en el mercado, y el mercado del automóvil no es una excepción. Como dice el refrán: si sabes hacer publicidad, un faisán se convertirá en fénix. Por lo tanto, para promover mejor los automóviles K5, la empresa puede realizar algunas actividades, como la actividad "Kia K5, Tour de un día". La función principal de esta actividad es promover los automóviles K5 y permitir que la gente comprenda mejor los automóviles Kia. La ubicación del evento debe ser un área rica en población. Si se lleva a cabo en más plazas, el efecto será mejor.
2. Realizar la actividad "Compre coches K5, ayude a niños sin escolarizar y ore por la seguridad de los propietarios de coches". El Grupo Kia debería centrarse en promover la imagen general de la marca de automóviles Kia K5. Haga una donación al Proyecto Hope en nombre del propietario del automóvil para mejorar la imagen social de K5 Automobile y Dongfeng Yueda Kia Company y al mismo tiempo promover la participación de K5 Automobile en el mercado automovilístico chino.
3. Frente al ferozmente competitivo mercado de venta de automóviles, realmente deberíamos hacer un buen trabajo en nuestro trabajo de servicio y considerar el servicio como la base de la supervivencia.
Sólo los servicios con una buena relación calidad-precio pueden mejorar la reputación de los productos de una empresa y permitir que los productos se difundan a través de los elogios de los clientes y logren más ventas. Debemos utilizar el servicio posventa para permitir que los consumidores nos brinden más reputación.
4. Los automóviles Kia K5 deben promocionarse plenamente en términos de calidad. Muchos consumidores no conocen muy bien la calidad y la cultura de los automóviles K5. Piensan que el K5 es solo una nueva generación de vehículos de gama media y baja. automóviles de alta gama y no hay experiencia de fabricación en esta área. Para resolver este problema, podemos realizar un evento cultural de prueba de manejo del K5 para que más clientes comprendan la historia cultural de Kia.
5. Resumen
Los recursos que controla el marketing de automóviles siempre son limitados. Si quieres cambiar el rumbo del mercado, elaborar estrategias y ganar a miles de kilómetros de distancia, debes ser consciente. de lo que sucederá en el futuro, para planificar un plan de acción que pueda resolver el problema, sólo podemos aprovechar al máximo las ventajas de la planificación estratégica, mejorar la eficiencia operativa, ver claramente la situación disruptiva que tenemos frente a nosotros, analizar las oportunidades y elaborar planes de acción y estrategias para los objetivos de marketing. Muestra 5 del informe de la encuesta sobre ventas de automóviles
La encuesta muestra que el 32,3% de los consumidores planea comprar un automóvil en los próximos cinco años, mientras que el 67,7% no tiene ningún plan de compra.
Según el análisis de los investigadores, con el continuo desarrollo de la economía de nuestro país, la gente tiene cada vez más dinero en sus carteras bancarias, y el consumo de alimentos, ropa, vivienda y transporte de los residentes se está moviendo hacia un Nivel superior, y los automóviles privados se utilizan como transporte agradable. Las herramientas se han convertido cada vez en el sueño de más personas.
Hoy en día, los productos de varios de los principales fabricantes de automóviles nacionales se actualizan constantemente y muchas variedades y modelos de automóviles han seguido el ritmo de los estándares internacionales. Al mismo tiempo, la continua disminución de los costos ha provocado directamente. a una reducción de los precios de venta, que antes la gente común no se atrevía a preocuparse. Los precios están cayendo gradualmente y el deseo de la gente de comprar automóviles se está fortaleciendo. Los próximos cinco años serán los años en que aumentará la popularidad de los automóviles familiares en mi país. acelera.
Existen grandes diferencias en la compra de un automóvil a préstamo
Los datos de la encuesta muestran que para la compra de un automóvil con préstamo, el 41,4% de los consumidores expresó su aceptación, el 46,8% de los consumidores expresó su oposición y el 11,8% dijo no estaban seguros.
Una investigación más profunda encontró que los consumidores que aceptaron préstamos para comprar automóviles creían que los préstamos podrían usarse para capital de trabajo y consumo anticipado, representando el 56,1% y el 33,9% respectivamente entre los que se oponían a la compra de préstamos, el 57,6% de los consumidores. la gente dijo que esperaría hasta tener dinero para comprar un automóvil, el 34,4% dijo que no era económico comprar un automóvil con un préstamo y el 3,0% pensó que el dinero del préstamo podría no ser seguro.
