Tesis sobre gestión financiera de empresas logísticasLogística moderna: nuevo territorio de gestión financiera empresarial Wang Liming Resumen La presión de un entorno de mercado excesivamente competitivo ha provocado que las empresas busquen nuevos aspectos financieros destacados y desvíen su enfoque de del campo de producción al campo de circulación. La logística moderna es el último y más prometedor eslabón para que las empresas reduzcan costos y aumenten sus ganancias. También es un fuerte apoyo para la gestión financiera empresarial. Aporta nuevas oportunidades y desafíos a la reforma y la innovación de la gestión financiera corporativa. Este artículo presenta nuevas ideas y medidas efectivas para mejorar la gestión financiera de la logística moderna. En el entorno de la economía de mercado, operar de forma independiente, asumir la responsabilidad de las pérdidas y ganancias, mantener e incrementar el valor de los activos y alcanzar los objetivos de ganancias esperados son los objetivos básicos y los temas eternos de la gestión financiera corporativa. Sin embargo, el entorno de feroz competencia en el mercado ha puesto a las finanzas corporativas bajo una presión cada vez mayor. Limitado a las áreas de gestión financiera y procedimientos operativos tradicionales, es difícil garantizar la realización de los objetivos de ganancias. 1. Logística moderna: el nuevo territorio de la gestión financiera, la rápida mejora de la productividad social, el rápido progreso de la ciencia y la tecnología y la transformación integral del mercado del vendedor al mercado del comprador han hecho que el entorno de mercado en el que se ubican las empresas sea más complejas y cambiantes, y el foco de la competencia entre empresas y formas cambian constantemente. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la competencia empresarial se reflejaba principalmente en la producción o en el valor de la producción, pero de los años 1960 a 1970 pasó a la competencia de precios, de los años 1980 a la competencia de calidad y de los años 1990 a la competencia de servicios. En el siglo XXI, debido a la abundancia sin precedentes de productos sociales y la homogeneidad de productos de diferentes empresas, es cada vez más difícil para las empresas obtener ventajas competitivas a través de la calidad y el servicio. Las feroces guerras de precios a menudo provocan pérdidas para ambas partes o para varios perdedores, comprimiendo aún más los ya pequeños márgenes de beneficio y empeorando la situación financiera de las empresas. La presión de un entorno excesivamente competitivo ha llevado a las empresas a buscar nuevas ventajas financieras y a desplazar su atención del campo de la producción al campo de la circulación. Este es el trasfondo financiero para el nacimiento y desarrollo de la logística moderna. Douglas North dividió los costos de producción en costos de conversión (principalmente costos de procesamiento de productos) y costos de transacción basándose en la teoría de los derechos de propiedad del famoso economista Ronald Coase y el concepto de costos de transacción. También se cree que la logística crea el 75% del valor de los productos, razón por la cual los fabricantes extranjeros consideran la logística como el último y más prometedor eslabón para reducir costos y aumentar las ganancias. Construir integralmente un sistema económico de mercado socialista, implementar un sistema empresarial moderno y llevar las empresas al escenario del mercado. La apertura al mundo exterior y la adhesión a la OMC han ampliado los horizontes de las operaciones comerciales y la gestión financiera. Las finanzas corporativas prestan más atención que nunca a los costes de circulación de materias primas, energía, equipos, repuestos, repuestos adquiridos e incluso productos. Todos prestan atención a la logística moderna, y hay muchos casos de éxito. Qingdao Haier Group, una empresa Fortune 500, ha introducido activamente conceptos de logística modernos desde 1999, ha unificado funciones de adquisición, almacenamiento y distribución, ha establecido la sede de promoción logística de Haier, ha implementado una gestión integrada de la cadena de suministro y ha logrado importantes beneficios económicos. Los costos de adquisición se reducen en un 5% anual, el área de almacenamiento se reduce en un 88%, los fondos de inventario se reducen en un 63% y el tiempo de entrega del producto que cubre el mercado nacional es inferior a 4 días, lo que reduce en gran medida los gastos de marketing del producto y establece una imagen corporativa. de proporcionar productos y servicios