De abril a junio de 1944, los invasores japoneses comenzaron a desmantelar el ramal de Yanji en junio de 1944. Para solucionar la falta de vías en la línea principal, repararon las heridas y quitaron ramales.
65438-0958, la Oficina del Comisionado del Distrito de Jining de la provincia de Shandong solicitó al Ministerio de Ferrocarriles que solicitara al gobierno local la construcción del ramal de Yanji. El gobierno provincial de Shandong asignó 6 millones de yuanes y la Oficina de Jinan proporcionó información técnica y solidez técnica. La sede de restauración del ramal de Yanji se estableció a principios de año y es responsable de la organización de la construcción del proyecto. Bajo las consignas de "el Partido gestiona el ferrocarril y el pueblo gestiona el ferrocarril" y "pasar primero y preparar después", "realizar el estudio, el diseño y la construcción simultáneamente" y contratar la construcción en fases de acuerdo con el plan de construcción. La guarnición se apresuró a transportar suministros para la carretera, los trabajadores inmigrantes realizaron movimientos de tierra y la Primera Brigada de Ingeniería de la Oficina de Jinan participó en la construcción. La construcción comenzó en junio del mismo año y fue terminada y abierta al tráfico el 10 de junio. Al mismo tiempo, la estación Jining fue restaurada y reconstruida entre 1958 y 1960. El trazado de la estación restaurada tiene forma de rombo, con 6 líneas de llegada y salida, 1 línea de mantenimiento de locomotoras, 4 líneas de mercancías, 1 línea de descarga de carbón, 2 líneas de carga y descarga, 1 sala de espera y transporte de pasajeros.
En 1976, el Comité de Planificación del Comité Revolucionario Provincial de Shandong solicitó al Ministerio de Ferrocarriles la construcción del Ferrocarril Jihe. Todo el proyecto se inició oficialmente el 13 de diciembre de 1977, se completó en 1979 y se puso en producción en 1980. En marzo de 1983, el tramo Xinxiang-Heze del ferrocarril Xinyan comenzó a construirse y se completó y abrió al tráfico en febrero de 1985. De 1984 a 1985, las líneas Xinyan y Yanshi se abrieron al tráfico una tras otra, formando una red ferroviaria que partía de la estación de tren Xinxiang y la línea Beijing-Guangzhou en el oeste hasta la estación de tren Yanzhou, la línea Beijing-Shanghai y la línea Yanshi en el este, conectando el este y el oeste y haciendo eco del norte y el sur.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2002, la estación amplió la sala de espera y añadió sistemas de orientación electrónica, guía de compras, seguimiento de seguridad y detección de mercancías peligrosas.