Los investigadores creen que los consumidores están bastante divididos sobre la compra de automóviles con crédito. Este método y concepto de consumo, muy popular en el extranjero, sigue siendo bastante controvertido a los ojos de los chinos. Además de tener ciertos conflictos con los conceptos tradicionales de consumo de China, esto también está estrechamente relacionado con los ingresos económicos personales, las expectativas de los consumidores sobre el desarrollo de la situación económica nacional y el funcionamiento del crédito al consumo en sí.
Los encuestados con una conciencia de consumo avanzada suelen tener las siguientes características: son más jóvenes, tienen ciertos ingresos económicos y tienen mayores requisitos de calidad de vida. Creen que en lugar de ganar suficiente dinero para comprarse un coche dentro de unos años, es mejor gastar ahora el dinero de mañana y disfrutarlo por adelantado. Los opositores creen que el consumo debería "vivir dentro de sus posibilidades y vivir dentro de sus posibilidades". En comparación con los que están a favor, sus niveles de ingresos económicos son más bajos y su estabilidad laboral es más pobre.
Los plazos de préstamo de 4 a 5 años son los más populares
Los resultados de la encuesta muestran que el 34,0% de los consumidores piensa que de 4 a 5 años es el plazo de préstamo de automóvil más adecuado, y el 19,8% elige más de 10 años, el 18,9% eligió menos de 3 años, el 17,0% eligió entre 6 y 7 años y el 10,4% eligió entre 8 y 9 años.
Los investigadores analizaron que las elecciones de los consumidores en cuanto a las condiciones de los préstamos varían dependiendo de sus circunstancias personales. En términos generales, los consumidores con ingresos altos y una fuerte capacidad de pago tienden a tener vencimientos más cortos, mientras que aquellos con ingresos más bajos y una capacidad de pago más débil tienden a tener vencimientos más largos. Pero hay excepciones: algunos consumidores con una fuerte conciencia inversora, aunque tienen la capacidad de comprar un coche, solicitarán préstamos a más largo plazo y utilizarán sus fondos para otras inversiones para lograr tanto la gestión financiera como el disfrute.
Mayores expectativas de préstamos
Los datos de la encuesta muestran que las expectativas de los consumidores sobre los montos de los préstamos oscilan entre 40.000 y 100.000 yuanes.
Entre ellos, la proporción de 100.000 yuanes o más es ligeramente mayor, representando el 25,5%, seguida de 60.000 a 70.000 yuanes, que representa el 22,6%; de 40.000 a 50.000 yuanes, que representa el 20,8%; La proporción de aquellos que ganan menos de 10.000 yuanes es relativamente baja: el 11,3%.
Los investigadores analizaron que los consumidores tienden a preferir montos de préstamo más altos, considerando el precio actual de los automóviles en el mercado de automóviles, los modelos económicos cuestan 100.000 yuanes y los automóviles de gama media y alta cuestan entre 200.000 y 300.000 yuanes. Por lo tanto, un monto de préstamo más bajo no puede cubrir el pago del consumidor al comprar un automóvil. Por el contrario, si el déficit de fondos para la compra del automóvil del consumidor es pequeño, a menudo no se resolverá mediante préstamos.
El monto esperado del préstamo también refleja que el precio psicológico de los consumidores para comprar un automóvil debería ser de alrededor de 100.000 yuanes. Aunque los automóviles de gama baja tienen ventajas de precio, la mayoría de la gente no favorece su calidad, rendimiento y apariencia. Mientras que los coches económicos de gama media con más de 100.000 yuanes tienen la mayor competitividad general y son relativamente populares.
Según los resultados de esta encuesta, los investigadores señalaron que actualmente no hay muchas agencias de servicios que operen negocios de préstamos para automóviles, las variedades y formas son relativamente monótonas y aún no pueden satisfacer las necesidades del consumidor. público en todos los niveles Las instituciones que brindan servicios deben esforzarse por Las formas flexibles y diversas realmente brindan conveniencia y beneficios a los consumidores.