de alta calidad y cultiva un gran número de usuarios leales. La industria manufacturera no sólo ha utilizado con éxito la tecnología logística moderna para reducir costos y aumentar las ganancias, sino que China Post también estableció China Post Logistics Co., Ltd. en 2003, aprovechando la red postal que se extiende por todo el país y conecta ampliamente al mundo. utiliza tecnología de la información y expande activamente el mercado uno a muchos (el mercado de "logística ajustada" se caracteriza por múltiples lotes), dos altos (alto valor agregado, alta puntualidad) y tres pequeños (pequeño volumen, peso liviano, lotes pequeños). ). Por tanto, el autor tiene todos los motivos para creer que la logística moderna no es sólo un nuevo campo de la gestión financiera corporativa, sino también un fuerte apoyo para la gestión financiera corporativa. 2. Tres etapas del desarrollo de la logística empresarial en mi país Para gestionar eficazmente la gestión financiera de la logística empresarial, debemos comprender el origen y la situación actual de la logística empresarial en nuestro país. En términos generales, las empresas chinas introdujeron la filosofía empresarial y los métodos de gestión de la "logística" relativamente tarde. El desarrollo de la logística empresarial ha pasado aproximadamente por tres etapas: la primera etapa fue en la década de 1980, que fue la etapa inicial. Las empresas entienden la logística como un centro de costos interno, responsable principalmente del transporte, entrega y distribución de materias primas y productos, así como del control de cantidad y calidad de las líneas de producción. La "gestión Kanban" introducida y promovida en la industria manufacturera es una logística intraempresarial típica. La "gestión Kanban" fue creada por primera vez por la Toyota Motor Company de Japón. Kanban se utiliza como una herramienta para transmitir instrucciones de producción y comentarios sobre el estado de ejecución, y se puede rastrear paso a paso desde el último proceso hasta el departamento de adquisición de materias primas para lograr "entrega a tiempo, recolección a tiempo y entrega a tiempo". Fabricación", asegurando el funcionamiento sincrónico de cada proceso y mejorando enormemente la eficiencia de producción y la calidad del producto.

La "gestión Kanban" aclara el proceso de fabricación del producto y el proceso de formación de costos, y las relaciones y responsabilidades entre cada proceso y eslabón son más claras, lo que permite que la gestión de costos ingrese a todo el proceso de producción, y formule y controle científica y racionalmente los procedimientos a partir de la materia prima. desde la adquisición hasta el montaje del producto. El coste de cada enlace. Desde una perspectiva de gestión financiera, es una gran mejora en comparación con el tradicional "costo compartido". En la segunda etapa, desde finales del siglo pasado hasta principios de este, se integraron los recursos logísticos dentro y fuera de la empresa para profesionalizar la logística empresarial. Resulta que la logística penetra en los procesos de producción, operación, comercialización y otros. Con la intensificación de la producción, el refinamiento de las operaciones y la intensificación de la competencia en el mercado, las empresas han comenzado a establecer bases y centros logísticos profesionales, como la sede de promoción logística establecida por Haier Group en 1999 y China Post Logistics Co., Ltd. establecida por China Post en 2003. Company, todos estos marcan la verdadera entrada a la era de la logística moderna. La logística moderna es diferente de la logística tradicional. La logística moderna se basa en la aplicación del teléfono, el fax e Internet, integrando y publicando una gran cantidad de productos, materiales de mercado e información financiera dentro y fuera de la empresa, reduciendo considerablemente los costos logísticos. Sin embargo, los procesos logísticos tradicionales son extremadamente complejos y sólo se centran en las ventas. Los productos de la empresa salen de la línea de producción, primero ingresan al almacén de la fábrica, luego ingresan al comercio mayorista y minorista y finalmente llegan a manos de los consumidores. Esta larga cadena de ventas suele tener más de una docena de eslabones y se detiene en al menos cinco o seis almacenes. Después de más de diez cargas y descargas, no solo aumenta considerablemente el costo de circulación del producto, sino que también retrasa el tiempo para que el producto llegue a los consumidores y puede causar fácilmente accidentes de transporte y