Aprender ciencia y tecnología occidentales avanzadas y cambiar el atraso del gobierno Qing fueron los propósitos originales del movimiento de occidentalización al lanzar el movimiento de estudios en el extranjero. Durante el período de occidentalización, los estudios en el extranjero experimentaron dos períodos influyentes: los niños pequeños estudiaban en los Estados Unidos y los estudiantes de la Fujian Shipping School estudiaban en Europa. De 1872 a 1875, el gobierno Qing envió cuatro grupos de 120 niños pequeños a estudiar en los Estados Unidos. .
Desde 65438 hasta 0877, bajo la activa defensa de Shen Baozhen, Li Hongzhang y otros funcionarios, 33 personas seleccionadas de la Oficina de Envío y la Escuela de Envío se embarcaron en un viaje para estudiar en Europa. En 1881, Li Hongzhang abogó por que la Oficina de Transporte Marítimo seleccionara a 10 personas para estudiar en Gran Bretaña, Francia y Alemania. En 1886, 10 estudiantes de la Armada de Beiyang y otras escuelas regresaron a Europa.
Datos ampliados
Representantes del Movimiento de Occidentalización
1. Zeng Guofan
En marzo del sexto año de Tongzhi (1867) , la Administración de Fabricación de Jiangnan estableció un astillero y probó barcos. Al mismo tiempo, está previsto crear una biblioteca de traducción. En mayo, junto con Li Hongzhang, trasladó la Administración de Fabricación de Jiangnan de Hongkou a Gaochangdian, amplió el alcance de la adquisición de tierras y aumentó significativamente las regulaciones. En junio se le concedió el Pabellón de la Universidad de Tiron.
En abril del séptimo año de Tongzhi (1868), obtuvo la licenciatura en Wuyingdian. El 31 de mayo fui a Shanghai para inspeccionar la Oficina de Fabricación de Jiangnan. En agosto, se ordenó su traslado al cargo de gobernador de Zhili. En septiembre, el primer barco de prueba producido por el Astillero Jiangnan zarpó hacia Jiangning, donde fue abordado para un viaje de prueba y lo llamaron "Tianji". En febrero de 1643, Zeng Guofan llegó a Beijing y se reunió con la emperatriz viuda Cixi y el emperador Tongzhi.
2. Li Hongzhang
Desde que se convirtió en gobernador general de Zhili en la década de 1970, cuanto mayor es su responsabilidad, más amplia es su visión. Al observar el desarrollo de varios países del mundo, Li Hongzhang sintió que China era pobre y débil debido a la "pobreza" y llegó a comprender que "enriquecerse fortalecerá al país" y "enriquecerse primero lo hará fuerte". ", y centró el foco del Movimiento de Occidentalización en la "búsqueda de riqueza".
Después de mediados de la dinastía Qing, debido al bloqueo del canal Beijing-Hangzhou, el transporte de mercancías entre el norte y el sur de la corte imperial se cambió al transporte marítimo. Al final del undécimo año de Tongzhi, Li Hongzhang no perdió tiempo en instar al establecimiento de la "Oficina de Promoción de Inversiones en Buques de Vapor de Comerciantes de China".
Esta es la primera compañía naviera privada de China y la empresa privada más grande de la China moderna. Contrajo la mitad del volumen de transporte de la "carga oficial" de la corte imperial, y su posterior industria de transporte de pasajeros aplastó a la Compañía Qichang británico-estadounidense. China Merchants Steamship primero tuvo a Zhu Qi'ang como gerente general, y luego a Tang como gerente general, Zhu Qi'ang y Sheng Xuanhuai como gerente general. Esto marcó el tono político de “supervisión oficial y gestión comercial”.
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