almacenamiento. La tasa de gastos de logística de Sanlian Group, una empresa de logística avanzada en China, es sólo del 0,5%, mientras que la tasa de gastos de los grandes almacenes nacionales suele ser superior al 3% y puede llegar hasta el 40%. En la tercera etapa, a partir de 2004, las empresas de logística avanzada de China comenzaron a probar operaciones socializadas y orientadas al mercado. Para fortalecer la posición de una empresa en el mercado y mejorar su rentabilidad, es muy importante ofrecer a los clientes productos y servicios de forma más rápida y mejor. Empresas de renombre internacional han reorganizado la logística desde aspectos como los procesos comerciales logísticos, las estructuras organizativas y los sistemas de gestión de recursos empresariales, han establecido relaciones de cooperación con proveedores, vendedores y proveedores de logística, y se han concentrado en los negocios principales a través de la subcontratación logística para mejorar la eficiencia de la producción y los niveles de servicio. y Adaptabilidad del mercado. En los últimos años, conocidas empresas nacionales han seguido su ejemplo. Con la operación de la cadena de electrodomésticos como su núcleo, Sanlian Trading Company ha establecido alianzas de comercio electrónico con docenas de proveedores upstream como Haier, Hisense, Kelon y Siemens, más de 100 fabricantes downstream y múltiples compañías financieras para llevar a cabo adquisiciones, logística, y la recopilación de datos a través de Internet y otras actividades comerciales, logran la integración integral del flujo de negocios, el flujo de información y la logística, disfrutan de la información, reducen en gran medida los costos de circulación y mejoran la eficiencia de la circulación. El procesamiento de pedidos de Sanlian se redujo de los 2160 minutos originales (aproximadamente 1,5 días) a 5 minutos, lo que redujo los costos de logística en un 14,81% y la tasa de entrega oportuna alcanzó el 99%. Xohua China coopera con Sanlian Logistics. El número de almacenes en la provincia de Shandong disminuyó de 4 a 1 y la proporción de fondos de inventario cayó un 60%, pero las ventas aumentaron un 60%. En el proceso de avance de la logística empresarial hacia la comercialización, la logística puede ampliarse desde una única función de almacenamiento y transporte a una función diversificada, lo que resulta en la función de transacción del mercado de carga, la función de promesa de recibo de almacén, la función de servicio de información, etc. y cambió las operaciones de base a operaciones de red, extendiendo verdaderamente la red de gestión empresarial desde dentro de la empresa hacia fuera de la empresa, e incluso desde países nacionales a países extranjeros. Estos han traído nuevas oportunidades y desafíos a la reforma y la innovación de la gestión financiera corporativa. En tercer lugar, hacer un buen trabajo en la gestión financiera de la logística moderna. La logística moderna integra la gestión de producción, gestión de suministros, gestión de ventas, gestión de precios, gestión de inventario, gestión de lotes y gestión de períodos contables a través del sistema de información de gestión empresarial, asegurando la información oportuna y precisa de varios departamentos y subsistemas dentro y fuera de la empresa, especialmente Es la coherencia de los datos relevantes lo que no sólo aporta comodidad a la gestión financiera corporativa, sino que también aumenta la dificultad de la gestión financiera. Para hacer un buen trabajo en la gestión financiera de la logística moderna, debemos tener nuevas ideas y medidas eficaces. Para la mayoría de las empresas de nuestro país, debemos prestar atención principalmente a los siguientes aspectos: (1) Establecer un sistema logístico empresarial avanzado con objetivos razonables es lograr la producción, comercialización y servicios programados de la manera más sencilla y al menor costo. Para lograr el objetivo general, es necesario establecer un sistema de índice científico, establecer un modelo matemático correspondiente, optimizar el modelo y comparar y seleccionar diferentes soluciones logísticas disponibles. El modelo consiste en convertir los requisitos y restricciones de optimización en un lenguaje y programa aceptables para la computadora. Debe simplificarse tanto como sea posible y al mismo tiempo garantizar la autenticidad de los diversos datos estadísticos y de medición utilizados que deben ser precisos, oportunos y consistentes. Este artículo no utiliza un navegador de PDF para descargar e instalar el resumen completo del texto original.